据路透社报道，全球四大汽车协会代表车企已联合向中国工信部部长致信，要求中国政府延迟或放宽电动车和混合动力车的配额计划。

该封信是在6月18日递交至中国工信部部长，共有四大汽车行业协会参与，分别是美国汽车政策委员会（AAPC）、欧洲汽车制造商协会（ACEA）、日本汽车制造商协会（JAMA）和韩国汽车制造商协会（KAMA）。

“对于贵国新能源汽车的规划，我们有着共同的担忧，因此怀着最深的敬意，并在遵守其它法规和相关政策的基础上，我们提出了6处修改意见。”据报道，信中提到的建议包括：延迟实施配额制度、积分系统更加灵活、考虑惩罚未达到配额目标的企业等等。

信中写到，“中国政府的配额规划提供的实施日期太过乐观，很难达到。如果不作出改变，将会造成所有在华运营车企的产品线混乱。规定的日期至少需要延迟一年，并且需要更加灵活。” 根据中国新能源汽车的规划，到2025年，混合动力车和电动车至少要占新车总销量的五分之一，配额系统将于2018年开始实施。

外国车企希望插电式混合动力车获得更多积分，不仅新推的车型可以获得积分，已经推出的车型也可获得相应积分。除此之外，外国车企还希望能够从中国政府手中购买新能源汽车的积分。

致信的车企表示，如果未能满足配额的车企被禁止进口或生产非新能源车型，将会是史无前例的一步，可能会给中国乃至全球汽车行业带来中断或混乱。

在财政补贴方面，致信车企呼吁中国政府对所有电动车和电池企业一视同仁，无论是本土企业还是外资企业。就目前而说，财政补贴政策并不适用于进口产品。“对于国内企业的偏爱，会让在华的外国车企处于竞争劣势，影响既定目标的完成，中国也很有可能陷入国际贸易争端。”