一晃2015年又要过去了，大家各种年度总结写的还开心吗？年底嘛，最重要的除了年终奖就是年终总结了。不能免俗的，我们也要来总结一下2015 年的中国车市，不过可以说得东西太多，这一年的车市故事也太精彩，文字篇幅与本人的见识都有限，就简单点地用三个关键词来概括一下我和我的团队对2015 年中国车市的印象。

中国车市第一个关键词，“逆转”。

首先是自主品牌的逆转。在经历了让不少人心碎的自主品牌“12连降”之后，2015年自主品牌终于开始回升。特别是随着SUV尤其是小SUV以 及小MPV的热销，在这几个车型的“神助攻”之下，自主品牌一扫当年的颓势，在2015年着实扬眉吐气了一把，市场表现不断上扬，力压合资品牌。这种大逆 转，也确实让国人大快人心。

第二个逆转，是产品品类的逆转。

SUV成为车市的当红小鲜肉，以疯涨的趋势撑起了2015年车市销量的绝大部分增量；与此同时，轿车则成为了过 气老腊肉，销量停滞甚至不断下滑。只见新人笑不闻旧人哭，多年的销量头牌轿车就此落寞着实令人唏嘘，不过空间更大动力性能更好的SUV也确实有逆转的本 钱。

第三则是销量的逆转好戏。2015年的前大半年，在销量连续低增涨，中国车市陷入无限低迷的困境之下，2015年10月份，车市终于出现了反 弹，而且是强力反弹！其效果简直有如乘坐过山车。不过我们也不得不承认，销量逆转的一个重要原因，还是因为政策给市场打了一剂鸡血。

是的，“政策”，这个词也应是2015年当之无愧的年底关键词。

10月份，政府出台了购置税减半政策，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。此举一出，立竿见影地拯救了了无生趣的中国车市，再度唤醒了人们的购买欲。正如前面提到的，政策刺激直接让中国车市坐了一把过山车，可见政策对车市的影响力之大。

但同楼市的“去库存”关键词一样，即使有了购置税减半的政刺激，车市“去库存”的压力依然巨大，估计在2016年的年度关键词里，多半少不了“去库存”这三个字，再想想整体过剩的产能，实在是让人焦虑，也才是中国汽 车发展的长期隐忧啊！

当然，今年政策受益最大的，还应该算是新能源汽 车领域。

2015年国家和各地政府也都相继出台了一大堆新能源的政策。时近年底，新能源充电桩的标准也终于出台，关于新能源汽 车的各种标准越来越明确。 而在5月份国务院印发的《中国制造2025》中，国家提出将“节能与新能源汽 车”作为重点发展领域。我们也更清晰的认识到，新能源汽 车，将是我国汽 车工业 的发展方向。