能带来快乐的狮子不仅是辛巴，还有标致408

剑豪

对于标致品牌，我从小时候就已经对它印象深刻。作为一个土生土长的广州90后，标致汽车算是我们这一代人的启蒙车型之一，那个时代的汽车简单、淳朴，各种设计都是始于驾驶，终于驾驶。随着标致品牌在国内的不断发展，如今的东风标致旗下车型已经把实用性和设计美感充分结合到一起。其实这也是标致一贯的DNA，始终把驾乘人员放在第一位，而这次试驾的全新标致408正是这么一款能给人带来幸福的车型。

说起国内的标致408这款车型，最早要追溯到2010年，第一代的东风标致408正是在那时候上市。而时隔4年以后，标致408迎来第一次的改款，也就是我们现在能在4s店中买到的车型。恰好4年一轮回，就在2018年，标致408又进行了改款。虽说厂家宣称这是一款全新的408，但在我看来这充其量算是中期改款罢了，所幸改变的都是积极向上的，是有助于408发展的。文章开头先跟各位读者说声抱歉，因为活动的安排，本人并没有试驾到最受人瞩目的1.2T版408，这也算是本次试驾活动中的最大遗憾了。

微整形也能提升颜值

今年国内的A级车市场真的十分活跃，尤其是两款德系车真的像易容一样在改变其外观。相比它们，标致408在外观上的改变顶多算是整容。不过这样的微微一整，确实达到了四两拨千斤的效果。新的点阵式格栅和立体感十足的前包围让这头“小狮子”重新焕发出活力。而全LED光源也赋予了新车更多的时尚感。可惜的是只有顶配的408才配有这样炯炯有神的大眼，而其余车型只能配卤素光源了。

至于国人比较关心的长度问题，很遗憾地告诉大家，并没有改变。新车轴距依旧保持在2730mm，即便不加长，但它的原始长度就足以碾压对手。而实际的车内空间呢？说实话确实没有那些日系对手那种过分宽敞的感受，但也属够用。毕竟如今的国内汽车市场，可以“窄”来形容的车型，估计是不打算卖了。令人欣喜的是全新标致408的尾箱空间十分可观，尾箱内部很规整，并且后排座椅支持按比例放倒。

相比于车头，全新408在车尾的改动还是比较大的。狮爪状的尾灯具有很强的品牌辨识度，灯腔内还有赛车运动方格旗元素。另外，408的尾灯还做了黑色的描边处理，运动感得到了很大的提升。总体而言外观没有太大的变化，车身比例依旧协调，车身的线条依旧流程。不得不说，这样尺寸的A级轿车，只要在设计上多花一点功夫，整车的高级感便能得到质的飞跃，而这也正是标致乃至法系其他品牌所擅长做的。

简单的事情认真做能有好效果

三天的试驾活动，头一天和最后一天都是倾盆大雨，试驾当天却是晴空万里。以极具夏日气息的大连金石滩为起点，向大连的市区进发，途径高速路、盘山路以及极其拥挤的城市道路。如此短途却又彻底的试驾过程，无疑是一个记号的体验408的机会。

刚一上手，全新408就让我有了一种精神分裂的感觉，外观运动的它，整个动态表现却是如此的温柔。有时候有些车型总想把自己做到面面俱到，但实际中却总能被人挑出它的毛病。相反，那些把一种技巧，不断重复几千甚至几万遍，练到炉火纯青的车型，一般能更容易得到认可。标致408就是这样一款车型，它把舒适性贯彻至整车当中。无论是发动机的发力特性还是变速箱的换挡逻辑，都会让你感觉到这台车是好开的，是舒服的，加速是从容的。

本次试驾车型搭载的是1.6T双涡管单涡轮增压发动机最大功率为167马力（123千瓦），最大扭矩245牛·米。动力参数确实挺漂亮的，但你如果追求爆发力的话，对不起，它做不到。与之匹配的来自爱信的6速手自一体变速箱。当然它还有一台1.2T 涡轮增压发动机可供选择，那台三缸发动机最大功率为136马力（100千瓦），最大扭矩230牛·米。

三缸是个敏感的词语，是一个会勾起人固有想法的词语。但说实话，三缸发动机的发展已有一段日子，大家所在意的抖动及发动机噪声等问题早已被主机厂的各种先进科技修饰的微乎其微。如果还在一味地用不继的早期三缸发动机去衡量如今的机器的话，显然是愚蠢的。虽然没有直接去尝试标致旗下的这款1.2T三缸发动机，但从部分尝试过的媒体老师口中获悉，它的表现还是值得认可的，并且动力水平也与此前的1.8L自吸发动机相差不大。

而另一个敏感词莫过于后扭力梁式非独立悬架结构，没错，全新408在悬架结构上依然没有改变，依旧保持着前麦弗逊加后扭力梁的组合。但正如我标题所说的，简单的事情认真做，的确能带来不错的效果。大家是知道的，标致在底盘调校上是有不错的功力的，这么说吧，如果不告诉你这是一台采用了后扭力梁式非独立悬架的车，我相信80%的人都是察觉不出的。剩下的20%或是媒体、或是老司机，还有的就是所谓的“杠精”。

内饰风格简洁的不像法系车

     之所以把内饰放在最后说，主要是因为车厢内的变化真的少之又少，整体依旧以简洁的风格为主。我脑海里不断回荡着两个问题：这是法系车吗？这是标致车吗？在车内，你竟然找不到一点浮夸的元素，所有按键的布局都是使用的。当然有些按键的位置可能会颠覆你的使用习惯，但这绝对不是反人类的设计。其实我个人还是蛮期待新车能用上5008上的电子档把，可惜事与愿违。而消费者期待的全液晶仪表盘自然也是没有的。

中控台上有一个9.7英寸的屏幕，该屏幕集成了360°全景影像功能，这也是为数不多的新车独有配置。它的全景影像跟天逸上的差不多，是通过前/后两个广角摄像头实现的。同时它还搭载了苹果CarPlay和MirrorLink，使用便利性得到保证。

其余的实用性配置还有后排出风口、前后排各有一个的USB充电接口以及四窗都支持一键升降，而1.2T车型仅主驾驶车窗支持一键升降。值得一提的是，新车在安全配置方面做得挺到位，全系标配胎压监测、盲区监测和6个安全气囊。

紧凑型轿车市场是一个很大的舞台，其中充斥着各种实力强劲的对手。但此时的标致408显然是自信的，在改款4年后，它们选择了以小变来应万变，在这个大舞台中坚持做自己。独善其身能否得到消费者认可还不得而知。不过终端3到4万的优惠确实令这款拥有越级尺寸的车型拥有很强的性价比。只是厂家是否可以考虑一下，直接把这3、4万换成更高的配置又或是更好的用料，把自身的优势直接定格在起跑线上呢？