[车生活网]广汽丰田用全新的名词“FUV”来诠释逸致，所谓的“FUV”就是Fashionable Utility Vehicle，时尚多功能车，宣传手册上说它集合了SUV、MPV和轿车三大优势，是主要针对中国市场而开发的车型。说的如此玄妙，这辆车给我们的真实感受又是什么呢?

　　
外观印象

　　罗先生：外观好看与否见仁见智，我觉得车型耐看就好，刚刚我也注意到逸致采用的是长轴距短车头的外形设计，没有过多的线条勾勒，给人一种年轻时尚感。厂家给逸致定义为FUV，意思是多功能时尚车型，偏向实用性吧。

　　李先生：我觉的车子耐看就好，要说优点嘛，相对与它的车头，我更喜欢它的车尾，翘翘的屁股，梅花式的尾灯，切刀好处的扰流板，感觉挺舒畅的。

　　甘先生：这款车给我的第一感觉是时尚，它的车头比较短，车身也比较紧凑，线条勾勒出一点肌肉感，看上去空间也很大，整部车一气呵成，很流畅很舒服。有点像大一号的飞度。

　　小结：三位试车嘉宾对逸致的第一感觉是年轻时尚，对其尾灯和线条的外观设计持肯定态度，都认为这是一款5座的两厢轿车而非7座MPV车型。

内饰配置

　　李先生：坐上车后发现，座椅挺舒服的，坐姿比较高，视野不错。逸致采用的上深下浅的家居风格颜色搭配，感觉朴素了些，但做工是比较精致的。中控台用软料包裹，手感不错，内饰做工挺精致的，我还发现了几个与众不同的设计，第一个是仪表盘在中控台正中央的　位置，方向偏向了主驾驶座，开车时不用低头看了。这里还有一个小三角的透视窗，应该起到的是减少盲区的作用吧。这车还配有膝部气囊，安全系数挺高的。

　　罗先生：这车的坐姿虽高，但方向盘和座椅的位置布置与一般的轿车和SUV不同，很像我过去的那辆五菱荣光，所以我坐上驾驶座的第一感觉就像开着一款高档一点的微型面包车。

　　甘先生：坐姿虽然比较高，视野也广，可由于逸致采用了短车头设计，坐在驾驶位上我并不能看到车头，会缺乏一点安全感。造工方面，谈不上豪华大气，可也没有低层次的感觉，还可以。值得一说的是这款车配置了全方位的雷达，通过雷达按钮可以开启。

　　小结：三位试车嘉宾对逸致的座椅和内饰都作出的点评，逸致的内饰设计独具一格，安全配置比同价位的车型高，这两点都值得肯定。而对坐姿的设定，三位嘉宾各有见解，朋友们在购此车前需要多多注意。

空间座椅

　　李先生：逸致空间还不错，坐5个人是绰绰有余，坐7个人，还是略显拥挤。7座的MPV还是需要别克GL8这类型再大一点的车比较靠谱。

　　罗先生：今天我们体验的是7座，后排5个作为可以完全比例放倒，家用之余挺合搬家运货的，实用性比较强，空间也比一般的车要大，铺张垫还是可以在车内睡觉。第二排的座椅可以前后调节，另外还有一个像飞机舱那样的托板，可以放零食和水，非常方便。

　　甘先生：在搜寻逸致储物空间的游戏环节里，我们万万没有想到逸致的拥有丰富且巧妙的储物空间多达23个，有许多暗格都藏在汽车的各个角落，这样，一些小东西，都可以塞着这些暗格里去，不用露出来显得杂乱。

　　小结：广汽丰田逸致采用的是丰田卡罗拉平台，并对轴距进行了增长，达到2780mm，比丰田凯美瑞还长，长轴距的一大优势是车身具备了大空间的基础。可逸致的大空间还是相对而言的，所谓是比上不足比下有余，坐5个人不错，想长期坐7人?还是考虑一下别的车型吧。

驾驶操控

　　李先生：广汽丰田逸致这款车看上去挺大的，原以为方向盘会比较重，发动机不够力拖动，没想在这两方面却给了我意外的惊喜，这车也适合女性驾驶。油门提速快，方向盘轻便，在市区路上应对拥堵的道路还是能从容的面对。

　　罗先生：逸致采用了和卡罗拉同一款1.8L的发动机，我过去驾驶过卡罗拉，这发动机一大优点是省油，动力充沛。驾驶感觉如大多日系车一样，比较轻便，而操控感差了点，这和底盘悬挂和长轴距的车身有关，不能随心所欲的驾驶。当然了，若你想找一辆运动感十足的车型，也不会选择这款车，这车更适合家用和商用。

　　甘先生：驾驶感受还不错，油门提速很快，够力，刹车反应灵敏，缺点是这车的风燥特别大。激烈一点的操控也行，但估计乘客会坐的不太舒适。

　　小结：三位试车嘉宾对逸致的驾驶操控做出了有褒有贬来点评。逸致动力充足，方向盘轻巧得到了认可，风燥和操控感似乎不太如意。

　　总结：三位试驾嘉宾一致认为广汽丰田逸致确实是一台功能实用性多功能车型，其优势在于出色的动力性能、舒适的驾乘体验、相对低廉的保养价格以及丰富的安全配置，后排灵活使用的空间弥补了一些家用轿车在功能性上的不足，实用性比较高，这款车挺适合那些对空间有一定需求，同时又对外观造型比较在意的消费者。 观看视频请点击