[车生活网 新闻资讯]7月30日晚，一汽马自达在西安宣布旗下5款国产CX-7正式上市，共推2.5L自然吸气和2.3T涡轮增压两种动力组合版本，售价19.98-27.38万元。 　　作为一汽马自达首款国产SUV车型，Mazda CX-7基于“Sports Crossover SUV”开发理念打造，跑车化外观及动感驾驶舱为其塑造出十足跑车范；考虑到SUV驾乘感受而打造的SUV专用平台，则为CX-7带来强劲的动力、精准的转向、安心的制动和高通过性。一汽马自达希望这款国产CX-7能够成为SUV车型中的“操控王”。
　　一汽股份有限公司总经理安铁成在发布会现场介绍，国产Mazda CX-7的上市，标志着一汽马自达完成了“全领域 新格局”的战略部署，产品线全面覆盖轿车、MPV及SUV三大乘用车细分市场。国产Mazda CX-7上市后，将以性能和个性化建立针对中型SUV的差异化竞争优势，并以中型级别的压倒性优势，渗透紧凑型SUV市场，“上下通吃”，实现销量最大化。
   　 而本此发布会现场的亮点，除了3D视觉技术创造的虚拟实境效果，还有CX-7的造型设计总负责人小泉严（Iwao Koizumi）当场为观众绘制的一幅CX-7草图。从那硕大的车轮和低矮的车身可以看出，一汽马自达渴望突出展现这款车的动感和轿跑外形。
    　另外，一汽马自达汽车销售有限公司副总经理田青久宣布新车将提供珠光黑、珠光白、紫晶檀、炫亮银和玛瑙红共五种车身颜色，以及黑色真皮、黑色织布共两种内饰材质。
　　国产CX-7的造型与进口版保持一致，其设计感强、线条动感流畅、车身比例平衡。CX-7车头扁平，引擎盖上的线条使前脸变得硬朗起来。在2.5L和2.3T高配车型上，新车均装配有带透镜的氙气大灯。狭长的座舱侧窗和低矮的车顶则使整车显得修长有型。车尾设计类似旅行车，尾灯的设计也很独特，不过仅采用卤素光源，打开时亮度不高。另外，达到65.5°的挡风玻璃倾斜角令整车风阻系数低至0.34，这一数值堪比跑车。
　　一汽马自达CX-7的长宽高分别为4705/1872/1645mm，轴距为2750mm，定位于中型SUV，能够满足中型家庭的生活需求。不过在同级车中，它的尺寸还是略显中庸。
　　内饰上，国产CX-7完全参照了海外版车型的设计布局，采用纯黑色调，整体稳重深沉。宽厚的中控台线条平直，在视觉上扩宽了车内尺寸。全系标配的三辅真皮多功能方向盘和丰富的中控按钮提升了车内的科技感和时尚感。可惜的是，国产CX-7全系没有配备导航系统或倒车雷达，这显得有点落伍。
　　国产CX-7共有两款动力组合，它们分别是：2.5L自然吸气发动机和5速手自一体变速箱， 其最大功率为120kW，最大扭矩为205Nm；2.3T涡轮增压发动机和6速手自一体变速箱，其最大输出功率175kW，最大扭矩达350Nm。其中，自然吸气车型均为前驱，涡轮增压车型均为四驱。而这套电控智能扭矩分配适时四驱系统能够在前后桥之间将动力从100:0至50:50范围进行分配，可以使离地间隙高达208mm的国产CX-7在保证优异的通过性的同时，仍有稳健的行驶表现。
    　值得一提的是，国产CX-7采用了专门的SUV平台，而不是多数跨界SUV使用的轿车平台，使其在车身刚性和底盘架构上与来源于轿车平台的其他品牌SUV产生区别。CX-7的高刚性安全车身(3H结构)具有1500Mpa的最大钢材强度，达到军工强度级别，可与大炮用钢比肩；底部两侧设置了两根大截面直线式纵梁，纵梁间有六根横梁连接，另外还有三根通道梁补强。这一坚固的车身结构刚性十分突出。在高速转弯时，硬朗的车身结构保证了转弯行驶时的精准动态反应，确保了不会因车身扭曲形变而影响到车辆操控，实现了出众的高速稳定性和乘坐舒适性。