6月30日，乐视董事长贾跃亭更新微博，证实了昨日有关他已经现身美国的消息，这条9：45发布的微博显示其所在地点在美国的圣克拉拉，贾跃亭写道：“沐浴着加州的阳光，来到LeSEE和合作伙伴FF整车研发总部洛杉矶、LeEco北美总部全球最具科技创新圣地硅谷。“北洛硅”线的生态化反，科技、文化与互联网的完美融合，将带给全球乐迷一个怎样的BigBang?全球乐视人和乐迷们，一起期待、一起蒙眼狂奔吧。”并配发了多张照片。

　　从贾跃亭微博中使用的“BigBang”一词，联想到此前乐视斥资在硅谷买下雅虎名下地皮、跟Facebook达成独家合作的消息，贾跃亭此次出现在美国，很可能是又在筹备大动作，外界猜测，将与Facebook、视频网站奈飞以及好莱坞加深合作，为乐视超级电视及超级手机等乐视生态产品秋季在美国的上市铺垫。而其汽车生态战略也可能会有一个更大的跃进。

　　或许受贾跃亭近来频频在全球市场活动，尤其是此次现身美国消息影响，6月最后一个交易日，乐视网投资者迎来其复牌以来首个涨停板。在30日开盘后，经历40多分钟的震荡走高，乐视网自10时45分开始直拉向上，一度触碰涨停;午后持续高位横盘，并于14:23左右封上涨停板，以涨停板报收52.91元。

　　全球布局加速 乐视或与谷歌、FF谈合作

　　2016年是乐视生态全球化元年，以中国香港为桥头堡，乐视逐步进入印度、北美以及俄罗斯和东欧市场。作为乐视生态海外落地的主战区，美国的布局俨然已进入“决战”前的攻坚发力关键时刻。而乐视在美国的一系列大手笔布局，已经引起了包括《华尔街日报》、《福布斯》、《硅谷商业新闻》以及CNBC等众多美国主流媒体的高度关注和多次报道。

　　今年4月，乐视北美总部宣布成立，其占地80,000平方英尺(约7432平方米)的总部大楼就位于硅谷核心圣何塞市北部，与苹果、Facebook以及三星等公司毗邻。

　　随后，乐视又宣布该公司已斥2.5亿美元巨资，买下雅虎位于加州圣克拉拉(Santa Clara)，靠近硅谷心脏地带的300亩地。

　　与此同时，乐视在北美还开启了‘疯狂挖角’模式：再北美总部成立的当天，乐视宣布任命肖恩•威廉姆斯为乐视美国首席行政官，同时任命丹尼•伯曼为移动终端事业群首席营收官。两人之前均为三星核心高管，并在业界拥有耀眼的业绩和地位。

　　全球知识产权领域顶级大咖、谷歌首席法律顾问约书亚•麦圭尔(Joshua McGuire)正式加盟乐视担任北美法务副总裁，负责乐视北美在法律和知识产权保护方面的相关业务。约书亚·麦圭尔从谷歌离职加入乐视，罕见的引发了海外权威媒体的刷屏式报道。

　　近期贾跃亭可谓在全球马不停蹄的飞来飞去，来美国之前，贾跃亭曾现身圣彼得堡国际经济论坛，他与俄罗斯总统普京会谈时亦曾透露，乐视生态将在今年第三季度正式登陆美国，开启全新的颠覆之旅。因此，此次贾跃亭出现在美国硅谷，亦普遍被认为是为乐视生态加速在北美布局落地而来的。

　　从之前自媒体曝光的照片来看，围在贾跃亭周围的，不仅包括了前三星北美人力资源负责人、现LeEco北美的人力资源负责人肖恩，前谷歌高级法务高管、现LeEco北美法务负责人Josh，LeEco北美负责人许长虹等重量级的高管，同时还出现了疑似乐视超级汽车联合创始人、全球副董事长丁磊、乐视人力资源副总裁蒋晓琳以及一位未知“来头”的硅谷投资人……

