近日，澳大利亚A-NCAP安全碰撞测试官方公布了一项最新碰撞结果引起了大家的注意。此次的测试对象为国产SUV“领导品牌”哈弗高端车型H9。据悉，这是H9征战海外的首次处女秀，业内给予了很高的期望。不过，令人遗憾的是，碰撞测试结果显示，H9仅摘得“四星”，与五星失之交臂。

澳大利亚A-NCAP首席执行官James Goodwin表示，对于哈弗H9这款新进入澳大利亚豪华SUV市场的高端车型，市场抱以很大的期待，认为达到这个价格水准的H9能够提供更先进的安全配置，从而在碰撞表现中达到5星的安全水平，但是事实结果却让人大失所望。

“这是自哈弗品牌进入澳大利亚后第一次做安全测评，同时，也是H9在全球范围内‘处女秀’。” 然而，James Goodwin却对于H9表示担忧，“大型SUV细分市场原本就竞争激烈，加上在各品牌各种价格范围内其实都不乏五星车型选择。”

据A-NCAP总结，哈弗H9在侧面碰撞鞭打试验中都表现良好，但正面碰撞结果成为“减分项”：腿部保护力度不够以及驾驶者胸部有严重受伤可能性。

ANCAP碰撞测试主要由三部分组成：正面40%局部碰撞、侧面碰撞、行人保护碰撞。通过接收预先放置在车辆内部假人身上传回来的电信号模拟真实环境下碰撞对人的影响程度。碰撞汇总后会以1-5星成绩标识，最高分5星，最低分1星。评分标准还与车内部的安全措施挂钩，像安全带提醒器等均为加分项。

在此次碰撞测试中，哈弗H9总共得分30.65份（满分37分），正面40%局部碰撞得分12.05分（满分16分），侧面碰撞16分（满分16分），在鞭打实验中，假人头颈部评价均为Good，行人保护碰撞得分为22.27分（满分36分），评价为“可接受的”。

此次在澳大利亚完成碰撞测试的哈弗H9搭配了双正面安全气囊、侧气帘、侧气囊。侧头部气帘分布在三排座椅，安全带提示只分布的前两排座椅，第三排座椅未放置。在主动安全配置方面，参与测试的H9标配了ABS、自动巡航系统、自动前照灯、紧急制动辅助系统、坡路辅助、翻滚警告、速度辅助控制等。

具体来看，在正面40%碰撞和侧面碰撞假人碰撞损伤程度中显示，正面40%碰撞中驾乘者部颈部得分为满分4分，胸部得分3.03分，大腿得分为满分4分，小腿得分1.02分，总分为12.05分。这意味着在正面偏置碰撞测试中，H9气囊正确打开，乘客舱的形状得到了很好的保持，踏板和方向盘的位移也得到了良好的控制。但驾驶者小腿部分没有得到有效保护，驾驶者胸部也有遭遇严重损伤的可能性。此外，在碰撞结束后所有车门均保持闭合状态，并可实现正常打开。

侧面碰撞中，驾驶者获得头，胸部，腹部，骨盆四项满分。这说明哈弗H9在车架硬度上还是非常不错的。与此同时，在鞭打试验中，H9也获得“good”评价。

在行人碰撞测试中，H9得分22.27分（满分为36分），评价为”可接受“。其中，成人和儿童头部碰撞得分12.69分，大腿得分5.38分，小腿得分4.20分。从显示图中可以看出，红色区域表示保护较差，绿色区域为通过，黄色区域为“边缘”，总体来说H9的中间大部分范围仅为“可接受”或“边缘”状态，其中对于儿童头部保护很差，可以说整车对行人的保护并不不算太“友好”。

总体来说，哈弗H9在行人保护方面提供了一个相对“可接受”的测试结果，但是在驾乘人员保护上，不论是在市场期待还是科技配置上都有些差强人意。

据乘联会最新统计数据，今年4月哈弗H9在国内共计销售1181辆，同比增长17.2%，但前四个月H9累计销量仅为3527辆，相比于去年同期的7742辆，同比大跌54.4%。长期以来，哈弗系列仅靠H6一款车型就占据了长城汽车销量的“半边天”。业内人士指出，高端SUV车型H9显然承担着将哈弗品牌力向上的重担，此次H9在澳大利亚的首秀没能完美夺得五星，对H9，以及哈弗的品牌力或将产生不利影响。