电子商务的发展为汽车企业降低成本、延伸销售、给消费者带来优质产品和服务，它最终将覆盖产业链上的所有环节。汽车电子商务不仅仅向消费者提供产品、还要提供资讯和系列配套服务，所以它的实现依赖于多方平台的相互配合。未来的汽车电子商务模式将以制造商官网直销和第三方平台销售为主；网络经销商平台提供价格比较、汽车资讯等服务；4S店提供试驾、提车、维修售后等服务，在网络和实体多边配合下，形成紧密联合的汽车电子商务系统。
        尽管起步时间并不长，不过汽车电商的发展速度超出了很多人预期，这里我们不得不提到走在汽车电商最前端的比亚迪汽车。与过去汽车电商主要依赖传统电子商务平台或者汽车垂直网站不同，在探索汽车电商的新一轮发展浪潮中，比亚迪开始更加重视自我的主导性和延伸价值链条。  
掌握更多主动权
        事实上，掌握主动权已成为新型汽车电商的最大特色。比亚迪汽车自2012年率先进入汽车电商行业，从最初借助天猫平台到打造第一家自主搭建汽车电商平台——比亚迪e购，比亚迪电商人不断突破传统思维，2014年比亚迪汽车电商实际销量达到12663辆，超额完成公司制定的10000辆的网络销售目标，成交数据勇破万辆大关，销量逐年翻番，发展势头良好，位居汽车电商行业第一。
常态化
        关于汽车电商，还有一个非常尴尬的状况，那就是每每提及汽车电商，绑定在一起的势必就是双十一。
的确，双11已经成为继五一、十一之后的又一大促销黄金期，这其中作为年底冲量的意味尤其明显。但是如果汽车电商平台想要谋求真正的长足发展，就必须要实现常态化，而不是只在双11这一天里“昙花一现”。
        而对于车企而言，通过电商来冲击一两天的销量只是短期利益，而如何实现销售体系的完善，才是发展电商的终极目标。正是由于这样的深层需求，2014年，比亚迪电商借助比亚迪自有e购平台再创行业先河，打造属于比亚迪自己的汽车网络购物节，一举引发轰动！ “520来比亚迪e购就购了”，首届520购车节小试牛刀，成交超过360台；而刚刚结束的“比亚迪e购首届12.12购车节”活动中，成绩依然不菲，在持续一个半月的活动周期中，总成交量超过1000台。主题活动的不断丰富和创新，使得比亚迪e购的认知度、曝光量、吸睛率得到了不断地提升。