　　笔者认为，贾跃亭此次美国之行，在帮助乐视生态加速落地的同时，更重要或将是与硅谷巨头Google和硅谷新贵Faraday Future(简称FF)这两家在无人驾驶领域具有领先地位的企业探索合作空间，甚至是加大乐视超级汽车在北美的投资。

　　在乐视“SEE(Super Electric Ecosystem)计划”中，智能驾驶是重要的一环。丁磊曾表示，无人驾驶是未来技术的制高点，乐视是一定要占领这个制高点的。或许，在各大科技及汽车巨头均苦思到底该如何布局未来才不会成为下一个消失的巨头的时候，乐视将再次采用“突袭”战法，实现后来居上。要知道，乐视的战略小伙伴FF近日刚宣布获得加州自动驾驶测试执照，并很快将在加州进行相关测试工作。因此，对于贾跃亭与乐视或参与FF首轮测试，并进一步打通与FF的深度合作的猜测，显然并非空穴来风，并已引起了中美两地各大智能汽车制造商的密切“追踪”。

　　试设想，倘若乐视在现有成型的汽车生态基础上，能打通与FF的资源整合，并成功“拉拢”谷歌加入其联盟，不仅将大大加速推进乐视汽车生态在无人驾驶、车联网以及电动化等领域的布局，抢占在关键节点上的最有利位置，更将为乐视在智能汽车制造领域赢得越来越强的话语权，在眼下的无人驾驶鏖战中突围而出，实现引领全球汽车产业变革潮流。

　　今非昔比 贾跃亭两次赴美境况迥然不同

　　贾跃亭曾多次强调：“即使乐视造汽车会万劫不复，如果能点燃更多人的梦想，我也义无反顾。”据悉，为构建乐视汽车生态，贾跃亭个人更已累计投资近10亿美元。因此在他的两次“访美”行程中，有关智能汽车的“议程”均被视为重中之重。

　　不同的是，上一次现身美国时，贾跃亭在顶着国内的风波，四处寻找能够助其完成“改变人类生存环境的梦想”的汽车人才时，在重重困难面前，几度孤立无援。而此次赴美，贾跃亭不仅携完整的乐视生态全球化战略前来，并在各界大腕高管的簇拥中，一路风驰电掣，风光无限，引发各方高度关注。

　　2014年，乐视正经历着创始以来最艰难的低谷：各方的猜疑铺天盖地压来，原本市值已过千亿的乐视网股价亦开始一路下跌。不过，在“希望通过乐视的努力，让中国的汽车产业第一次站在世界汽车工业的最前沿，甚至成为百年一遇的汽车产业变革的引领者”的理念支撑下，贾跃亭抛下国内一切纷扰，继续坚持在海外完成乐视关于汽车生态的奠基工作。

　　当时贾跃亭带着另外一名高管，在“举目无亲”之地，开始了“盲头苍蝇”般的四处摆访之旅，并完成了几乎不可能的任务：为了“要找全世界最牛的人来做这件事”，在随后的几个月时间里，贾跃亭几乎与包括特斯拉在内的所有优秀汽车公司都接触了个遍，成功完成第一代超级汽车的产品定义与人才队伍的架构，为乐视汽车生态奠定了良好的开端。

　　2014年12月，在美国考察市场近半年后，贾跃亭正式推出“SEE计划”，宣布进军互联网智能汽车领域，并提出打造全球化互联网智能电动共享交通生态系统的愿景。其时，众多业界人士，甚至是乐视内部高管对乐视造车充满质疑。要知道，汽车这个重资产的传统行业需要大资本、长周期的持续投入，很可能随时拖垮整个乐视。不过，贾跃亭力排众议，全力开启构建汽车生态战略。

