程远：Jeep落户广州，锦上添花还是雪中送炭
2014-06-25 16:49
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来源：未知
Jeep落户广州，锦上添花还是雪中送炭
2014年6月18日，广汽集团迎来了自己又一个大喜之日，总投资47亿元人民币，设计产能16万台的广汽菲亚特广州工厂在广州番禺奠基，广汽菲亚特称，JEEP将成为该工厂首批投产车型，未来有望生产自主品牌和新能源汽车。广汽集团董事长张房有、总经理曾庆洪、副董事长袁仲荣、执行副总经理冯兴亚等最高领导层群体亮相，显示了广汽集团对这个项目的渴望与期待。
Jeep项目将会在多大程度上改变广汽菲亚特的命运，以致改善广汽集团的整体企业结构与处境，不仅是合作的中外双方关心的问题，也是整个业内关注的话题。
广汽菲亚特Jeep项目是广汽集团筹谋已久，业界也十分关注的一项“旧闻”，2013年1月15日，广汽集团总经理曾庆洪与菲亚特亚太区域COO兼Jeep品牌总裁迈克•曼利，在底特律车展现场签订加强合作的框架协议， Jeep将在广汽菲亚特实现国产就已成定局。Jeep最终花落广汽，也是因为广州市具有的种种环境优势，吸引了外放投资者。
沧海桑田，作为中国改革开放后引进的第一个国外汽车品牌，也是中国人最熟悉的汽车品牌之一，“吉普”，在北汽生产了20多年，今天却要转而落户广州，真是令人唏嘘不已。
记得2010年，克莱斯勒刚刚与奔驰分道扬镳，北汽董事长徐和谊宴请时任克莱斯勒亚洲区总裁墨菲，鄙人有幸在座。徐董事长现场表示，Jeep这样好的品牌，我绝不会撒手，然而事局多舛，徐和谊最终未能遂愿，后来北汽花了6年时间，自行开发出BJ40，虽然强差人意，也算了却了徐董事长的一桩心事。
Jeepl落户广州，其意义绝非简单的只是广汽菲亚特产能的扩张与广汽集团规模的增加，更重要的是改善广汽，以致广州的产业结构。现在广州汽车业的现状是，日系最大三家汽车企业集群式落户广州，广州俨然成了一座日本的汽车城，这在全世界也是绝无仅有的一大奇观，从经济安全角度讲，具有很大风险性，实际上自前年日本挑起钓鱼岛事件以来，广州汽车业已经蒙受了很大损失，而且这种状况还看不到解脱的前景，广汽急需调整现行企业结构。此外，SUV是国内汽车市场上最为热销的汽车品种，Jeepl落户广州，无论对广汽集团还是广汽菲亚特而言，与其说是锦上添花，倒不如说是雪中送炭。
资料表明，2013年Jeep品牌全球实现了73万多辆的销售业绩，在中国市场的销量仅有6万辆，尽管增长率达到29%，这与全球最大的中国市场地位显然很不相称。Jeep品牌的市场增长,特别是在新兴国家市场的增长,对菲克汽车集团维持全球第七大汽车集团的地位具有重要意义。广州工厂建成后，产能达16万台，这对促进菲克汽车集团产业在华的快速发展，也是意义非凡。
广汽菲亚特广州工厂建在广汽乘用车厂区内，与广汽乘用车共享公用动力设施、物流、零部件配套等资源，这在国内合资企业中尚属首例，这既反映了合作的中外双方亲密无间，也表明双方急于事成的迫切心理。当然，此举也在很大程度上降低了投资的成本与风险。广汽菲亚特表示，还将利用 广汽乘用车研发等能力，导入广汽集团自主研发的增程式纯电动汽车，以实现自主品牌和新能源轿车产品的快速投产。我们知道，当年广汽乘用车传祺的降生，就曾借力菲亚特不小，这也是菲亚特最终能与广汽成功合资的原因之一。
广汽菲亚特称，广州工厂的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，将依托菲亚特克莱斯勒全球先进生产工艺水平进行建设，生产线具有柔性，工艺流程先进、工艺装备、机械化和自动化等优势，有望成为具备全球领先水平的世界级生产基地。
广汽菲亚特官方资料表明，新工厂所应用的技术、工艺和设备，均具备世界级水准，还将“绿色环保”的理念引入工厂建设中，合理布局以降低能源消耗外，生产将大面积使用水溶性油漆，力争做到零排放。
广汽菲亚特总经理柏恩翰为广州工厂勾画的发展蓝图是，“共享资源，确保成本最低、效率最快”。他同时表示，“广州工厂将继续以世界级制造的理念进行建设，凭借长沙工厂的建设和管理经验，广汽菲亚特有信心将广州工厂建设成为广东省乃至全国最先进的汽车制造工厂之一”。
据了解，广汽菲亚特特将生产三款全新Jeep品牌车型，其中一款在长沙生产，预计2015年年底投产；其余两款全新开发的JeepB级和C级别运动型多功能乘用车都将在广州工厂生产。配置在燃效及环保方面具有显著优势的Fire 1.4T发动机或虎鲨（TigerShark） 2.0L、2.4L自然吸气式发动机；搭载先进的6速手动、7速干式双离合或9速自动变速箱；都具有两驱和四驱两种驱动系统。两款车型排放都达到欧V排放标准，而且根据不同的动力总成系统和配置都可以衍生出10个产品品种。
