说起比赛，大部分人联想到的是“专业”，专业的比赛场地、专业的参赛选手，专业的比赛用车……客户、观众还是媒体人基本都只有旁观的份儿。
      但是，江淮轻卡节油挑战赛却完全相反。
      6月17日-18日，江淮轻卡节油挑战赛第二站在广州开战。6支物流车队直接组队参赛、18位参赛司机、近2个小时的赛程、综合路况下115公里的行驶里程……整场比赛给第一商用车网记者最大的感触，归根结底就两个字：真实、真实、真实！（重要的话说3遍）
      那么，江淮轻卡举办的节油大赛究竟“真”在哪儿呢？ 媒体全程跟车  司机先完成工作再来比赛
      一般来说，对于各类比赛，无论是客户、观众还是媒体人都只有旁观的份儿。而且，专业改装的赛车、专业的赛手、专业的场地，让观众们只能“敬而远之”，难以互动体验。
      也正因为此，在江淮轻卡节油挑战赛广州站现场，记者在得知能够全程跟车并亲身感受赛事的时候，着实激动了一把。
      第一商用车网本次的跟车对象是4号景光物流队参赛选手孟飞所驾驶的帅铃迈斯福动力版。刚刚结束手头工作的孟飞，丝毫未显疲惫，反而有股兴奋劲。“我是第一次开江淮轻卡，有些兴奋。这个比赛的设计非常人性化，也很特别，我们完成了工作再来参加比赛，工作比赛两不误。不像我们以前也受邀参加过同类的卡车比赛，最后考虑到时间冲突的关系，为了工作不得以推掉了比赛。”       记者在现场注意到，本次江淮汽车举办的轻卡节油大赛，将最真实的一面展现给参赛选手和媒体，没有添加任何作秀的成分。为了防止参赛车辆中途停车、拥堵等现象发生，江淮组委会特意安排了全程跟车的服务人员为参赛车辆提供服务保障，所以并未影响选手正常比赛。
      “本届江淮轻卡全国节油挑战赛的目的，就是要体现赛事的真实性，把比赛的全过程透明化，让潜在用户实实在在去体验江淮轻卡的产品性能。”江淮汽车相关负责人对此表示。
路况、赛手、比赛用车以“真面目”示人
       据记者观察，本次节油挑战赛之所以真实，主要体现在三个方面，即真实的路况、真实的货车司机和真实的比赛用车。        其次，为了让参赛选手充分体验产品的真实性能，赛出江淮轻卡的“真面目”，本届赛事采用以高速公路、环城公路、城乡道路相结合的赛道，用车工况是物流用户平常工作中的正常路况，包括堵车、红绿灯和通过高速收费站等行车路况。对于主办方这样的赛事安排，孟飞非常赞赏。“这类比赛我还没有参加过，之前参加的比赛基本上是在专业的赛场上设置路障，相比之下，反而这次比赛更接地气，跟我们日常工作中的综合路况完全一致，所以，要想做到油耗最少，拼的就是工作中积累下来的经验。”
       此外，为了确保比赛成绩对用户购车具有真正的参考价值，节油挑战赛所选用的比赛用车均为量产商品车，即与用户在经销商处购买的车辆一样，未做任何改装。比赛结束后，厂家会把所有参赛车辆交付当地经销商。 多角度看江淮轻卡  一次真实靠谱的较量
      经过激烈的角逐，与第一商用车网同车的赛手孟飞，以百公里7.8L的油耗荣获帅铃迈斯福动力版车型组的冠军；来自景光物流车队的另外两名选手，也分别以帅铃欧威动力百公里油耗6.4L和骏铃欧威动力百公里油耗6.6L的成绩分别摘取各自车型组的冠军。拥有三位冠军的景光物流队，毫无悬念地成为了本站节油大赛的冠军车队。       冠军选手孟飞说：“一方面，这是一场与众不同的比赛，跟我们以前参加过的比赛完全不同。它既不需要赛前培训，又无需提前熟悉路线和赛车，完全不会耽误工作。这次比赛很接地气，就像在日常的工作中一样，甚至连奖品都非常靠谱（加油卡）；而且，比赛用的这款帅铃迈斯福动力版的动力性也很不错，整车的操控灵活性比较好。”
      媒体记者说：“本届赛事是江淮轻卡第一次以全国规模进行比赛，相信会越来越完善，不过它展现出的真实公平接地气的比赛原则已然成为了行业的新标杆。通过切身感受比赛全过程，更有利于媒体对产品进行评价，同时也可以了解到用户的心声。”
      江淮人说：“本届赛事我们不以追求极致的油耗成绩为目的，而是重在通过比赛，让用户真实地体验到江淮轻卡的产品性能。”
      经销商说：“通过这种简单直接的方式，能够令潜在用户了解到江淮轻卡的真实性能和实际表现，比靠嘴皮子的营销方式更加有效、可靠。”
      由此也可见，此次比赛赢得了众人的认可，不过，赛事效果究竟如何，就要看今年江淮轻卡交出的成绩单了。