胡马大宛名，锋棱瘦骨成，竹批双耳峻，风入四蹄轻。在并不发达的古文明时期，驭马出行成为人们代步的首选，无数文人墨客丝毫不吝啬于对骏马的称赞，更有“快马加鞭”、“马不停蹄”等词语来表达对骏马驰骋四海、征服远方的热爱。而现今，持续火热的SUV车型承袭骏马酣畅淋漓的驾驶激情，因其优秀的操控性能和澎湃动力也虏获了众多消费者的认可与喜爱。宝沃BX5搭载的BORGWARD 4 MAX 智能全时四驱系统，拥有同级领先的优异操控能力，让每一次愉快的出行都驾趣共享。

（BX5外观图）

      作为德国宝沃的最新技术成果，BORGWARD 4 MAX 智能全时四驱系统展现了追求极致的操控体验，为驾驶者带来无限驰骋激情。顾名思义，4代表四驱系统将力分配到四个车轮，MAX则表示将四驱的敏捷性发挥到最优，带来无限的驾驶乐趣。4 MAX的谐音即“FOR MAX”，不仅代表追求极致操控性能，也凸显宝沃智能四驱系统的反映迅速和驾控体验。通过融合博格华纳（BorgWarner）第五代四驱技术及第五代天合（TRW）智能电子稳定控制系统的优势，BORGWARD 4 MAX 智能全时四驱系统不仅提升了BX5在多种路况下的操控及通过性，还有效增强了过弯和经过湿滑路面时的安全系数——既能够提高车辆行驶时的控制极限，还可预防车辆在极端状态下失去抓心力。

（BORGWARD 4 MAX 智能全时四驱系统 前驱巡航模式）

      常言道“人无我有，人有我优”，相比市面上较为常见的分时四驱与适时四驱而言，BX5所搭载的BORGWARD 4 MAX 智能全时四驱系统可充分体现“优”的含义。通俗来说，分时四驱主要依靠车主停车并手动操作来实现两驱与四驱的切换，如遇恶劣路况不能迅速反应，往往错过了脱困的最佳时机。此外由于分时四驱没有中央差速器，所以不能在铺装路面上使用四驱系统，特别是在弯道上不能顺利转弯；适时四驱虽然比分时四驱结构简单，但也存在一定缺陷，比如在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%以上的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，调整的范围也十分有限。而BORGWARD 4 MAX 智能全时四驱系统可智能地将发动机动力输出经传动系统分配到四个轮胎，是可控性、通过性以及稳定性的强大保证，它拥有前驱巡航、后驱加速、四驱操控、侧驱过弯和单驱脱困5大模式，通过实时调节各车轮间的扭矩分配以保持抓地力，帮助车主轻松应对前方严苛路况与复杂行驶环境，为车主带来乐趣十足的驾驶体验。

（BORGWARD 4 MAX 智能全时四驱系统 侧驱过弯模式）

      在这里，我们不妨还原真实的场景，充分感受这套四驱系统为车主们带来的超快响应、超稳过弯、超强脱困及超强抓地这四大方面的驾驶体验。每逢秋冬季节，雨雪来袭，湿滑道路总是不可避免，这时便可以启用四驱操控功能，四驱系统可实现实时智能分配动力，将每个车轮的驱动力控制在合理范围内，提升每个车轮的抓地能力，保证行驶的平稳性；当车主驰骋在高速公路上时，前驱巡航可有效将动力集中于车辆前轮，减少四驱系统因动力传递过程中的动力衰减，在保证动力强劲的同时，还可以有效降低油耗；当车主在高速进行超车时，四驱系统便会自动切换成后驱加速模式，将更多的动力分配给后轮，加强后轮助推效果，带来极速狂飙的驾驶激情；如遇山路转弯，侧驱过弯模式必不可少。在转弯过程中，系统会将更多动力分配给外侧车轮，使车辆的转弯轨迹更加理想，提升车辆转向的精准性；最值得一提的便是最后的单驱脱困功能，当车辆驶进坑洼湿地中，四驱系统会将动力集中于附着力最高的单轮上，增强单轮抓地力，尽快帮助驾驶者脱困，驶出危险之地，化险为夷。

      唯有性能卓越、实力出众，才能完美征服前路险阻，完成驰骋四方的梦想。BX5搭载的BORGWARD 4 MAX 智能全时四驱系统，充分发挥出操控方面的“指挥家”优势，为车主带来智能、灵敏与精准的操控体验，化身一匹无惧前路的骏马，带来酣畅淋漓的驾驶享受。

-全文完-