2014款宝马X1正式上市 售25.9-43.6万
2014-06-07 12:19
责任编辑：李健波
来源：车生活网
2014年6月6日，华晨宝马汽车正式宣布旗下2014款X1正式上市
[车生活网 新闻资讯]2014年6月6日，华晨宝马汽车正式宣布旗下2014款X1正式上市，此次上市的新款X1将全部配备2.0T涡轮增压发动机，并根据不同的配置可区分为3种不同功率共十款车型，售价区间为25.9-43.6万元不等。
外观造型上，2014款宝马X1的造型与旧款车型并没有太大的变化，除了在前保险杠等细节上进行了一些微调之外，我们很难找出新车与旧款X1的区别。车头下部的进气口被截成了三个部分，显得很有层次感，整体设计风格仍然偏向年轻化，显得很有时尚感。车身尺寸上，官方公布的新车长宽高尺寸分别为4484mm×1798mm×1577mm，轴距为2760mm，与旧款车型相比，除了长度微涨了7mm之外，其他尺寸均保持不变。
与旧款车型相同的是，2014款宝马X1也将提供配备有运动设计套装和X设计套装两种外饰风格件的车型可供选择，以满足不同消费者对不同车型风格的需求。其中运动设计套装包含18英寸421型轮圈、黑色车顶行李架、前排运动型座椅和中控台铝制饰板搭配珊瑚红色饰条，X设计套装包括18英寸322型轮圈、铝制车顶行李架和紫铜色高光饰板搭配珠光镀铬饰条。
内饰配置方面，2014款宝马X1内饰布局与整体造型和旧款基本保持一致，微微偏向驾驶员一侧的中控台设计也被延续了下来，提升了操作便利度。全黑色内饰搭配软质材料制造的中控台不仅显得很有档次，触感也相当不错，坐在这样的车内也会给人一种舒服的感觉。
在座椅配置方面，新款宝马X1的10款车型前排座椅均采用电动调节，且主驾驶座都具有位置记忆功能，这样的配置与旧款车型完全相同。高配车型的前排座椅都具有加热功能，不过从已公布的配置上看，只有顶配车型的前排座椅才具有腰部支撑功能。
在座椅面料方面，新款宝马X1共提供了3种座椅面料，其中配置最低的3款车型分别采用了Electra织物以及Sensatec合成皮质材料包裹座椅，而配置更高的7款车型的座椅则全部采用Nevada真皮包裹。
储物空间方面，虽然官方目前并未公布新车的后备厢容积，不过由于新款宝马X1与旧款车型并没有什么区别，所以新车的后备厢容积与旧款车型并没有什么区别。可按照4/2/4比例放倒的后排座椅进一步提升了装载空间，提升了空间的灵活性。
被动安全配置方面，2014款X1全系都配备了包括前排双安全气囊、前后排头部气囊以及前排侧面安全气囊在内的总共6个气囊，即使是最低配车型也都把6个气囊配置齐了。此外，包括动态稳定控制系统等电子稳定系统也是全系标配。不过，至于HDC下坡控制系统么，只有四驱车型才会配备，另外，前文提到的后部倒车影像系统也将仅配备在这3款四驱车型上，个人建议如果该配置能够配备在更多中配车型上就更好了。
在动力系统方面，旧款宝马X1 sDrive18i上曾配备的2.0L自然吸气发动机被取消了，未来上市的新款车型将全部搭载2.0T涡轮增压发动机。这款发动机将提供3种功率版本，其中用于替换2.0L发动机的版本最大功率和峰值扭矩分别为156马力和240牛·米，与之前2.0L发动机（150马力/200牛·米）的数据表现相比，这款发动机的动力性在数据表现上可以说是略有提升。值得注意的是，发动机自动启停技术在新车上也成为了全系标配，该配置目前在同级别车型中也变得越来越常见。
底盘悬架方面，除了两款X设计套装车型采用全时四驱的驱动形式外，另外5款车型均采用前置后驱的形式。悬架方面，新款宝马X1前后悬架依然分别为双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆式独立悬架，后悬架下摆臂采用铝合金制造，在此方面并没有发生什么变化。
