提起宝骏630这款车，许多人还真不知道，毕竟这是一个年轻的品牌，一款年轻的车。它属于合资自主品牌的产物，有着外资团队的技术帮助，销售价格却能和自主品牌车型一较高低。车型主要针对二、三线城市的汽车市场，2011年上市至今，短短几个月，销量已经破万，确实让人大吃一惊。
　　2013年3月，正值新春之际，笔者有幸参与了宝骏630的试驾活动，试驾的车型是刚推出不久的2012款宝骏630 1.8L自动挡车型。这款车拥有几个亮点，我先在前文中提及一下。第一个亮点是1.8L车型搭载了与雪佛兰科鲁兹和别克英朗同样的ECOTLC 1.8升发动机。第二个亮点是宝骏630采用了6速变速箱，目前在这个价位的车上几乎没有第二家汽车厂商能与之竞争。

外观篇
　　宝骏630的外形由泛亚设计中心负责，整体线条流畅，自然。车头融入了“动能美学”的特征，发动机盖上的两条棱线一直延伸至中网，将极具特色的盾型马脸LOGO置于其中，颇有运动气息。

　　进气格栅采用了镀铬装饰条，巧妙的与大灯搭配在一起，十分符合国人大气、不浮夸的审美观。

　　我们再来看看车身的侧面，线条平直简单，下探式的车头从侧面看富有极强的视觉冲击感，紧贴车窗的侧面腰线提高了车身重心，车身整体感觉动感修长。精细的细节处理也是宝骏630极为考究之处，外门把手与车身同色保持了整车良好的视觉协调性；湛黑处理的B柱与窗框完美结合，提升了车辆档次与视觉感受，而加长的广角后视镜更可减少视觉盲点。

　　宝骏630车尾的设计高翘厚实，美感一般，不过能增加车尾箱的体积和增加了高速行驶时的气流稳定度。

内饰篇
　　作为通用在华四大品牌之一，宝骏630的内饰设计简洁大方，布局合理，做工细致，给人温馨感；在颜色搭配上，宝骏630采用了对比度更加强烈的深灰与米色的组合，在门把手、中控台按键以及出风口处都加装了镀铬设计，并且诸多硬塑料还做了皮纹软化处理，提升内饰的档次和美观度。

　　方向盘只有顶配版本才使用了真皮，作为一款实用的车子，高档豪华不是其重点，控制成本的同时宝骏630更偏向对驾驶的追求。

　　中控台布局合理，操作简便。可惜的是与比亚迪、帝豪等车型相比较，宝骏630提供给驾驶者的娱乐系统还真少。此外，主驾驶座没能提供一键解锁的功能，使得乘客上下车时很不方便。

空间篇
　　空间是宝骏630的一大优势，4597mm、1736mm、1462mm的长、宽、高数据不输于任何一名对手，而2640mm的轴距更使得车辆如同加长了一般。笔者身高177mm，150斤重，比较健壮，坐在车厢内，前排头部有一个拳头距离，至于后排的空间，也有三指的头部空间和两拳的腿部空间，紧凑车型中算是不错的了。

　　后备厢设计灵活多变，容量达450升。后排可座椅可进行4/6翻折，与后备厢组成更大的置物空间。

　　若不仔细发现，我原以为只有用钥匙才能打开宝骏630的后备箱盖，其实不是的，在前门主驾驶位的侧门有一按钮（图片黄色箭头处），只需按一下，后备箱就会轻松打开，我猜想这样的非主流设置主要是为了防盗安全考虑吧。

　　安全配置方面，宝骏630表现的中规中矩，一般车型该有它也有，但若要和帝豪EC7对比，安全配置不是它的强项。但值得一提的是，后排座椅设置了儿童安全座椅接口，对小乘客提供安全方面的关怀。

动力篇
　　动力上，宝骏630采用了6速变速箱搭配ECOTLC 1.8升发动机，在6300转/分产生143最大功率，3800转/分进发的177N•m的峰值扭矩，应付1200公斤的整备质量显得绰绰有余。发动机的调教偏向高转高速的，这类型发动机一般需深踩油门到底，在2500转后，才能够爆发强劲的动力。个人感觉该发动机和变速箱的调教并未完善，踩油门时变档反应较为迟钝，顿挫感虽谈不上严重，但也不能说流畅，开惯二十万以上的车友很难适应。

　　宝骏630全系标配四轮碟刹和195/60R15宽胎，抓地力不错，在平面道路驰骋能给与你充足的信心。前悬挂采用了麦弗逊前悬挂系统，后悬挂则为复合曲柄式独立螺旋弹簧悬架，这样的悬架搭配的优势是能为车厢内提供充裕，可缺点明显是操控性较弱。在于切弯时侧倾严重，我们只好减速过弯或者以大弯切小弯的方式避免。另外，路过减速带一定要慢，否则你能明显感知到悬挂脱离地面的囧态，估计这就是该款车最大弱项，望在改款之际能弥补上吧。

编辑点评：
　　谈及合资自主品牌的车型，笔者就相当纠结，改革开放至今已经有三十多年了，中国汽车的发展近十年可谓是风生水起，眼见产销都快突破2000万辆，我们创办已久的合资汽车厂竟然还不能自主研发设计出像样的车型，只能靠外资的技术援助才能投产一些已经过时的汽车。合资自主品牌，其实际就是新瓶装旧酒，降低价格，下探到10万元的汽车市场，抢占更多的市场份额。可纠结归纠结，我们做为测评的编辑，不能因自身情感而忽略对一款车作出客观的评价，总的来说，宝骏630这款车还是值得推荐的，主要原因在于它的动力系统和造车工艺确实是十万元以下的车型中较为优秀的。另外，目前宝骏630向消费者承诺发动机5年10万公里最长品质保证和与整车3年6万的质量保证，比起其他自主品牌的的车型也看得出宝骏对新产品的信心与实力，难怪目前月销量已经达到4000台，能取得如此佳绩，实属不易。