文/Seele

　　前两天一朋友吃饭时跟我吐槽，说特瞧不上开特斯拉的人，用《老炮儿》里的北京话就是：窜眼。

　　这朋友开车比较生猛，我以为又出啥幺蛾子了，结果只是停车时，对方看他的眼神带着一种轻蔑和傲视。

　　朋友说这都好几回了，开大奔的都不这样。

　　我心说，开大奔的都是司机，当然不这样，但特斯拉的车主，其实，我想对这朋友说，你...不...懂！

　　世界上的车主分两种人，一种有故事的，一种没故事的。

　　自从特斯拉出现后，这个局面被打破了，因为不管你之前怎样，一旦开上特斯拉，你就成了有故事的人。

　　首先说下特斯拉车主的人群定位，百万的特斯拉（70-100万元）注定了工薪阶层买不起，富豪看不起！

　　买不起都懂，为什么说看不起呢，这是相对于富豪买豪车而言的。

　　严格来说，特斯拉并非是豪车，因为豪车首先得有价值感，而价值感的体现首先得是贵和奢华。

　　二三十万还谈毛奢华，特斯拉刚刚百万的售价勉强算是奢华的入门——轻奢，但最主要的是这个品牌没有高端属性，高端属性的品牌是什么，法拉利、宾利...。

　　So，土豪不会考虑特斯拉，你问他特斯拉是什么，他可能回答这玩意能当饭吃吗？

　　特斯拉在中国的第一年卖了3500台，对于当年国内销售了近9万辆的电动车而言，这是个很小的数字。

　　并且大部分购买者是互联网圈、科技圈和金融圈的新贵大咖，他们不算土豪，更不是工薪阶层，应该说是高收入人群。

　　他们是傲娇的一类人，选择特斯拉，因为它富有科技感，具有环保属性，彰显B格和与众不同！

　　在他们眼中，钱只是一个数字，或许他可以没你有钱，但并不代表你这个土豪所开的宾利等豪车就入他的法眼、他的认可；何况我那朋友开个骚红色的宝马M3，被鄙视就再正常不过了。

　　为什么说这些特斯拉车主是有故事的人呢，为什么我的朋友又不懂呢？

　　其实，每一个特斯拉车主从开上这车起就有了外表光鲜，背后心酸的历程。

　　首先，特斯拉一定不会是他们的唯一的一台车，其次，买特斯拉一定是自己开，而非司机专职（易到用车除外）。

　　那么由此一来，用车时的“不爽”会刺激到每一个特斯拉车主，或多或少，但这是一定的。

　　1，续航

　　开特斯拉出不了远门这不用多说，官标满电续航500公里，实际也就400多，不考虑充电，单程也就200公里，去趟天津都忐忑。

　　每次出远门前，先得倒腾一下，换车，加油，倒腾车内的物品，倒腾后备箱物品，闹心不？

　　2，乘坐舒适性一般，经常要“演示加速”

　　逢人遇事，搭个顺风车是再所难免的，朋友也好，投资伙伴也罢，坐进特斯拉内第一想到的就是这“神车”到底神在哪？

　　事实上，除了中控的那个大屏幕外（还不能导航），直观的体验也只有加速了。

　　因为乘坐舒适性一般，完全就是20万的B级车水准，为了凸显这车的“神”，就苦了车主。

　　每次上来新的朋友，都得给对方“演示加速”，否者，它还真就是个B级车了？

　　所以我经常在路上看到特斯拉里载了多个人的时候，车子一定开的飞快，车里的人脸上流露出各种Happy，而车主则是一种无奈+自豪。

　　有经验的司机都知道，开快车是个很累人的事，车主一旦把人都送完了，自己一个人的时候就“慢慢地慢慢地开”。

　　所以我也经常在路上看到独自驾驶的特斯拉，往往都开的比较慢。

　　有人说，这跟开跑车有何不同，其实还真不同，因为刚才说的品牌高端属性。

　　坐在法拉利里，我可以行驶的很慢，但我这是法拉利，恨不得赶紧让人多看几眼，可特斯拉呢，常人理解，这车就是提速快，再者就没有了...

　　3，经常路遇挑衅

　　开豪车在路上走其实挺好的，多数车都躲得远远的，安全系数还高呢！

　　但特斯拉就不一样了，四门车身的它就是个C级车，有很多人不认识，而认识的人都知道它速度快。

　　这又涉及到一些嘚瑟的人挑衅车主，鸣个笛，哄脚油门，总之就是想方设法的要跟你“比试比试”。

　　哎，说到这，我都真心的替那些车主烦。

　　4，充电不便

　　特斯拉车主家里一定有充电桩，这毫无疑问，公司就不好说了。

　　通常来讲，城里的房子不止一套，但开上特斯拉就得固定晚上回到某住所。

　　因为距离等各种原因，想“居无定所”的话，就得寻找充电桩，这就跟去固定的银行办理业务似的，费时费力费劲！

　　说到这，其实朋友应该懂我意思了。

　　同作为车主，有的内心想到的是无奈，比如奥迪车主每次出远门得想着后备箱放桶机油，有的内心想到的是自信，比如雷克萨斯车主。

　　但像特斯拉车主，则是骄傲、无奈、忧郁，甚至痛楚！

　　也正因如此，汽车之家创始人李想就在购买并使用了半年后，毫不犹豫的把它卖掉了。

　　原因很简单，除了各种不便外，没有让他Keep it的理由；

　　而事实上，多数购买使用者对它的评价都不高！

　　还记着特斯拉刚出来，路上都是男性驾驶，最近我发现很多都是女性，是否纠结不住，送给了小三或者妻子？

　　我想，或多或少，肯定有这原因！

　　至于一些老头或老太太开特斯拉的，纯属于瞎凑热闹，不在本文讨论范畴！

　　车记思维结语：

　　年轻、成功、骄傲的你一旦成为特斯拉车主，新鲜劲过去后，就开始了一段苦不堪言，无奈无语的人车生活。

　　是打肿脸充胖子、继续死要面子活受罪的开着，还是咬定决心回归传统，变卖和送（女）人？

　　我想，作为特斯拉的车你主应该会选择后者！