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圆你所想 观致逸云系统的制胜法宝

圆你所想 观致逸云系统的制胜法宝

2014-12-25 15:44
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  • 责任编辑:何佳添 来源:车生活网
  • 近年来,随着电子科技的发展,车载信息娱乐系统已不是什么新鲜事物了,也逐渐成为车厂的主打亮点配置之一。的确,作为人与汽车交流的窗口,优秀的人机交互系统往往能保证人车对话通畅,能让用户体验增色不少。同时,作为一种交流方式,车载信息娱乐系统亦流露

  •   近年来,随着电子科技的发展,车载信息娱乐系统已不是什么新鲜事物了,也逐渐成为车厂的主打亮点配置之一。的确,作为人与汽车交流的窗口,优秀的人机交互系统往往能保证人车对话通畅,能让用户体验增色不少。同时,作为一种交流方式,车载信息娱乐系统亦流露出各家车企们的语言特点。譬如,作为车坛后起之秀的观致汽车,就推出了一套与众不同的车载信息娱乐系统——观致逸云,它到底有何过人之处?
      这套名为观致逸云的车载系统,是由观致汽车设计,基于微软windows CE系统开发而来,其功能主要通过中控台上的8英寸电容式触控屏来实现。它的造型非常简洁,除了音量旋钮(同时也是系统开关),只有一个主菜单按钮,特别像一部横过来的iPhone手机。
      和主流车载系统一样,触摸是其主要操作方式,特别之处在于子菜单被安置在屏幕四周,通过双指上下左右滑动,分别打开四边相应的娱乐、通信、车况、导航的界面。如此独特的操作方式,使得驾驶员操作时无需低头看按钮,只需要记住四大功能的滑动方向即可,大大提高了便捷性。
    成功背后的努力
      如果说,观致逸云系统仅以简洁的面板、方便的操作就能俘获消费者的心,对手们肯定不同意,就像小米手机除了价格低、配置高之外,制胜法宝归根到底还是好用的广受好评的MIUI。但凡体验过观致逸云系统的人,就没有给出差评的,反而更多的评价是“非常好用”。那么为什么观致能做出这么一套好用的系统?我想大概是因为观致想方设法地了解用户需求,又想方设法去实现。
      在一些宣传资料中,观致逸云被说成是观致自己研发的产物,但是实际上,它的出生落地,也跟很多外力分不开。准确来说,观致方面在整个观致逸云项目里其实扮演了大脑和神经中枢的角色,他们提出了整套系统的功能设想以及定位,然后好几家公司合力来将观致的设想变成了现实。事实上,这个设想真的很有想象力。
      最能诠释这种想象力的是观致逸云里的无缝导航概念。意思是说,你可以用手机和车机合作完成一次导航。举个例子,你要去A点,在车内把导航目的地设置为A点,但实际情况是,你需要把车停到离A点很远的地方然后走路过去。停好车之后,你打开观致逸云的App,它可以自动帮你进行步行路段的导航。这样的设计理念非常先进,也很人性化,但是车机+手机的无缝导航要实现起来在技术上还是很难的。
      虽然高德为观致提供了地图数据,但是高德的App没办法实现无缝导航,因此,作为观致逸云的开发商,微软团队就必须自己去开发一套地图引擎,然后把高德的地图数据集成进去,对于微软来说这是非常大的挑战。当观致提出这个想法的时候,微软方面也颇为意外,他们把工作形容为:用一个项目的钱去做一个App。其实已经不仅仅是“做项目”,而更像是“产品研发”。
      另外,观致希望在导航系统里加入基于位置的商业信息,包括打折优惠等,这就需要把大众点评的数据也导入进来;同时,观致逸云的增值服务里提供的实时停车场信息服务,要和专业的停车场运营商进行合作,这些停车信息也同样需要集成到地图引擎中。实际上,观致想要实现的是丰富兴趣点的概念。
      可见,将想法变成现实,观致及合作伙伴都付出了相当多的努力。
    2.0时代即将来临
      今年的广州车展上,观致发布了2.0版本的逸云系统,这些算是在车联网方面为数不多的亮点,而观致显然已经开始进入“领跑者”的角色。
      新的系统最值得说的地方是它打通了微信。如果车主想去某地接自己的朋友,在逸云的App里选择“去接TA”,然后就可以在微信联系人里选择要接的人,对方在微信上接受接人请求之后,双方的位置可以实时共享。在App端,这个功能其实很像微信里的“共享实时位置”以及嘀嘀打车、易到用车这些打车软件。但它的优点在于,可以在App里把对方的实时位置作为导航目的地发送到车机端。
      至于2.0版本更多的功能,正式上线之后就会看到。从1.0到2.0,历经了一年左右的时间,在这背后,是观致对于车联网认识的不断变化。