[车生活网 新闻资讯]阿根廷时间11日，激战正酣的达喀尔拉力赛进入唯一的休息日。在萨尔塔休整之后，比赛将逐步转入智利进入真正的沙漠拉力考验。　　

　　在艰苦赛事和炎热夏天双重考验下，疲惫不堪的车手们终于迎来了难得的休息机会，我们随行的报道团队也难得轻松一下，只有车队的技师们忙碌不停，他们需要对赛车在前半程中所有损耗的部件更换完毕，保证在后半程更为艰难的赛事中能拥有一部有挑战力的赛车。

　　而利用休息日的机会，哈弗车队也对前半程的比赛进行了一个简单的总结，车队大管家董明表示，“前半程的比赛我们主要有三点大的收获，其一是索萨在第一个赛段赢得的中国车队在达喀尔历史上的第一个赛段冠军;第二是通过索萨的意外退赛让我们更清楚的认识到达喀尔拉力赛的不可预知性;最后也是通过这一喜一忧的两个事件让我们看到了哈弗车队的整体实力和战斗力，让我们车队能够更加迅速积极的形成战斗力，制定出更符合赛事即时情况的战略战术。”　　

　　其实正如董总所言，2014年达喀尔拉力赛是哈弗车队走向成熟的一个重要标志，不仅仅是因为索萨在首个赛段拿下了中国车队的第一个赛段冠军，更重要的是从2013年以来哈弗逐渐形成的赛事文化和团队精神。

　　2013年，哈弗品牌正式独立成为专业的SUV品牌，向着成为路虎、JEEP之后的第三大专业SUV品牌的目标迈进。而这一年依靠哈弗连续多年参加达喀尔积累的经验优势，哈弗在国内的场地赛以及中国大越野等各类赛事运动中纷纷摘金夺银，成为名符其实的专业车队。而同时在往年印象达喀尔基础上诞生的，国内首个专业SUV越野挑战赛——哈弗梦工厂，更是体现了哈弗作为国内赛事文化、越野文化倡导者的领导风范。而这一切正是印证哈弗品牌和哈弗车队逐步走向成熟的标志，而这样的成熟也在今年的赛事中得到了体现。当然，在成绩面前，还有更多的路要走，哈弗面对的是更大的挑战，是战胜自己的过程。　　

　　随着索萨的冠军和意外退赛成为上半程赛事中的记忆，车队上下目前已经全力以赴，做好全面的工作协助克里斯蒂安稳健完成比赛，赛出好的结果。车队上下展现出的高昂的斗志，也是前所未有的，显然通过前半程的比赛，哈弗已经展现出了和MINI等顶级车队一较高下的实力，戒骄戒躁虽然是老生常谈，但这却是对哈弗面对后半程比赛的不二法宝。