据外媒消息，马来西亚DRB-Hicom已同意将处于亏损状态的宝腾汽车49%的股份出售给吉利控股集团，这意味着吉利将正式收购宝腾，而在完成收购后，吉利将成为宝腾汽车最大股东，而宝腾汽车旗下路特斯品牌也将收入吉利囊中。

据悉，收购宝腾股权将是吉利集团在2010年以15亿美元从福特汽车公司收购瑞典沃尔沃汽车之后的最大一笔收购交易。DRB-Hicom在交易所公告中表示，该公司的股票将从周三开始暂停交易，等待发布相关公告。

宝腾汽车于1983年由马来西亚前总理马哈蒂尔（Mahathir Mohamad）支持下创建，在东南亚市场具备极高认可度，但随着近年竞争激烈，该集团正面临困境。去年宝腾汽车获得了15亿林吉特（约合3.382亿美元）的政府救助金，力图实现扭亏为盈并寻找国外的合作方。

目前，吉利控股已经拥有吉利汽车、领克、沃尔沃三大品牌，未来完成对宝腾汽车49%股份的收购后，还将拥有路特斯超过50%的股权。

据悉，为了这个“超过50%”的股权，吉利支付了5100万英镑(约4.5亿人民币)。同时，DRB-HICOM也将路特斯汽车集团其余的49%的股权出售给马来西亚的另一家公司Etika Automotive 汽车公司，价格是4900万英镑，整个英国路特斯汽车集团共卖出了1亿英镑。

业内人士分析称：收购马来西亚宝腾汽车和英国路特斯汽车控股股份，是吉利通往一流跨国汽车集团的必由之路。

吉利买了宝腾，会有什么好处？

一、 纵观世界主要跨国汽车集团，平均年销量都在300万台上，而吉利汽车集团(包括沃尔沃和英国出租车公司)2016年的销量在130万台左右，在向着世界一流跨国汽车集团迈进中的吉利汽车，需要通过并购再上一个台阶。

二、东南亚市场处于汽车消费升级的爆发前夜。据不准确统计，2016年东南亚市场的人均GDP 突破4000美元，平均每千人的汽车保有量约为60辆，是世界人口第三大的国家和地区、世界第七大经济体、世界第四大进出口贸易地区，也是发展中国家吸收外商直接投资(FDI)的主要地区

目前吉利沃尔沃已布局了欧洲和美国市场，利用“一带一路”抓住东南亚崛起的机会，进军右舵车市场是帮助吉利实现全球布局和销量再上一个台阶的必然选择。

三、收购宝腾和英国莲花，可以使吉利迅速获得宝腾在东南亚的产能、东南亚的渠道和东南亚的廉价劳动力，提升吉利相对铃木、大发等在当地的竞争力。吉利计划向宝腾提供(Volvo协助开发的)技术和原型车(帝豪，博越)，以吉利和宝腾品牌名义在东南亚、南亚和澳大利亚市场销售。同时，获得莲花品牌和莲花工程，可以在品牌和工程研发上帮助到吉利，将莲花在福建泉州项目迅速通过审批落地。

除了中央政府“一带一路”战略鼓励外，地方政府强推也是造成吉利宝腾项目落实的重要原因。

吉利宝腾的交易在一带一路峰会期间得以敲定。此前马来西亚总理纳吉布在香港《南华早报》中刊登文章中高度赞扬“一带一路”为马来西亚带来的重大发展机遇，这也从一个侧面反映了吉利并购宝腾有着极为利好的时代背景。

而地方政府方面，此前有媒体报道，宝腾中国落地的泉州项目遭遇国务院“原则上不再审批新建传统燃油汽车项目”而进展缓慢，于是将重点转向新能源汽车以“曲线救国”。2017年福建省重点招商项目中，将宝腾的“金星路特士”项目纳入以西虎新能源汽车为核心的汽车项目，“以西虎新能源汽车为核心进行垂直整理，结合引入的莲花汽车生产项目，梳理发展汽车产业链共性需求，引进高端研发、检测关键共性技术研发等平台，开展关键共性技术研发与工程化应用，全面提升园区汽车工业自主开发能力和整体技术水平。”因此，在吉利入主宝腾汽车和莲花汽车尘埃落定后，宝腾的泉州金星路特士合资项目有望快速推进了。