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增加新配色,配置有升级 试驾2020款哈弗F7 1.5T

增加新配色,配置有升级 试驾2020款哈弗F7 1.5T

2019-12-16 09:42
  • 试驾
  • 哈弗F7
  • 1.5T
  • 责任编辑:覃春强 来源:车生活网
  • 虽说哈弗F系列已经推出了一年多的时间,但是一直都没有机会接触。说实话,在当时我并不理解为什么会推出F系列车型,因为已经有了H系列车型,H系列也有主打运动的车型。不过从今年哈弗的系列动作我又有了一定的了解,F系列是主打运动的,而H系列则主打稳重家

  • 虽说哈弗F系列已经推出了一年多的时间,但是一直都没有机会接触。说实话,在当时我并不理解为什么会推出F系列车型,因为已经有了H系列车型,H系列也有主打运动的车型。不过从今年哈弗的系列动作我又有了一定的了解,F系列是主打运动的,而H系列则主打稳重家用,听起来F系列更像是一个独立出来的H系列蓝标车型。

    增加新配色,配置有升级 试驾2020款哈弗F7 1.5T

     

    并且从F系列的市场表现来看,自去年推出以来,已有哈弗F5、F7以及F7x三款车型,并都有着很不错的市场表现,特别是目前的旗舰车型F7,在11月份也取得了14015辆的销售成绩,是哈弗品牌销量强有力的支撑。而就在今年11月份,2020款哈弗F7升级而来,今天我们也有幸能够试驾到,一起来看看吧!

    增加新配色,配置有升级 试驾2020款哈弗F7 1.5T

     

    首先在外观方面,2020款哈弗F7相比老款车型并没有发生太大的变化,六边形的中网进气格栅配合着犀利的大灯,让哈弗F7的前脸看上去十分凶悍。相比较哈弗F5那种憨憨造型,哈弗F7明显要更加吸引年轻消费者的目光。

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    车身侧面的线条十分紧绷,并且车尾还有一点溜背的造型,看上去力量感十足。而车身尺寸方面,新车车身长宽高分别为4620/1846/1690mm,轴距为2725mm,与老款保持一致,在同级别车型由一定的优势。此外,2020款哈弗F7还新增AF金、G7红外观配色。

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    内饰方面,哈弗F7采用了太空环抱式座舱设计,大量横向的线条看上去很有层次感,配合着大量软性材质的包裹以及真皮的缝线,视觉效果相当不错。此外,2020款哈弗F7还新增了灰黑的内饰配色,并且座椅靠背还增加了带“F”字样的刺绣,增加用户的专属感。

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    当然此次升级的重点还是在配置方面,2020款哈弗F7在智能语音、智能娱乐、智能出行、远程控制等方面均实现了升级。中控多媒体主机基于安卓8.0操作系统开发,功能分为智能出行、信息娱乐、智能账号、用车无忧、手机互联APP和系统应用7个方面;并且在语音识别方面还进行了升级,基于讯飞语音助理3.5版本进行定制,在实现车辆语音控制和应用控制的同时,还支持非全时免唤醒、声源定位等。

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    而在安全配置方面,2020款哈弗F7搭载了L2级自动驾驶系统、高清360全景影像、半自动泊车。此外,还新增12.3寸全彩数字虚拟组合仪表。

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    动力方面,新车依旧延续了现款1.5T和2.0T两种动力组合,不过相比老款增加了2.0T两驱i动版车型,进一步拉低2.0T车型的入门门槛。其中1.5GDIT发动机最大输出功率124kW,最大扭矩285N·m;2.0T发动机最大输出功率165kW,最大扭矩385N·m。变速器方面,两款车型都搭载的是自主研发的7挡双离合变速器。

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    而此次试驾的车型则是1.5T的顶配车型,1.5T发动机配合着7速双离合变速器拖动这台哈弗F7并不算吃力,起步阶段的动力响应还不错,这也是现在小排量涡轮增压车型比较喜欢的一种调校方式,日常超车的动力响应还不错。

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    7速双离合变速器的表现很不错,在舒适模式驾驶下升档比较积极,平顺性也很好,在试驾的过程中几乎没有出现明显的闯动和顿挫现象。当然另一个值得夸奖的还有整车的舒适性,悬挂表现相当出色,对于路面的颠簸和细碎都能够很好的吸收。此外,整车的NVH控制的相当好,在日常巡航模式下车内的静谧性表现很不错色,只是在急加速的过程中会有一点发动机的噪音传入车内,不过这点并不算扰人。

    写在最后:

    2020款哈弗F7在外观内饰的设计上都没有太大的变化,不过新增的车身颜色和内饰配色,让它更适合时下年轻消费者的口味。并且在配置上,新款哈弗F7也进行了不小的升级,更多智能配置的引入也让哈弗F7的性价比进一步提升。