新华网北京１０月２３日电（记者　刘明洋　章利新）正在北京举行的２０１５节能与新能源汽 车成果展上，中国国内主流乘用车企业携数十款全新的节能车型、纯电动车型、混合动力车型、替代燃料车型、插电式混合动力车型和燃料电池车型悉数亮相，上百项节能技术和产品成果首次集中展示。

　　２０１５年是中国节能与新能源汽 车发展规划的节点年。此次成果展旨在全面总结该汽 车产业发展成果、经验，推进产业健康可持续发展。

　　全国节能与新能源汽 车产业发展推进工作座谈会２２日在京召开。国务院总理李克强作出重要批示。批示指出：加快发展节能与新能源汽 车，是促进汽 车产业转型升级、抢占国际竞争制高点的紧迫任务，也是推动绿色发展、培育新的经济增长点的重要举措。

　　国家主席习近平对英国进行国事访问期间，比亚迪集团与英国客车制造商亚历山大·丹尼斯公司签署《电动大巴生产协议》。此前，比亚迪已在英国获得电动大巴的重要招标项目。不仅是英国，比亚迪的新能源汽 车产品已经渗透到世界各地。

　　分析人士认为，新能源汽 车正成为中国车企实现“弯道超车”的良机。随着“一带一路”等战略步入落实阶段，通过加快海外产业布局、创造竞争新优势，中国车企正在抢占“绿色”新市场的先机。

　　在此次节能与新能源汽 车成果展上，中国客车行业领军企业之一的宇通客车推出两款纯电动客车和一款油电混合动力客车。

　　在近日举行的比利时世界客车博览会上，宇通客车的纯电动客车被法国最大客运公司巴黎大众运输公司“相中”，有望成为这家公司未来十年新能源客车的主要供应商之一。此举意味着，中国新能源客车有望规模性进入国际市场。

　　据了解，目前宇通的传统客车在欧洲销量已成相当规模，在北欧、西欧、中欧、东南欧建立了服务网络及配件网络。宇通客车海外营销部常务副总经理常浩说：“这些服务网络将有效用于新能源客车，这也是宇通新能源客车入驻欧洲的巨大优势。”

　　目前，欧洲城市客运车辆以柴油车为主，燃料消耗量大，其排放的尾气成为城市大气主要污染源之一。零污染、零排放的纯电动客车成为欧洲改善空气质量的重要选择之一，在新能源汽 车研发上表现强劲的中国车企大有可为。

　　不仅是宇通，中国其他自主品牌也在加紧布局全球新能源汽 车产业。

　　今年１０月，浙江吉利控股集团获批２７３０万美元贷款收购冰岛循环国际公司３５％股权，通过投资参股将甲醇汽 车打入欧洲市场，也将先进的甲醇制造技术引进国内。

　　８月，东风汽 车公司与国能电动汽 车瑞典有限公司签署合作协议，双方将在新能源汽 车技术领域开展共同研发活动，并将借助“一带一路”战略，共同开发有潜力的海外汽 车市场。

　　近年来，中国一些企业在新能源汽 车方面与东盟国家也加强了合作。例如，比亚迪公司参与了“泰国公交电动化”战略，向泰国的公交公司、政府部门、私人机构、租车公司提供服务；北汽集团今年５月宣布在马来西亚吉打州建设整车生产基地，投产多款纯电动汽 车。

　　北汽新能源汽 车股份有限公司总经理郑刚说，在新能源汽 车领域，特别是纯电动技术方面，目前国内外几乎都是同时起步，有望实现“超车”。

　　业内人士表示，国产车企与海外相关企业在新能源领域结对合作，互有裨益。不仅有助于国外的新能源汽 车技术在中国市场尽快“落地”，同时也将带动中国汽 车工业“走出去”，在海外设立零部件甚至整车工厂。

　　当前中国汽 车新能源汽 车的产销“一片长红”。中国汽协发布数据显示，今年１－９月，新能源汽 车生产１４４２８４辆，销售１３６７３３辆，同比分别增长２．０倍和２．３倍。

　　“今年，中国有望超过美国成为全球最大的新能源汽 车生产国和消费市场。”国家发改委产业协调司副司长卢卫生说。

　　近年来，中国政府相继实施一系列针对新能源汽 车的优惠政策。今年１０月，中国政府出台的《关于加快电动汽 车充电基础设施建设的指导意见》要求，到２０２０年中国基本建成充电基础设施体系，满足超过５００万辆电动汽 车的充电需求。中国政府还要求各地不得对新能源汽 车实行限行、限购。

　　新能源汽 车的快速发展已成为中国制造崛起的新路径。中国国家制造强国建设战略咨询委员会９月发布《〈中国制造２０２５〉重点领域技术路线图（２０１５版）》，节能与新能源汽 车跻身此次路线图涉及的十大重点领域。

　　“中国已经积累起较为完备的汽 车工业生产体系与一定水平的研发实力。如今中国汽 车对外合作模式也正在发生变化，更强调站在全球视野配置研发、生产、市场资源。”一位资深汽 车工业观察人士向记者表示，新能源汽 车作为国家重点支持的战略性新兴产业，中国各大车企都在大力投入研发和生产，谋划全球产业布局可谓方兴未艾。