[车生活网 试驾评测]若你问：15万级别最舒适的车型是哪款?我会答：东风本田杰德是不错的选择。为什么这么说呢？我们先了解一下东风本田杰德市场定位，这是一款针对中国市场专门设计的新车型，定位为紧凑型MPV，消费群体是80后，有家庭的一代。这类消费群体比80前的人群更爱时尚；又因为刚成家不久，经济收入并不高，油耗自然是考虑的首要因素；偏家居风格的驾驶风格能让一家大小乘坐时更加舒服。这些需求都被东风本田杰德考虑到了，下面你要做的就是看看车生活网的评测，然后去店里亲身试驾体验一回。

　　说起杰德，它这个名字起的有点意思，杰德原意指翡翠、美玉，外形靓丽却蕴含着高贵质感的内涵，更寓意一种坚持梦想、不断开拓创新的人生正能量。车型起名字还是颇有考究，像我今天开MINI，这车一定可爱。嗯，我驾驶的是杰德，哇，十分有内涵。

　　杰德的外形设计看似简单其实并不简单，光从前脸就能看出设计师们的别出心裁。本田大LOGO标的设计，就是为了迎合国人好大的心理；大面积的镀鉻装饰自然也是国人喜欢的元素；而蜂窝状的中网则显得与众不同，颇具个性； 

　　杰德匹配的还是LED大灯不是氙气大灯，拥有省电，寿命长特点，可以这样说LED大灯几乎所有的特性都超越了现有的氙气大灯，而且成本更低。

　　我个人是比较喜欢杰德双色轮毂设计，非常炫，足够酷。

　　车尾设计也颇有特色，采用的是双天窗设计，与众不同。

　　刚说杰德这款车名字颇有内涵，那它的内涵又表现在哪些方面呢？我们看看内饰的设计。杰德的内饰设计简洁，还装有仿木板色的装饰板，家居风格浓厚，没有多余的按键，视觉效果很不错； 

　　我喜欢杰德宽大的仪表盘，看起来非常舒服，该有的数据都能清晰的显示；
 

　高配版装有无钥匙启动系统功能；

　　不对劲的地方是多功能方向盘尺寸比较小，其把柄阻碍了我看仪表盘的视线。

　　功能上，这车配有ECON智能化绿色节能辅助系统，通过控制气门开合度，忽略多余的腿部动作，例如猛踩油门等不良习惯，从而起到降低油耗作用。

　　杰德还装备了全角度倒车影像，有三种视角呈现最大的安全倒车视野。

　　还有一点值得提及，就是杰德拥有两个车型版本，一个是５座，另一个是4+a座版，今天我们试驾的这款车型是4+a座的车型，也就是6座版，后排的乘员可通过“V”字形的滑轨将座椅进行前后移动，移至最后端时，后排乘员所获得的腿部特别的多，在你抬起座椅会发现，杰德对空间的运用可谓是独具匠心，小小的凹槽也不放过。能塞进一些杂物。

[杰德后排座椅摆放 演示图1]

[杰德后排座椅摆放 演示图2]

[杰德后排座椅摆放 演示图3]

[杰德后排座椅摆放 演示图4]

[杰德后排座椅摆放 演示图5]

　　杰德所采用1.8L发动机，连功率扭矩都跟思域的相同，不过东风本田为杰德提供了两台变速箱。一台是大家熟悉的5前速自动变速箱，用于入门型号；另一台则是全新的CVT变速箱，装备于高配型号。显然，成熟的5AT是用来降低入门型号的售价门槛的，而新的CVT变速箱既能提供新的驾驶感受，相信也有利于降低油耗。

　　一般来说，光从车型的定位，就能大概预料到车款车的动力如何，像杰德定位“居家和多功能”的车都不会把运动性作为重点来开发，更多地会考虑舒适和节油。所以驾驶杰德你会感到非常舒适，绵绵的动力，不急不躁的油门，开久了你还会犯困。可毕竟杰德的受众是面向这群虽说也不怎么年轻的80后，他们对动力要求还是有底线的，所以杰德在Ｄ档的下方特意设定了Ｓ档，这样它才能在你大油门时迅速反应，操控驾驶起来也较为自如，我喜欢。

　　试驾一轮过后，我对杰德最深的印象是它的隔音做的非常棒，驾驶过程中几乎听不到发动机舱带来的影响，精致的密封工艺远超同级车型的降噪水准，隔音降噪是这款车对我最大的印象。

　　目前厂家指导价：14.98万-18.38万，价格并不便宜，却丝毫没有影响其销量，我承认杰德是我在2013年里试驾过众多15万元级别车型中颇不错的一款车，这款车非常值得推荐。