写下标题之前，本想命名“自主品牌距离合资有多远“，但是考虑到合资也不是铁板一块，内部照样参差不齐，既有大 众、丰田这样的高富帅，也有菲亚特、铃木这样的困难户，自主品牌目前显然难以和主流合资对抗，与其如此，还不如和合资中定位最低的韩系对比一下，看看自主 品牌距离韩系到底还有多大差距。

1.外形设计，自主已经摸到了韩系的屁股

外形设计曾经长期是自主最大短板，从2001年第一家自主品牌被允许出生，15年时间，自主品牌的外形设计水 准突飞猛进。在草创阶段，缺乏经验的自主几乎全部都是模仿为生，直接拿来市场成熟车型为我所用。典型如比亚迪F3模仿丰田花冠，奇瑞QQ模仿大宇马蒂兹， 吉利模仿奔驰，即便向来谨慎的长城哈弗也是模仿五十铃一款SUV，只不过这款车没有在国内销售，一般人不知道罢了。在自主阵营中，除了长安之外，自主品牌 几乎全部走过一条模仿之路。

在起步的穷困时代，缺乏积累的自主模仿并不该过分谴责，而且模仿仅仅代表过去，当自主具备一定规模之后，大约 从2010年开始，主流军团逐渐抛弃了模仿做法，纷纷走上了自主设计的道路。经过刻苦勤奋的努力学习，自主军团们逐渐学到了外形设计的精髓，某些车型的外 形设计直追合资，极少数车型甚至比合资都漂亮。典型如长城哈弗H6的运动版、吉利的中级车博瑞、长安最新款的悦翔、最美自主车的观致等等，这些漂亮的自主 车和合资主流阵营相比，在外形上丝毫不落下风。如果攫取自主品牌每个细分市场最漂亮的车型组成联合战队，从外观上甚至可以爆掉韩系。当然总体而言，自主在 外形设计方面还是比韩系稍微逊色一点点，这一点点不是指单车外形是否漂亮，而是自主尚未像韩系那样形成家族基因图腾序列，这些风格的形成肯定需要时间去积 累，但是起码已经摸到了韩系的屁股，不至于落后太多。