在上一年4月份的北京车展上，观致展示了与超跑品牌科尼塞格共同研发的1.6T无凸轮轴发动机——QAMFREE，该发动机亮点就是取消了传统的凸轮轴，取而代之的是一套电控液压气门。使用该技术后发动机动力提升50%、油耗下降超过10%。

无独有偶，英国科技公司Camcon Automotive最近也展示了自家的无凸轮轴发动机技术——Intelligent Valve Actuation（IVA，智能气门驱动）。

与观致QAMFREE技术不同的是，IVA没有使用液压来驱动气门，而是采用了电机驱动小凸轮轴带动摇臂推动气门，这个结构倒是与传统发动机气门结构类似。

其实严格来说，IVA还是有凸轮轴的，但并不是传统的一整条贯穿所有缸的凸轮轴，而是每一个气门对应一根小凸轮轴，相当于把以前的凸轮轴配气机构切割，分成独立的气门配气机构，带动凸轮轴的不再是来自曲轴的动力，而是电机。

IVA的大脑则是发动机最上方的电气控制机构。

IVA的好处就是每一个气门都可以独立控制，其开启时间、升程大小都是可以任意控制的，这样就可以根据发动机是实时状态对气门进行精确的控制，实现发动机更高效的运行。并且IVA还在小凸轮轴上设置了大、小角度两个凸轮，在低速时使用小角度的凸轮轴，在高速时则启用大角度凸轮增加气门升程，提升进气效率。

Camcon公司表示，使用IVA技术，油耗能够下降8%，并且能够获得更多的低转速扭矩以及更高的功率，另外对排放也会有优化。

据外媒报道，捷豹路虎也对Camcon公司这一技术表现出兴趣并提供了技术帮助，包括室内以及道路测试都在计划中。不过Camcon公司说IVA技术如果有汽车供应商采用的话，2到3年内就可以实现量产。