说到加价提车，大多人会直接联想到大众神车们，但其实大多人又不知道，国内加价提车的情况最早是由国产第六代雅阁所开创的。国产第七代雅阁上市后，销量神话仍在继续，加价销售的狂潮比第六代还要猛烈。到了第八代车型，同样是中级车的标杆之作，也一直是销量榜的排头兵。可惜最新一代——第九代雅阁上市至今已近五个月时间，期间还经历了一次官方降价，销量却一直不温不火。这不禁让我感觉怀疑，它能否担当得起“超级雅阁”的名号。

　　与美版第九代雅阁相比，国产车型采用了与歌诗图相似的前脸设计，大尺寸的镀铬格栅确实在一定程度上提升整车的档次感，但这样的“本地化”设计似乎与“本田希望第九代雅阁呈现更年轻更运动气质的初衷”有些背道而驰。

　　大灯造型也随着车身的整体降低被设计的更加扁平。而在功能方面，上代车型尽管配备了氙气近光灯，但没有透镜的设计让其夜间视觉效果过于刺眼。而第九代雅阁则配备了带透镜的LED大灯，提升视觉效果的同时也确保了夜间行车安全。

　　更加平缓的C柱与略微上翘的车尾上沿让九代雅阁的车尾显得短小精悍，营造更加低趴且前倾的车身视觉效果的同时也提升了车辆的运动气质。

　　除了排气设计外，国产车型在车尾部基本沿用了美版车型的设计，上代车型标志性的斧式尾灯被样式略显普通的LED尾灯所替代，尽管稍欠个性，但与尾部整体设计放在一起看比较和谐，也起到了从视觉上拉宽车体的效果；双边单出的尾排与后保险杠采用一体式设计，扁平的菱形设计与美版的筒形尾盘相比视觉效果更为出色。

　　我们试驾的2.4L车型配备17英寸轮毂，轮胎则选择了在国内上市不久的米其林PRIMACY 3st浩悦轮胎，这款轮胎的静音、抓地性能以及舒适性都比较出色，尺寸为225/50R17。

　　就跟外观一样，内饰也是从零开始重新设计，中控台造型跟老款没有任何关系，造型更加强调整体感，更加大气，让人耳目一新。相比设计，第九代雅阁在材质上的改进则更加明显。遥想前代车型那全部由硬质塑料包裹的中控台让其饱受诟病，而第九代雅阁的中控台、车门内侧面板则为大面积软性塑料和皮革材质所覆盖，触感提升明显。

　　四幅式方向盘尺寸与前代差异不大，多功能区集成了蓝牙、音响控制、行车电脑菜单控制、定速巡航等功能（3.0L车型为ACC自适应巡航）。

　　仪表盘已经过重新设计，简约的黑底白字显得十分素雅，边缘带有一圈白色点缀。中间的行车电脑显示屏可以为驾驶者提供多项实用的驾驶信息，比如行车里程，油耗、外界温度等，比老款的实用性更强。

　　第九代雅阁中控台带有两块显示屏，上方显示屏专门显示车辆具体信息、倒车影像与来电通话信息等功能；下方7英寸VGA显示屏为触摸式操作方法，主要显示与手机连接后的各种多媒体信息。

　　第九代雅阁增加了LWC盲点显示系统，可以通过打开右侧转向灯或者转向灯控制杆顶端的按钮开启右侧后视镜下的摄像头，可以很方便的观察右后侧的情况。我认为这是一项非常实用的功能，不管是对于新手还是老司机来说。

　　座椅变得更加宽大厚实，包裹性不是特别理想，但足够舒适，填充了柔软度更佳的材料，尤其是腰的位置，坐起来十分惬意。另外调节方式为10向电动调节，我建议如果能增加侧面包裹性调节，那么就能让各种身材的消费者找到合适的坐姿了。

　　虽然整体数据都有缩水现象，但实际乘坐空间并没有因此而改变，前排在调整好坐姿后头部仍可获得一拳的头部空间(体验者身高为178cm)；保持座椅位置不变，后排可获得两拳多的腿部空间以及3指的头部空间，参考之前体验过的竞争车型，雅阁仍然属于主流水准，担心空间的朋友们可以踏实了。

　　作为换代车型，第九代雅阁的更新还是很彻底的。主推的2.4L车型更换全新的缸内直喷发动机，相比老款2.4L发动机来说，新车的燃油经济性提升13%，最大扭矩提升8%。全新的2.4L发动机最大功率可达137kW/6400rpm，峰值扭矩243Nm/3900rpm，相比现款2.4L车型动力有小幅提升。

　　新雅阁2.4L车型动力总成上的另一大变化就是搭载了本田全新研发的CVT变速箱，通过发动机转速和行驶所需扭矩自动选择最理想的传动比，而且这台变速箱的传动比范围较宽泛 ，因此相对来说在平稳驾驶时会更省油，急加速时扭矩更大。

　　在你打算急加速而深踩油门踏板时它拥有更快的响应，可迅速将发动机转速直接提升到4000rpm上下，以提升车辆的加速性能，因此在城市中行驶时会有更快的提速感，同时这台CVT变速箱的平顺性不仅体现在加速上，在车辆的减速过程中也能体现出来，它并不会随着车速的下降而产生像传统变速箱一样的降档顿挫感。

　　在挡位挂到S挡时，油门响应会更灵敏，油门踏板只需更少的行程就会获得较高的转速，而且收油后的转速也不是像是在D挡时的线性滑落，而是维持在一定的转速区间，从而使发动机保持在最大功率输出转速。不过，偶尔急加速时这台变速箱也会出现打滑动力衔接不上的情况。

结语：
　　与第九代雅阁的一番接触，让我在开篇时提出的问题有了答案：相比八代雅阁，这代车型在外观和内饰的设计上明显更为精致和年轻化，同时在人性化和主动安全配置上也进行了提升。另外，换上全新的动力总成，虽然动力提升不算明显，但油耗水平有所提升，更符合家用市场的需求。因此，第九代雅阁依然“根正苗红”，只是稍嫌惨淡的市场表现，让我想到了麦克阿瑟将军的那句"Old soldiers never die,they just fade away."（老兵不死，只是凋零）。