　　在贾跃亭超乎常人的魄力和坚持下，过去两年间，他带领着乐视在造车路上一路“蒙眼狂奔”，让乐视汽车生态实现了令业界侧目的超速度发展：通过战略投资充电桩公司、控股易到、与北汽和阿斯顿•马丁合作、和FF达成战略合作并联手打造首款概念电动车FFZERO1、正式推出LeSEE首款互联网智能电动概念车以及发布零派乐享电动车分时租赁平台等一系列布局，目前，乐视已在互联网智能电动汽车研发、生产制造、车联网、充电策略、汽车共享及社会化运营领域完成了全产业价值链的布局，并形成了中美两大主场，成为新一代互联网智能电动汽车行业的战略领先和领跑者。

　　此一时彼一时。如今，贾跃亭再次“访美”并首次现身乐视北美总部时，不仅受到众多外籍员工的热烈欢迎与“围观”，更有当地华人员工亲切地称呼他为“乐视超越哥”。

　　乐视汽车生态正引领全球汽车产业变革之路

　　眼下，国内经济正从高速增长走向“新常态”，面对传统制造业的衰落、人口红利的消失以及消费结构的升级与调整，这个全球最大的新兴市场正在自上而下的寻找新的经济增长动力……与此同时，全球汽车工业亦正历经着互联网冲击带来的转型之痛：包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、福特在内的传统汽车巨头，在以乐视为代表的“外来者”压力下，纷纷加码智能汽车布局。

　　而乐视超级汽车不仅几乎代表了未来一切趋势：人工智能、电动科技、万物互联、共享未来……更让人惊喜的是，在贾跃亭两次美国之行期间，乐视汽车生态的搭建脉络与世界范围内汽车行业的变革竟然出奇地呈现出“不谋而合”的走向。

　　作为全球首家提出互联网生态概念的公司，乐视也是国内首家宣布造车计划的互联网企业。当2014年底在“平台+内容+终端+应用”的生态系统商业模式日趋成熟之时，乐视适时推出 “SEE计划”，率先将生态圈构想从电视、手机等两大终端转型升级至汽车这一最大的移动出行终端上来。

　　贾跃亭认为，以互联网技术为基础的生态创新正在成为全球经济增长的新动力，并正在催生全新的经济形态：互联网生态经济。在乐视提出的互联网生态理念中，通过跨产业垂直整合下的价值链重构，将打破过去几十年专业化分工的工业化时代下产业边界和创新平台的边界。与传统的互联网业态不同，互联网生态有着源源不断地自我创新动能以及强烈的化学反应，这些都将产生全新的元素，不断为用户创造全新的价值。

　　作为乐视品牌未来十年最重要的战略计划之一，乐视“SEE计划”将重新定义汽车工业，并矢志弯道颠覆欧美日韩传统巨头。乐视决心打造一个全球化的互联电动智能共享交通生态系统，实现汽车的电动化、智能化、互联网化、社会化，解决城市雾霾及交通拥堵等问题。

　　在4月20日乐视超级汽车LeSEE概念车首次亮相的发布会上，贾跃亭激动地表示，这款超级汽车拥有100%的自主研发产权，并拥有多达833件含核心技术在内的专利。这不仅乐视成为首个拥有全球顶级无人驾驶汽车核心专利的中国企业，而中国汽车产业亦因乐视第一次站上了全球汽车技术金字塔的最顶端，引领全球汽车工业潮流。

　　据悉，目前乐视超级汽车的工程样车(Beta Car)已进入第四轮测试，量产产品指日可待。根据规划，乐视超级汽车将在2017年推出与阿斯顿马丁的联合开发车型，全球限量3000台-4000台;2018年至2019年将推出大型、中型、城市车型，并将部分车型计划2019年在中国同步生产。

　　无疑，在谷歌、三星等昔日的互联网科技巨头光环已褪的当下，作为ET时代下迅猛崛起的互联网巨头，乐视依托极具创新思维的生态模式，正受到全球范围内越来越多的关注。而贾跃亭此次美国之行，不仅将给美国的苹果、特斯拉、奈飞、雅虎等传统互联网公司带来压力，甚至也让底特律的传统汽车巨头们展示这家中国互联网公司的颠覆力量。