中国市场的强势输出自然也吸引了保时捷厂家方面的重视。就在昨日，广州番禺保时捷中心组织了首场新年试驾活动，此次活动也得到了广州不少汽车媒体的积极响应。主办方也十分有诚意地拿出了几乎是保时捷全系车型给到大家进行试驾，当然这并不包括918这一类的神车。

此次试驾会的主要线路几乎都是高速路段，这样的安排也能充分地展现出保时捷家族所有车型的强劲动力。笔者也十分幸运地抽到价格最为亲民的Macan作为第一台试驾车。新款的Macan在2018年的7月份于上海迎来了全球首发。如果但从价格来看，新款车型比2017款的官方指导价还高出了8千元。然而这8千元却换来了多项基础配置的提升。其中就包括了11英寸的中控大屏、LED前大灯、导航系统、后排隐私玻璃、负离子发生装置等多项配置。根据主办方给到的配置清单，本次提供给媒体试驾的Macan选装后价格在70万以内，配置已是应有尽有了。值得一提的是即便搭载的是EA888 2.0T发动机，Macan在整个试驾活动中也并未出现掉队的情况。在合乎交通规则的情况下，Macan的动力水平还是值得认可的。

随后试的便是梦寐以求的保时捷911。虽然不是最新款，虽然只是Carrera 3.0T的版本，但911的极致操控确实让人欲罢不能，这就是来源于后置后驱的独特魅力。可能是入门版车型的原因，这台911 Carrera好开的宛如一台普通的家用车。悬架一直在不遗余力地为车内人员传递着路感，如此以来，你便不会真把它误认为是一台好惹的车。370马力算不上暴躁，但4s左右的百公里加速时间绝对能让你轻松超越马路中90%以上的车型。

本次试驾会中最大的亮点莫过于全新的Cayenne E-Hybrid。说起混动车型，其实早在上个世纪初，保时捷就已经开始进行研究。如今，它们把多年来累计的经验以及研究成功运用在了扛起保时捷家族销量大旗的Cayenne上。全新的Cayenne E-Hybrid同样使用EA888 2.0T发动机，最大功率252马力，最大扭矩370牛·米，配合上136马力、400牛·米的电动机之后，系统综合功率386马力、600牛·米。新车使用的电池容量为14.1kWh，在欧洲NEDC工况下可以支持51km的续航。官方给出的0-100km/h加速时间为5.6秒，如此重量，如此体积，还有取得这样的加速成绩实属不易。