在紧凑型SUV领域，尽管同级别车型不少，不过能够对宝马X1构成威胁的车型并不多，其中最具威胁的便是指导价24.98-42.88万元的奥迪Q3。另外，根据汽车之家车型统计数据显示，诸如途观、翼虎、森林人等车型也同样具有一定的关注度，想要购买这几款车中高配车型的消费者，可能同时也在关注着X1的入门款车型。
与旧款车型相同的是，2014款宝马X1也将提供配备有运动设计套装和X设计套装两种外饰风格件的车型可供选择，以满足不同消费者对不同车型风格的需求。其中运动设计套装包含18英寸421型轮圈、黑色车顶行李架、前排运动型座椅和中控台铝制饰板搭配珊瑚红色饰条，X设计套装包括18英寸322型轮圈、铝制车顶行李架和紫铜色高光饰板搭配珠光镀铬饰条。
内饰配置方面，2014款宝马X1内饰布局与整体造型和旧款基本保持一致，微微偏向驾驶员一侧的中控台设计也被延续了下来，提升了操作便利度。全黑色内饰搭配软质材料制造的中控台不仅显得很有档次，触感也相当不错，坐在这样的车内也会给人一种舒服的感觉。
在座椅配置方面，新款宝马X1的10款车型前排座椅均采用电动调节，且主驾驶座都具有位置记忆功能，这样的配置与旧款车型完全相同。高配车型的前排座椅都具有加热功能，不过从已公布的配置上看，只有顶配车型的前排座椅才具有腰部支撑功能。
在座椅面料方面，新款宝马X1共提供了3种座椅面料，其中配置最低的3款车型分别采用了Electra织物以及Sensatec合成皮质材料包裹座椅，而配置更高的7款车型的座椅则全部采用Nevada真皮包裹。
储物空间方面，虽然官方目前并未公布新车的后备厢容积，不过由于新款宝马X1与旧款车型并没有什么区别，所以新车的后备厢容积与旧款车型并没有什么区别。可按照4/2/4比例放倒的后排座椅进一步提升了装载空间，提升了空间的灵活性。
被动安全配置方面，2014款X1全系都配备了包括前排双安全气囊、前后排头部气囊以及前排侧面安全气囊在内的总共6个气囊，即使是最低配车型也都把6个气囊配置齐了。此外，包括动态稳定控制系统等电子稳定系统也是全系标配。不过，至于HDC下坡控制系统么，只有四驱车型才会配备，另外，前文提到的后部倒车影像系统也将仅配备在这3款四驱车型上，个人建议如果该配置能够配备在更多中配车型上就更好了。
在动力系统方面，旧款宝马X1 sDrive18i上曾配备的2.0L自然吸气发动机被取消了，未来上市的新款车型将全部搭载2.0T涡轮增压发动机。这款发动机将提供3种功率版本，其中用于替换2.0L发动机的版本最大功率和峰值扭矩分别为156马力和240牛·米，与之前2.0L发动机（150马力/200牛·米）的数据表现相比，这款发动机的动力性在数据表现上可以说是略有提升。值得注意的是，发动机自动启停技术在新车上也成为了全系标配，该配置目前在同级别车型中也变得越来越常见。
底盘悬架方面，除了两款X设计套装车型采用全时四驱的驱动形式外，另外5款车型均采用前置后驱的形式。悬架方面，新款宝马X1前后悬架依然分别为双球节弹簧减震支柱前桥和五连杆式独立悬架，后悬架下摆臂采用铝合金制造，在此方面并没有发生什么变化。
在紧凑型SUV领域，尽管同级别车型不少，不过能够对宝马X1构成威胁的车型并不多，其中最具威胁的便是指导价24.98-42.88万元的奥迪Q3。另外，根据汽车之家车型统计数据显示，诸如途观、翼虎、森林人等车型也同样具有一定的关注度，想要购买这几款车中高配车型的消费者，可能同时也在关注着X1的入门款车型。
