据外媒报道，PSA集团因涉嫌在柴油车排放检测中作弊而遭到法国检察官的起诉。

这对于本就销量疲软的PSA集团来说无疑是一记当头棒喝，而PSA的柴油事件在大众柴油门事件曝光之后也成功“逃避”了社会各界的批评。

PSA总工程师Gilles Le Borgne透露：“我们对此表示非常吃惊。”而PSA集团也否认了有在引擎当中使用作弊软件的行为。

据悉，PSA很有可能成为第四家遭到法国政府起诉的车企。前面三家车企分别是大众，雷诺和FCA。

为加大对汽车领域内环境污染问题的治理，法国诈骗调查组织近日造访了PSA集团办公室。据组织相关人员介绍，PSA的排放测试当中，有五个项目出现了异常情况。

在大众排放门事件曝光之后，欧洲多国相继成立了自己的调查测试项目。

他们发现，因包括通用、雷诺、FCA在内的车企在排放测试中大量使用作弊软件使得公路上的氮氧化物排量达到规定的十倍之多。

多家车企只要宣称该软件主要是为安全和保护引擎而设计的便可以成功“钻过”欧盟的法律漏洞。

按照现行的欧6标准，PSA柴油车的排放比其他车企的普通车型都要清洁，主要得益于他们依据标准化要求在车内安装了成本较高的选择性催化还原系统（SCR）。

但在去年由政府支持的一项测试项目当中，PSA的5款柴油车在高速行驶时引擎温度升高的情况下，氮氧化物的排放量都超过了规定要求。

按照设计初衷，所谓的EGR排放处理系统在高温环境下的排放量会大大减少，从而可以提高燃油效率和二氧化碳排放量。