日前，有海外媒体曝光了马自达在美国申请的最新专利，这项专利预示着马自达有望将转子发动机应用在一套增程式混合动力系统当中，而非直接驱动车辆。

『马自达增程式混合动力系统布局图』

『专利信息中编号为9的内燃机是一台转子发动机』

马自达的相关专利图展示了一款前驱布局的增程式混合动力系统，其中电动机被布置在了前桥，电池组被布置在底盘中部，而内燃机、发电机、油箱及逆变器则被布置在了车身后部。重点在于，图中零件编号为9的内燃机正是一款转子发动机。在电池组电量不足时，这台转子发动机将点火运转、带动发电机发电，电能通过逆变器输入电池组，实现为电池组充电的目的。

增程式混合动力系统在早已不是什么新鲜产物，而2011年奥迪也曾推出过采用转子发动机的增程式混合动力概念车A1 e-tron。不过，奥迪并未针对该车进行进一步的研发，而马自达则有望将这套技术应用在未来的量产产品当中。

『转子发动机停机控制系统信息』

『转子发动机的停机位置』

同期展示的另一项专利则是转子发动机停机控制系统，其可以在转子发动机停机后通过发电机反向驱动转子到合适的“停机位置”，以保证进气道的隔绝，防止燃油、机油和尾气进入进气道当中。而如果马自达成功研制出了带有这项技术的转子发动机，那么这也将是转子发动机发展历程当中的一项重大突破。