据外媒报道，在大众排放门事件的阴影笼罩下，保时捷CEO Oliver Blume表示，保时捷推出的最新一代柴油引擎或将是其最后一款。进而，保时捷也成为首个公开表示将停止生产柴油引擎的德国汽车品牌。

保时捷计划斥资11.6亿美元来改造斯图加特工厂，未来将用于生产旗下首款电动车型，即四门版Mission E，预计将于2019年上市。

Blume在西德纽博格林汽车运动中心接受采访时表示，保时捷正在斟酌是否要停止生产柴油引擎，目前还没有决定。Blume说到，柴油引擎是否会在保时捷车型当中搭载未来十年将会见分晓，这也是我们整个引擎战略的一部分。保时捷未来10到15年将会推出各类车型，包括内燃机、插电混合动以及纯电动车型。

德国检控官上月开始对保时捷员工是否有参与违法引擎控制软件的设计展开调查，而此前德国监管部门则怀疑卡宴SUV当中安装有此类作弊软件。

保时捷和奥迪在大众集团的利润当中的占比达到60%，而在电动车项目当中，共享全新平台PPE也大大节省了研发和物质材料成本。全新PPE平台有助于两大品牌通过共享部件和模型来达到节省成本的效果，借此也可促使保时捷今年的销量增幅达到15%。