JEEP落户广汽菲亚特，标志广汽菲亚特正式实行双品牌运作, Jeep品牌SUV和以轿车为主的菲亚特形成互补，提高广汽菲亚特盈利能力。现在值得期待的未来Jeep销售渠道的整合，也就是人们常说的“两网合一”，根据其他多家企业的经验与教训，这是合资企业唯一正确的出路。
Jeep项目将会在多大程度上改变广汽菲亚特的命运，以致改善广汽集团的整体企业结构与处境，不仅是合作的中外双方关心的问题，也是整个业内关注的话题。
广汽菲亚特Jeep项目是广汽集团筹谋已久，业界也十分关注的一项“旧闻”，2013年1月15日，广汽集团总经理曾庆洪与菲亚特亚太区域COO兼Jeep品牌总裁迈克•曼利，在底特律车展现场签订加强合作的框架协议， Jeep将在广汽菲亚特实现国产就已成定局。Jeep最终花落广汽，也是因为广州市具有的种种环境优势，吸引了外放投资者。
沧海桑田，作为中国改革开放后引进的第一个国外汽车品牌，也是中国人最熟悉的汽车品牌之一，“吉普”，在北汽生产了20多年，今天却要转而落户广州，真是令人唏嘘不已。
记得2010年，克莱斯勒刚刚与奔驰分道扬镳，北汽董事长徐和谊宴请时任克莱斯勒亚洲区总裁墨菲，鄙人有幸在座。徐董事长现场表示，Jeep这样好的品牌，我绝不会撒手，然而事局多舛，徐和谊最终未能遂愿，后来北汽花了6年时间，自行开发出BJ40，虽然强差人意，也算了却了徐董事长的一桩心事。
Jeepl落户广州，其意义绝非简单的只是广汽菲亚特产能的扩张与广汽集团规模的增加，更重要的是改善广汽，以致广州的产业结构。现在广州汽车业的现状是，日系最大三家汽车企业集群式落户广州，广州俨然成了一座日本的汽车城，这在全世界也是绝无仅有的一大奇观，从经济安全角度讲，具有很大风险性，实际上自前年日本挑起钓鱼岛事件以来，广州汽车业已经蒙受了很大损失，而且这种状况还看不到解脱的前景，广汽急需调整现行企业结构。此外，SUV是国内汽车市场上最为热销的汽车品种，Jeepl落户广州，无论对广汽集团还是广汽菲亚特而言，与其说是锦上添花，倒不如说是雪中送炭。
资料表明，2013年Jeep品牌全球实现了73万多辆的销售业绩，在中国市场的销量仅有6万辆，尽管增长率达到29%，这与全球最大的中国市场地位显然很不相称。Jeep品牌的市场增长,特别是在新兴国家市场的增长,对菲克汽车集团维持全球第七大汽车集团的地位具有重要意义。广州工厂建成后，产能达16万台，这对促进菲克汽车集团产业在华的快速发展，也是意义非凡。
广汽菲亚特广州工厂建在广汽乘用车厂区内，与广汽乘用车共享公用动力设施、物流、零部件配套等资源，这在国内合资企业中尚属首例，这既反映了合作的中外双方亲密无间，也表明双方急于事成的迫切心理。当然，此举也在很大程度上降低了投资的成本与风险。广汽菲亚特表示，还将利用 广汽乘用车研发等能力，导入广汽集团自主研发的增程式纯电动汽车，以实现自主品牌和新能源轿车产品的快速投产。我们知道，当年广汽乘用车传祺的降生，就曾借力菲亚特不小，这也是菲亚特最终能与广汽成功合资的原因之一。
广汽菲亚特称，广州工厂的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺生产线，将依托菲亚特克莱斯勒全球先进生产工艺水平进行建设，生产线具有柔性，工艺流程先进、工艺装备、机械化和自动化等优势，有望成为具备全球领先水平的世界级生产基地。
广汽菲亚特官方资料表明，新工厂所应用的技术、工艺和设备，均具备世界级水准，还将“绿色环保”的理念引入工厂建设中，合理布局以降低能源消耗外，生产将大面积使用水溶性油漆，力争做到零排放。
广汽菲亚特总经理柏恩翰为广州工厂勾画的发展蓝图是，“共享资源，确保成本最低、效率最快”。他同时表示，“广州工厂将继续以世界级制造的理念进行建设，凭借长沙工厂的建设和管理经验，广汽菲亚特有信心将广州工厂建设成为广东省乃至全国最先进的汽车制造工厂之一”。
据了解，广汽菲亚特特将生产三款全新Jeep品牌车型，其中一款在长沙生产，预计2015年年底投产；其余两款全新开发的JeepB级和C级别运动型多功能乘用车都将在广州工厂生产。配置在燃效及环保方面具有显著优势的Fire 1.4T发动机或虎鲨（TigerShark） 2.0L、2.4L自然吸气式发动机；搭载先进的6速手动、7速干式双离合或9速自动变速箱；都具有两驱和四驱两种驱动系统。两款车型排放都达到欧V排放标准，而且根据不同的动力总成系统和配置都可以衍生出10个产品品种。
JEEP落户广汽菲亚特，标志广汽菲亚特正式实行双品牌运作, Jeep品牌SUV和以轿车为主的菲亚特形成互补，提高广汽菲亚特盈利能力。现在值得期待的未来Jeep销售渠道的整合，也就是人们常说的“两网合一”，根据其他多家企业的经验与教训，这是合资企业唯一正确的出路。
（程远/文）
