作为国内以最神奇的方式走红的新能源销冠宏光MINI EV，可爱而又复古的的造型、极低的价格，成功将车变成大玩具的概念，上市至今不知不觉销量就已经突破了120万台了，是国内微型车市场中的绝对王者。但即便如此，它也并没有停止进化的步伐，作为宏光MINI EV家族当中最能代表“精致”的马卡龙版本车型，就在近日进行了一次大升级！

如果要用2个字去形容宏光MINI EV第三代马卡龙，那就是“可爱”。整车外观造型依然采用方盒子理念打造，配合小巧精致的轮廓，加上新款马龙设计上作了小幅的改动，颜色配置更丰富了，让整车的外观颜值，多了几分呆萌和灵动。

车尾设计风格与前脸一样，为上中下三段造型设计，并且和车顶一样采用了双拼色的设计增加了层次感。

当然了，我认为马卡龙版本最值得我们去关注的，不仅仅在于整体造型，而更应该着重于细节，比如车灯。除了我们关注的圆角矩形日行灯和LED光源之外，我们也不妨看看灯碗的菱形细节，真的是精致度拉满。

而且我们还可以看到不少细节部分都采用了电镀饰件去点缀，在C柱位置也加入了微笑马卡龙侧标，远远的看过去就让会让人有开心的感觉。

而在内饰部分也更是如此了，整个内饰在精致度和功能性上都有了足够大的提升，先从功能性上说，增加了8英寸悬浮中控屏、带有高清倒车影像、升级了多功能方向盘。另外在细节上，也给足了满满的诚意。

内饰采用了非常有层次的搭配，并有着“牛奶太妃”的米棕色内饰和“布朗尼黑”的黑灰两种颜色搭配，并且有着非常经典的千鸟格进行座椅点缀，非常显高级感。但这一代的座椅材质从仿皮改回了织布的材质，布朗尼黑的配色会显得更耐脏一些，当然了更有追求的话在后市场再去包一个皮就更完美了！

除此之外，每个旋钮和出风口都有着棕榈纹或者电镀件的点缀，门板也同样带着纹路细节，有一说一真的把不少十多万的车都给比了下去。

另外在空间方面，也千万别小看了这个小玩意，它也可是一个妥妥的四座车，正常体格的成年男性在后排挤挤还是能坐的，平时不坐人的话放倒后排座位储物空间也非常实用。

当然了，只有融入生活场景的驾驶，才能得到这辆车最真实的感受。轻巧便捷好停放，愉快的城市穿行是它的优势，但过去宏光MINI EV其实也有一个最大的劣势，同时也是绝大部分微型电动车的痛点问题，那就是只有慢充了。

在之前，宏光MINI EV想要充满电池组，可分别用时6.5小时和9小时，虽说代步有车位的话，找个插座就能在停车的时候给充上，但毕竟充电时间还是比较长的，再加上像一线城市高楼林立，人口密度大，也并不可能每个人都能安排上一个插座对吧。

而这个痛点，也在第三代马卡龙上得以解决，首先续航提升了，第三代马卡龙换搭了17.3kWh的磷酸铁锂电池组，工况续航提升至215km。其次更关键的，是这次五菱给马卡龙安排上快充了！只要35分钟就能吧电量从30-80%，实现充电半小时 通勤四五天的要求！而受惠最大的，自然就是我们一线城市的小姐姐们了，加上这样的续航能力，无论是日常代步还是短途旅行，都能轻松应对。

另外在驾驶品质上，虽然大家本身对这种微型车的期望值就不是很大，但五菱也是给它进行了优化，悬架调教更舒适了，同时NVH效果也比过去更好，再加上升级了蠕行功能以及驾驶模式的选择，让它的使用场景更丰富，上手难度也更低了。

有一说一，五菱宏光MINI的出现，真的创造了一个行业奇迹，也让不少车企争相效仿，在一堆MINIEV类似物的追击下，五菱也不得不让原版不断进化。而第三代的马卡龙，目前我认为就是在续航和日常使用场景进一步优化，再次从“玩具”进阶到真正能作为一台“汽车”的成果，虽说价格可能会有一点点的提升，但相信还是阻挡不住它在一线城市的二次销量增长吧！