曾被业内认为是观致汽 车“拯救者”之一的墨菲已于1月5日向董事会请辞，距离2015年2月他正式被任命为观致汽 车首席执行官不足一年。据观致汽 车 方面的消息称，墨菲离职是因为“个人原因”，在墨菲离职后，奇瑞汽 车常务执行副总经理，也是观致汽 车董事长的陈安宁将“暂代”CEO一职。

业绩刚刚有所起色的观致汽 车被认为又一次站在了“十字路口”。2014年年底，时任观致汽 车董事长兼首席执行官的郭谦以及销售与市场执行总监卫思梵正式宣布离任。

消息传出突然，但当时业内并不觉得意外，2014年前11个月，观致汽 车的累计销量不到6000辆，但据以色列集团的2014年第三季度财报显示： 观致汽 车第三季度亏损9500万美元，约合人民币5.9亿元，较2013年同期4800万美元的亏损进一步拉大。当时坊间甚至有消息传出说股东方之一的以 色列集团将撤资，而观致将被某汽 车品牌收购。为此，投资方以色列控股集团公司董事长伊丹·奥菲尔(Idan Ofer)不得不以“救火员”的姿态出现在中国，并当面向媒体承诺会继续坚持“运作”好观致品牌。不过，在说出这番话的时候，股东双方已经物色好了运作观 致汽 车的新一轮人选。

新任CEO墨菲和市场与销售执行副总裁孙晓东于2015年新年伊始走马上任，这对从上个世纪末的1996年便有着“交集”的通用系高官被认为是扭转观致当前不利局面的“关键”。

观致汽 车董事长陈安宁在接受媒体采访时称，在物色观致汽 车CEO人选时，股东方一共物色了将近十几个人。在分别接触后最终剩下两三个候选者，而最终选定墨菲。

从简历上看，墨菲不仅是一个不折不扣的中国通，历任上海通用汽 车公司执行副总裁、通用汽 车中国公司董事长兼首席执行官、上海汽 车集团执行副总裁、克 莱斯勒亚洲业务首席执行官等职务。更重要的是，业内都将其认作为是“残局收拾者”，在克莱斯勒任职期间，他力挽狂澜地拯救了日益下滑的克莱斯勒。而此时的 观致汽 车迫切地需要一个拯救者。来解决销量和盈利的系列问题。

“墨 孙”组合走马上任后，迅速从通用笼络了系列的人才加盟观致，与此同时，对观致汽 车的品牌定位和营销手段也更加接地气。彼时孙晓东在接受《第一财经日报》记者采访时坦言，过去观致汽 车在品牌定位和营销等方面存在诸多问题，因而错失了一段“美好”时光。