回首2015年，同质配件是汽 车维修行业当之无愧的“热词”之一。当前，由交通部主导的同质配件试点工作正在井然有序的进行中；但由于汽 车行业“九龙治水”，部委间缺乏沟通，同质配件在实际落地过程中，出现了这样或那样的问题。

同质配件酝酿已久。2014年9月18日，交通运输部等十部委联合发布了《关于促进汽 车维修业转型升级提升服 务质量的指导意见》并指出，贯彻落实《反垄断法》和《消费者权益保护法》有关规定,保障所有维修企业、车主享有使用同质配件维修汽 车的权利,促进汽 车维 修市场公平竞争,保障消费者的自主消费选择权，促进汽 车维修配件供应渠道开放和多渠道流通。这是国家部委首次提出“同质配件”的概念。

2015年8月8日，交通部提出关于修改《机动车维修管理规定》的决定。其中，第三十一条新增项目中提到“同质配件是指，产品质量等同或者高于装车零部件标准要求，且具有良好装车性能的配件”。这是国家部委首次对“同质配件”下定义。

然而，对“什么是同质配件”，行业内却有不同看法，有人认为“同质配件”概念模糊，甚至有失偏颇。而且，在上 千种汽 车配件中，如何确定配件是“同质”，可核定的质量指标是什么。这可能为日后在实际认定过程中出现腐败问题埋下伏笔。当然，抛开同质配件的概念和认定 范畴不谈，仅从与汽 车相关的“同质”及“同质配件”商标及知识产权的角度来探讨，分歧已然出现。

2015年11月4日，国家商标局受理玉环信品机械有限公司在第7类（机械设备）和第12类（交通运输）申请 “同质”注册商标的申请，并颁发了注册商标证书。其主要注册产品包括汽化器供油装置、泵（机器、引擎或马达部件）、阀（机器零件）、万向节、轴承（机器零 件）、马达和引擎用连杆、减振器（机器部件）、汽 车底盘、陆地车辆用扭矩变换器等。同时，玉环信品机械有限公司又在第6类（五金金属）、第7类（机械设 备）、第11类（家电）、第12类（交通运输）、第17类（橡胶制品）五类中提交了“同质配件”商标，目前国家商标局也已受理，正在注册审理中。