日前，吉利汽车公布了3月份最新的销量数据。2017年3月吉利集团总销量为86,952辆，同比增长74%。同一天，长城汽车也公布了产销快报，3月份长城汽车总销量85430辆，同比增长2.27%，这已经是吉利连续三个月单月销量上超过长城，但本月来看，二者之间的差距并不明显。看来，未来几个月，将是吉利与长城竞争白热化的关键时期。

吉利第一季度总销量共达成278581辆，同比增长94%，这主要得益于博越、帝豪GS、帝豪GL、远景SUV等新车的加入。从吉利目前的市场表现来看，2017年度百万辆目标吉利已经完成了27.85%，按趋势分析，吉利有望提前完成年度销量目标。但随着长城新车的投入，两家车企的竞争肯定会日趋白热化。

具体车型表现方面：吉利旗下多款新车延续了良好的表现势头，其中博越已经连续4个月销量过2万辆大关，远景SUV本月销量虽未破万，但也接近万辆，帝豪GS和帝豪GL也都是准万辆的表现。远景、博瑞等轿车较去年同期相比有一定的下滑幅度，但表现也相当不错，帝豪则延续了月销破两万的势头，远景也月销过万辆，博瑞依然是国内市场销量最好的中国品牌B级车。

以下是吉利汽车3月份具体车型的销量数据：

轿车方面：帝豪月销过两万表现稳定，远景、帝豪GL、博瑞均有下滑

轿车方面，以新帝豪和GL组成的帝豪军团发挥出色，新远景虽有下滑但仍月销过万，成为吉利的主力军，B级车博瑞迟迟未能突破5千辆大关，但相信随着旺季到来后，吉利轿车还将会有出色表现。

新帝豪：3月销量22,331辆

新帝豪3月份再次突破2万大关，达到22,331辆，同比增长8.18%。这款中国品牌最畅销的轿车，已经是中国轿车的新名片。之所以能够热销，帝豪一是精准的市场定位，第二则是超越同级别的产品力和性价比，无论是颜值、空间、动力、配置还是中国品牌的知名度，帝豪都占不小的优势。而在本月，帝豪依然有机会冲击轿车细分市场TOP10榜单。

新远景：3月销量11,080辆

新远景3月有11,080辆的销量表现，但和去年同期相比还是出现了14.2%的下滑。作为一款入门级轿车，新远景不辱吉利的使命，很好的完成了中国品牌同级别车的垄断。作为同时期的不少轿车车型，不少中国品牌早已消失在合资的挤压合围中，但远景依然是最畅销的中国轿车之一，可见吉利的轿车在中国品牌的统治力。

帝豪GL：3月销量8,147辆

帝豪GL本月销量8147辆，虽然没能月销过万，但不可否认，这是一款完全具备月销过万能力的车型。帝豪GL这款车路上跑得已经不少了，一方面是受临海基地技术升级和改造扩建影响因素，另一方面是合资品牌推低价车的影响。目前帝豪GL提车也要等，一旦产能放开，帝豪GL将会很快月销过万。

吉利博瑞：3月销量3,338辆

博瑞3月份销量3,338辆，同比下滑23.1%。虽然有所下滑，但它依然是销售最好的中国品牌B级车。今年一季度，博瑞的销量过了万辆，达到了10397辆，是中国B级车当之无愧的NO1。但摆在博瑞面前的问题是，如果可以设定一个小目标的话，如何成功突破月销5千辆大关。

SUV方面：博越月销2万辆，远景SUV、帝豪GS均未过万辆大关

博越、帝豪GS和远景SUV三款车型3月总销量达到了3.85万辆，占吉利本月总销量的44%，这也表明了SUV对吉利的重要性，相比其他车企，吉利在细分市场方面发展更加均衡。

博越：3月销量20,461辆

博越3月销量达20,461辆，这是博越连续四个月销量突破2万辆大关。作为中国市场销量最好的SUV之一，博越上市后销量一路攀升。而在上月的26日，吉利还在博越上市一周年发布了3.0版智能语音系统，这套系统将继续搭载在最新款的博越车型上。据了解，博越智能互联车型销量占总销量占到了90%，这足以见得智能互联已经成为一种流行趋势。而据吉利官方透露：自上市以来，博越订单早已超过21万辆，终端交付也超过了16万辆之多。随着宝鸡工厂产能的释放，这个数据还有望进一步扩大，但博越月销3万辆是否可以想象，目前并不清楚。因为中国市场上紧凑型SUV越来越多，竞争也越来越激烈。

远景SUV：3月销量9,755辆

远景SUV 3月销量跌破万辆大关，达到9755辆。高性价比是其最大的卖点，也许动力被吐槽，但这并不能阻止这款号称8万元性价比之王的远景SUV热销。要知道，这只是吉利的一款GX7的改款车型而已。看来吉利在营销方面的能力的确是让人叹服。据了解，远景X1小型SUV也将在本年度的第二季度上市。

帝豪GS：3月销量8,295辆

帝豪GS本月销量8295辆，依然没能突破万辆大关。产能受限是其中一个原因，但更重要的原因是该级别的市场上，除了哈弗H2这款神车之外，宝骏也推出了一款颜值神兽510车型，上市一个月就月销过万，另外名爵ZS、一汽奔腾X40等越来越多的小型SUV卷入到混战之中，在2017年，小型SUV市场也将成为一片红海混乱之战。