James认为，"只是提高认知度是不够的，消费者只有在明白了能得到的效益后，才会在面临选择再制造或新产品的时候，选择再制造。"APRA和都赛在此次协议中的使命就是提倡再制造理念：它如何体现环境友好性，高质量水平的再制造产品的质量等同于甚至更优于新产品。此外，双方还将共同努力，鼓励决策者和政府机构在促进再制造发展上达成共识。

　　为了提升政府部门的认知度，引导公众，传播行业知识，都赛将帮助APRA提高亚洲成员比例，并与其携手组织技术培训项目和交流活动。APRA非常期待与其合作方都赛，以及其他亚洲区成员的携手合作。APRA的成员们所具有的多年再制造从业经验，对中国再制造商而言具有宝贵的借鉴意义。通过联合国内外的资源，可以推动更多的国内外的企业参与到中国再制造产业当中来。

　　最后，几位嘉宾介绍了明年APRA在中国和亚太地区的工作计划和目标。

　　Joe Kripli表示，APRA在美国和欧洲都大力推动再制造立法的进程，在欧洲，APRA提出了再制造的立法定义，并将再制造的理念融入G7峰会；在美国，APRA参与推动了再制造产品在联邦车队中应用的立法法案。在中国和亚太地区，APRA也愿意和当地政府、相关产业机构、再制造企业等多方共同努力，推进再制造产业的发展。

　　James强调说，2016年6月1-3日都赛和APRA将会联合国家再制造重点实验室、欧洲发动机再制造协会等官方机构在北京举办2016中国再制造峰会和3R展览，借助峰会平台将全球汽 车零部件再制造企业及汽 车整车厂商集聚一堂，共同参与行业讨论交流并寻求合作，同时通过展览大力推广本土再制造企业，促进国外再制造产业投资中国，带动中国再制造产业发展。

　　另外，作为APRA主要任务之一，明年协会将在中国地区开展一些国内外的再制造配对洽谈会，促进国内外的旧件和再制造部件贸易。在3R展览上也会开展类似的洽谈会。

　　明年APRA还将会在国内举办一系列的技术培训，帮助会员提高自身的再制造技术水平，促进本土再制造企业改进生产工艺，提高生产效率，提高再制造产品质量。

　　APRA还将完善其亚太地区的网站建设。APRA亚太区网站将整合全球线上平台的资源，尤其是今年刚刚建设的零部件信息共享平台，可以使会员在线查询APRA数据库中的特定品牌的零部件信息资源，有效帮助本土再制造企业寻求全球业务合作。

　　APRA也热切期望能够同中国和亚太地区的同仁一起，群策群力，共同推动全球再制造产业的繁荣发展。

(责任编辑：王丹)