最近有网络传言说2016年1月1日中国将实施新交规，后有媒体采访当地交警证明是假消息。

但是，不管真假，这些消息之所以能够在网络上流传，也是因为目前社会汽 车保有量越来越大的缘故，特别是有许多车主根本就是新手，对交规也不熟悉，因此对违反交规有一种恐惧症。

所以一旦有消息出来，就慌慌张张去查看，以防自己在行驶过程中被处罚。车主的这些心理同时还与不少车主总是有违规侥幸心理，总是认为，违规了，也不一定能够被查到。

所以，从这些网络消息来看，我们应该重视的不是交通法规的修改与严格与否，而是如何牢记并严格遵守交通法规的问题。

显然的是，道路上违规的车辆很多，有许多违规行驶的车辆，也有许多违规停车的车辆，还有许多违规的行人。

为什么会有这么多的违规现象，而得不到根治？不是交通法规严不严的问题，而是现有的交通法规没有得到严格执行的问题。

造成这种现象的原因很复杂。一是中国步入汽 车社会仍然时间较短。许多人仍然抱持了过去以自行车与行人为主的行车理念，甚至在一些地方，有人会把汽 车当成自行车开，想调头就调头，想逆行就逆行。

这种现象需要时间去改变，但是也需要大量的教育与培训，以及严格执行交通法规进行处罚带来的警告效应。

第二个因素，是交通法规与某些的交通设施设置不合理有冲突。比如，行人闯红灯的问题，几乎成为了全社会的老大 难问题，屡治不绝。为什么会有这样的情况呢？其中的一个因素也与红绿灯设置的时间有关。比如，当一个走得慢的人，在看到对面是绿灯的情况下，按照交通法规 是可以通过的。但是如果绿灯设置时间比较短，或者是这个人在过人行横道的时候，恰恰是绿灯将要变红灯的最后时刻，那么这个人很难及时通过这个人行横道。然 而，由于由于另外一个方向的红灯变绿灯，汽 车开始行驶，汽 车与这名行人之间就发生了道路上的冲突。

其实，在许多地方，经常听到出租司机唠叨一些交通设施安排不合理的问题，这显然也是造成违规的一个客观因素。

第三，违规行为很难检测到。城市拥堵已经成为社会的一个难以根治的顽疾。当人们都在埋怨城市管理者不作为的时候，是否也反思一下自己或者其它周围的车主，自己是否成为了拥堵的一个重要因素呢？

比如，有些人在本来能够快速行驶的时候，开得很慢，因为他正在打手机。而且他打手机也不把车停下，甚至还在快速道上行驶。这样，自然就阻挡了整个后面许多车辆的形式速度减慢。