经过多项升级的2018年款捷豹F-PACE，配备了一系列先进的驾驶辅助系统。无论是征服低摩擦路面的牵引力系统、可识别行人的紧急制动系统，还是前置立体摄像头，抑或激光平视显示系统，都以人性化先进科技，令驾驶捷豹F-PACE更轻松、更安全。

全路况自适应控制系统：在严酷的条件下前进

雪地、冰面和湿草地：在这些路面上起步十分困难，尤其是当您在斜坡上起步时。只要稍稍踩多一点油门，车轮就会空转。即使您成功起步，要想保持前进动力同样十分困难。传统的牵引力控制系统能够起到辅助作用，但它们只在车轮开始打滑时才介入——通常为时已晚。

捷豹革命性的全路况自适应控制系统截然不同。它融入了捷豹路虎数十年来在越野技术领域积累的经验，使驾驶者不必使用踏板而只需要控制转向即可。

除了对油门进行精准的控制之外，全路况自适应控制系统还可以通过制动系统对精准的油门进行进一步限制。因而起步过程中，发动机只会对驱动轮施加非常低的扭矩。这能使车辆稳定、可控地前进，且能够几乎完全避免车轮空转。

全路况自适应控制系统功能如同低速巡航控制系统一样，可以在3.6公里/ 小时至30公里/小时之间运行。按下中控台上的按钮后，系统便会启动，驾驶者可以使用方向盘上的巡航控制开关设置最高速度。之后，该系统会完成所有高难度工作。该系统是所有带有自动变速箱的发动机的标准配置，并且可以兼容后轮驱动系统和四轮驱动系统。

低摩擦路面起步：最大牵引力，手动控制

虽然全路况自适应控制系统通过控制油门充分发挥车辆的牵引力，但有些驾驶者希望能够在自己控制油门的情况下达到类似的效果。低摩擦路面起步 (LFL) 功能就是为这一目的而开发的。驾驶者可在触摸屏上选择低摩擦路面起步功能。一旦被激活，它将改变油门响应性，使发动机逐渐增加扭矩，保证车辆平稳起步。如同全路况自适应控制系统，所有匹配自动变速箱的发动机均配备低摩擦路面起步功能。

展望未来：立体摄像头提高主动安全性

不久的将来，先进的视觉传感器将实现高度自动化和自主化的驾驶模式。F-PACE已经安装了此类传感器，并且这款前置立体摄像头是许多高级驾驶辅助系统的核心元件。

这款立体摄像头能够提供高度精确的三维立体前方道路图像，从而支持配备行人探测功能的智能紧急制动 (AEB) 系统。如果系统判断车辆将与其他车辆或行人发生碰撞，会自动启用全力制动。

立体摄像头还可以为车道偏离警告 (LDW) 和车道保持辅助 (LKA) 系统提供数据。通过监测车辆相对两侧车道标志线的位置，车道偏离警告可以通过触发仪表板中的视觉警告和方向盘轮圈的触觉警告帮助防止驾驶者将车辆驶离车道。车道保持辅助可以通过电动辅助转向系统施加少量反转向力，从而引导驾驶者回到车道中心。驾驶者也可以轻松忽略施加在方向盘上的扭矩。

2018年款新增的前方交通探测在前方视野受限时可发挥辅助作用。作为全景摄像头系统的一部分，该系统通过隐藏在格栅中的前置摄像头探测到穿越车辆前进路径的物体并在探测到潜在危险时，通过中央显示屏发出视觉警告。

2018年款还新增了前方车辆引导功能，该功能是选装全景摄像头系统的一部分，能够辅助驾驶者进行低速挪车。该系统将车辆前进方向叠加在前部驻车传感器提供的车辆前方影像上。驾驶者可以在中央显示屏上看到驻车距离，从而减轻操作压力。

驾驶者疲劳是影响行车安全的主要因素。这类疲劳的特征包括转向动作逐渐变得缓慢或无转向动作，然后突然或过度作出转向。驾驶者状态监测系统能够识别这些情况，同时还会检查刹车、油门、转向指示器以及仪表盘上的各种按钮，其将在仪表盘上显示多级警告，并用语音警报提示驾驶者适当休息。

显而易见的优势：激光平视显示系统

将最重要的信息投射到挡风玻璃上可以让驾驶者将注意力集中在前方道路上。F-PACE的选装激光平视显示系统 (HUD) 可以将车速、逐向导航指令等信息投射在驾驶者的视野范围内 (需要安装卫星导航系统)，从而最大程度地减少驾驶者查看组合仪表的时间。彩色图像非常醒目，而且可以调节高度和亮度。驾驶者也可以按自己的喜好关闭激光平视显示系统。

保持车距：带排队辅助功能的自适应定速巡航控制系统

除了减轻驾驶者在高速公路上的负担之外，F-PACE的自适应定速巡航控制系统 (ACC) 的排队辅助功能还有助于缓解交通拥堵时因单调驾驶引起的疲劳感。长距离雷达可以保持与前方车辆的安全距离，直到车辆停止为止。再次踩下油门，F-PACE就可以重新起步并且跟上前方车辆，同时在所选择的车速范围内保持安全的距离。

小心周围：盲点监测和倒车广角侦测

雷达可监测车辆后方情况，有助于驾驶者判断驾驶态势。当其他车辆从后方快速驶近时，中程感应器会发出超车安全警告。当车辆接近盲区时，后视镜会出现闪烁图标。当车辆进入盲区后，该图标将持续显示。

该中距离雷达传感器也有助于提高低速行驶时的安全性。在倒出停车位时，该雷达能够探测从两边接近且驾驶者可能无法看到的其他车辆。如果它们带来潜在危险，雷达会向驾驶者发出声音和视觉提醒。

泊车空间：驻车辅助功能

为了帮助驾驶者将车停入狭窄的停车位，F-PACE提供适用于平行停车位和垂直停车位的半自动驻车辅助功能。车辆的超声波传感器首次能够测量空间，如果系统确定可以停车，则车辆会自动停入停车位，驾驶者只需要控制油门和刹车即可。系统也可将车辆驶出平行停车位。