备受瞩目的特斯拉Model X，已经不是它的第一次推迟交付了。这款新车原计划在2013年底投产；2014年底，特斯拉表示，Model X将推迟到2015年上半年交付；终于2015年9月底，特斯拉在其加州费利蒙工厂终于举行了备受瞩目的Model X交付仪式，向部分VIP客户公开交付了首批6辆“创始人系列”Model X。而最近，一则特斯拉和零部件制造商打官司的消息，也许能解释Model X屡屡跳票的原因了。

除了Model X，世界上任何一款量产车绝无仅有的“鹰翼门”，结果却成为了阻碍特斯拉SUV量产的一道障碍。1月20日，华尔街日报、路透社等多家外媒爆料，特斯拉已对德国汽车零部件制造商Hoerbiger Automotive Comfort Systems提起了一项联邦诉讼，指控后者谎称有能力设计Model X标志性“鹰翼门”，赢得竞标，最后却无法提供合格的产品，导致Model X屡次延迟交付，令特斯拉蒙受巨额损失。

Hoerbiger是一家德国液压系统生产商，主要生产应用于行李箱盖、掀背式汽车后门、敞篷车车篷以及其他汽车部件的液压系统。2014年2月，Hoerbiger从另外几家有实力的国际零部件企业手中夺下特斯拉的竞标，赢得设计制造特斯拉的垂直升降门的资格。但是Hoerbiger早期设计的液压“鹰翼门”原型，被特斯拉指控“存在着诸多问题”，其中包括过热和漏油。特斯拉在起诉文件中表示，Hoerbiger设计的车门“在下垂时超过特斯拉明确的误差水平”，而且“未达到特斯拉要求的开门速度，两门开合的对称度也未达标”。

2015年5月，特斯拉与Hoerbiger停止了合作，并且在最后关头临时更换了“鹰翼门”供应商。为了保证车门铰链的承压性能和整车的密封性、防水性，后期的“鹰翼门”改液压驱动为电机驱动，因此车门和铰链只能采用更昂贵的轻量化材料制造。这使得特斯拉“蒙受了数百万美元的损失，其中包括对整个汽车进行改造以支持不同工程解决方案的费用，以及高薪聘请新的供应商的费用。”

而特斯拉之所以起诉“前队友”Hoerbiger，据特斯拉自己回应，是因为Hoerbiger除了已经得到特斯拉承诺的300万美元原型品零部件和工程费用付款，还狮子开大口再他们索取一大笔本不应获得的费用。特斯拉被“猪队友”惹恼之后提起诉讼，还要求Hoerbiger公司要支付赔偿金以及此次诉讼的律师费。Hoerbiger方面一直保持沉默，未作任何回应。

整车厂和供应商之间的小矛盾，我们还只是隔岸观火，图个痛快。对于消费者来说，最值得注意的是，8万美元起售的 Model X 在圣诞节期间提前实际交付的车只有208辆，但Model X收到的订单量已远远超过2.5万。与Model S一样，Model X也是在特斯拉的加州弗里蒙特工厂制造，两款车型共用一条装配线，并且特斯拉的老大马斯克还承认“Model X是最难生产的汽车”...... 也就是说，就算你手上有10万元（没错，Model X在中国还没上市，但你可以选择先交10万元定金），就算特斯拉按照承诺每周238辆全力生产，2016年9月交车还是遥遥无期，“鹰翼门”只是屡次跳票中的一个小插曲。