从极热到极寒 斯柯达Yeti实力挑战CCPC
2016-12-28 14:52
责任编辑：郑奎
来源：车生活网
近日，2016中国量产车性能大赛（CCPC）最后一站在冰天雪地的牙克石站落下帷幕。斯柯达 Yeti拿下长距离燃油经济性、舒适性、紧急制动等9个单项冠军。
日前，2016中国量产车性能大赛（CCPC）最后一站在冰天雪地的牙克石站落下帷幕。本赛季，斯柯达硬派高性能SUV Yeti不仅轻松拿下长距离燃油经济性、舒适性、紧急制动等9个单项冠军，更捧回两站比赛小型增压SUV组的综合冠军，总计包揽11个奖项，这一路征战“实在不简单”。
走心的专业比赛
本届CCPC设有克拉玛依、大丰及牙克石三站比赛，通过紧急制动、蛇形绕桩、油耗测试、噪音测试等项目，考验车辆在大西北戈壁、专业赛道以及冰雪路面等不同路况的性能表现。
克拉玛依挑战“魔鬼赛道”
克拉玛依是今年CCPC增设的站点，参加比赛的车辆需要在西部戈壁经受高温干旱和漫天风沙的挑战。其中“长距离燃油经济性测试赛”颇具特色。线路全长约300公里，包括城市道路、一级快速路、二级普通公路以及魔鬼城的砂石路。在魔鬼城，道路崎岖、遍地黄沙，是对车辆整体性能的极大考验。
怠速噪音跨组别第一
CCPC除了考察动力性能，也尤为关注车辆的舒适度，以全面衡量一款车型的综合素质。在盐城大丰站的怠速噪音测试环节，发动机启动，车辆处于静止状态。此时，Yeti的噪声仅仅为35.5分贝，比人们正常说话的声音还要小，在包括紧凑型增压SUV组、运动型SUV 2.0T组在内的所有16款参赛SUV中成绩第一。
冰面紧急制动领先近十米
今年CCPC第三站比赛在内蒙古牙克石举行，牙克石素有“冰雪之乡”的美誉，许多企业和专业机构在这里建有专业的冬季试车场地。比赛期间，牙克石平均气温约为-20℃，最低至-31℃，是对车辆在极寒环境中性能表现的严峻考验。
走心的专业比赛
本届CCPC设有克拉玛依、大丰及牙克石三站比赛，通过紧急制动、蛇形绕桩、油耗测试、噪音测试等项目，考验车辆在大西北戈壁、专业赛道以及冰雪路面等不同路况的性能表现。
克拉玛依挑战“魔鬼赛道”
克拉玛依是今年CCPC增设的站点，参加比赛的车辆需要在西部戈壁经受高温干旱和漫天风沙的挑战。其中“长距离燃油经济性测试赛”颇具特色。线路全长约300公里，包括城市道路、一级快速路、二级普通公路以及魔鬼城的砂石路。在魔鬼城，道路崎岖、遍地黄沙，是对车辆整体性能的极大考验。
怠速噪音跨组别第一
CCPC除了考察动力性能，也尤为关注车辆的舒适度，以全面衡量一款车型的综合素质。在盐城大丰站的怠速噪音测试环节，发动机启动，车辆处于静止状态。此时，Yeti的噪声仅仅为35.5分贝，比人们正常说话的声音还要小，在包括紧凑型增压SUV组、运动型SUV 2.0T组在内的所有16款参赛SUV中成绩第一。
冰面紧急制动领先近十米
今年CCPC第三站比赛在内蒙古牙克石举行，牙克石素有“冰雪之乡”的美誉，许多企业和专业机构在这里建有专业的冬季试车场地。比赛期间，牙克石平均气温约为-20℃，最低至-31℃，是对车辆在极寒环境中性能表现的严峻考验。
