车型分类越来越趋于细化，过去20-30万价格区间一般也就是轿车、SUV和MPV，因为对于普通人来说二十几万的车价格也不低，总要尺寸大一点，功能多一点才好，不过最近两年情况发生了变化。

    近几年车坛涌现了不少时尚靓丽的高品质小车，比方说宝马1系，奔驰A级，雷克萨斯CT200h等等，这些车型各有各的优势，不过我个人认为沃尔沃V40是其中亮点最突出的，同时这款车也是沃尔沃全新的品牌战略——“以人为尊”之下的首款车型。

    沃尔沃V40自2012年6月在欧洲上市之后，凭借优雅时尚的设计、高品质的内饰做工、出众的动力系统，以及突破性的安全设计获得了广泛的赞誉。在欧洲发行量最大的汽车杂志《汽车博览》举办的“年度最佳车型”评选中，沃尔沃V40从众多豪华车型中脱颖而出，被评选为2013年度“最佳紧凑型进口车”。

    以人为尊，一直是斯堪的纳维亚设计的核心理念，品质与功能，美感与灵感，沃尔沃V40将这四者完美的融为一体，以充满艺术气息的流畅线条勾勒出车身，这些线条的灵感来自于自然和人，展现出简约和纯净的斯堪的纳维亚设计风格。

    沃尔沃V40的内部设计以人为本，注重人体工程学、舒适度和超凡的驾驶体验。宽阔的仪表盘和流动性门设计创造了一种宽敞大气的感觉。内部设计让驾驶者和乘坐者感受宽敞舒适的氛围，选择的材料和颜色尽显质量和工艺的奢华之美。

    北欧人对于豪华有着自己的理解，他们对奢侈没有太多兴趣，而是擅长用最简洁的方式来实现最实际的功能，最终展现出来的实物却往往充满着艺术性和设计感，同时人在使用过程中得到了非常愉悦的体验。

    空间是很多人关心的问题，毕竟这是紧凑级车的尺寸。这么说吧，V40可以轻松承载四位正常体型的成年男性，后备箱虽不是特别宽裕，然而放一个行李箱，几个背包还是完全没问题的。

    在动力方面，沃尔沃V40配备了2.0T发动机，最大功率180马力，而顶配版则配备经典的T5发动机，最大功率213马力，在小清新的外表之下，隐藏着一颗奔腾的心。V40的发动机在噪音和振动控制方面都值得称道，搭配爱信6速手自一体变速箱，换挡平顺而且能够很好的理解驾驶者的意图。

    驾驶沃尔沃V40，是一种非常惬意的过程，因为日常驾驶使用D档的话，整车会显得比较从容，但是一旦切换至S档，这款车内在的小钢炮本性就被充分挖掘出来，甚至会觉得有点狂躁，300牛米的扭矩足够让你感到一阵晕眩。

    沃尔沃V40的悬挂偏硬，在遇到一些颠簸路面时，会有些许跳的感觉，这一点是需要改进的。另外在操控质感方面，沃尔沃还可以做得更好，据说萨博破产之后，有很多工程师来到了沃尔沃，我非常希望沃尔沃未来能够吸收萨博汽车在操控方面的特长，这样就锦上添花了。

    沃尔沃一向是汽车安全技术的领跑者，V40则继续刷新着自己的记录，在欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)的碰撞测试中，沃尔沃V40获得了五星评级，并且综合成绩创该协会有史以来的最高分，成为官方认证的“最安全”车型。

    City Safety城市安全系统进一步升级，在时速50公里/小时之内侦测到障碍物都可以自动刹停，较之原来的30公里/小时有了很大的提升。另外该系统还增加了车道偏离预防系统、交通标志自动识别装置、大灯自动调适远光系统等一系列安全行车新技术。

拍摄现场来了一位不速之客

    “行人安全气囊”是沃尔沃V40的一项突破性设计，相比以往厂商安全设计只注重汽车本身的防护性能，这项技术能够最大限度的减轻碰撞对行人的伤害，在这一方面，沃尔沃可以说已经树立了这一领域的新标准，的确值得我们尊敬。

车生活网友谈试驾的感受

    环保也是沃尔沃一贯重视的内容，比方说从上个世纪90年代末开始，沃尔沃就开始使用“无铬工艺”的皮革材料，包括内饰所使用的材质，也是符合环保的要求，所以沃尔沃的车型，即使是新车，你坐进去也不会有任何不适的感觉。另外还有沃尔沃引以为荣IAQS车内空气质量系统，可以很好的过滤PM2.5颗粒，在灰霾笼罩的天气给你提供北欧一般纯净的空气。

城市安全系统可以大大降低事故发生率

    沃尔沃V40的外观足够靓丽，做工非常精致，有着充沛的动力，在安全与环保方面又树立了标杆，在实用性方面足以满足一般代步的需求，甚至三口之家也不会感觉局促，它充分展示了一款精致两厢都市运动轿车所能达到的高度，而我们试驾的这款智雅版，是V40各版本车型当中最具性价比的，我个人对它已经没有更多要求了，只希望优惠能再给力一点^_^。