为响应国家对新能源汽 车产业发展的鼓励政策号召，2013年，由南昌、宜春、上饶、抚州、赣州、九江、萍乡等七个设区市捆绑以“江西省城市群”的名义申报了国家2013-2015年度新能源汽 车推广应用项目，合计推广应用车辆目标总数为5300辆。两年来，在江西省政府领导的大力支持和指导下，江西省新能源汽 车推广应用工作，取得了喜人的成效，已完成新能源汽 车推广5836辆，占计划推广总数的110.1%，超额完成了目标数；初步估算可获得国家补贴资金5.5亿元。
    江西城市群新能源汽 车推广应用工作，得到了江西省政府的高度重视，成立了江西省新能源汽 车推广应用工作协调小组。组长、副组长分别由江西省政府常务副省长和副省长担任，成员包括江西省科技厅、江西省财政厅、江西省发改委、江西省工信委等多个部门以及江西省电力公司和七个设区市的主要领导。同时，江西省政府办公厅还下发《关于加快新能源汽 车推广应用的实施意见》（赣府厅发〔2014〕53号），促进江西省锂电及电动汽 车产业健康较快发展和新能源汽 车推广应用。江西省财政安排了9100万元的补助资金预算用于购车补贴，同时安排3000万元专项资金用于充电桩建设的补贴。与此同时，江西省协调小组办公室不定期发布《工作动态》，通报各类有关信息，并通过大江网、江西日报、信息日报等新闻媒体及其他职能部门网站，以纸质传媒和电子媒体相互结合的方式以及展览、现场会等多种形式，加大对全省新能源汽 车推广应用的宣传，以信息渗透方式让新能源汽 车逐步进入百姓视野。
    各地也根据自身实际，制定了一系列优惠扶持政策，拟定了车辆购置补贴配套资金预算，保证了新能源汽 车推广应用的资金。比如，南昌市出台了《关于鼓励新能源汽 车推广应用的若干政策》，明确了“新能源汽 车在市内行驶时不受尾号限制，减免新能源出租车有偿使用费，新能源汽 车在道路及公共停车场站减半收取停车费，支持新能源汽 车整车和关键零部件新产品的研发”等方面的扶持政策，实施效果明显。同时还采取了多种方式激活市场潜能。一是创新商业模式，积极引进外地专业汽 车销售公司、租赁公司，建立销售服务、汽 车租赁一体化的商业模式，共同开展新能源汽 车推广工作。二是在推广指标公平公开，形成了公平竞争的市场氛围。三是积极支持各推广应用单位采取灵活的销售方式开展推广活动。在充电设施建设方面，南昌市公交公司与深圳科陆电子科技股份有限公司的成功合作，成为了江西省首个充电设施建设的PPP模式案例。
    通过本次新能源汽 车推广应用工作，江西省上下对新能源汽 车相关生产企业给予了大力的扶持，企业也借此契机，加大投入，不断发展壮大，取得了良好的效果。江铃集团新能源汽 车有限公司迅速研发并生产出E100这款四门纯电动乘用车，填补了江西省的空白，下一步，将加大投入，形成年产5万台三电控制系统的能力及新能源整车制造能力。江西博能上饶客车有限公司、江西百路佳客车有限公司在新能源客车的研发过程中已经获得30多项核心专利，并形成了电动客车批量生产能力。江西福斯特新能源集团有限公司生产的动力电池成功为长沙众泰汽 车工业有限公司、江铃集团新能源汽 车有限公司等整车产厂提供了配套。
    推动新能源汽 车产业发展已成为国家战略，今后江西省将进一步加大新能源汽 车产业的研发和产业化的支持力度，在产业专项、科技计划等方面向新能源汽 车产业倾斜，突破产业发展的瓶颈，推动产品升级换代，提升新能源汽 车产品品质，促进江西省新能源汽 车快速发展。