12月的天气并没有人们想象中的那么美好。在广东地区，初冬的清凉，还有很多如暴雨、乌云这样的陪嫁品。这样阴晴不定的天气里，驾驶一台好的车的确能让人心旷神怡，但是要拍摄一台好车就十分让人卵疼。所以我们做这次专题时的心情是快乐中夹着点疼。       快乐的来源大概是因为试驾的这台K5的品质不错，虽然是挂着临牌的试驾车，但是新车气味几乎没有，这一点让我们拍摄的过程减轻了不少压力。因为试驾车大多都是新车或者少经“人事”的车，难免有的新车味，这样的新车气味往往让长时间在车内作业的我们感到不适，轻则头晕，重则…还好没重过，反正会影响试驾人的精神状态。相对的，没有气味的新车的确让我们在车内拍摄时保持神采奕奕。       驾驶起全新K5，让我想起10月时我在浙江舟山的几天。那边的空气环境都让人愉快，海边的美景让人流连。普陀山把太阳的辉撒在带有沥青气味的大道上，驾驶起那时还没上市的全新K5，轮胎滚滚，蒸发起路面的阳光。些许咸味的风在半打开的车窗中闯进车里和我一同玩耍，海风的味道似乎让我错觉当天的阳光也是鲜鲜的，咸咸的。那几天的驾驶的确让人快乐，于是当时的文章也出得特别快，因为文章是种拷问思想和回忆的活，原材料好的话，自然出品的过程也相当顺畅。
      当天试驾的全新K5是浅色的，此次全新K5的试驾车是黑色车身，其质感很强，放在大马路上回头率并不低。虽然黑色车是中庸的代表，可在K5上是另一种年轻的感觉。其实不止外观，关于内饰、功能总体和上市前试驾的那一台差不多。所以我这次体验就是挖对它更深的体会。       此次体会最深的就是全新K5的舒适设置。因为入冬的天气是会使人懒惰的，在外头的拍摄作业，除了工作时的驾驶以外，我比较喜欢选择坐在K5的后排，让自己的懒气肆虐一下。我认为一台车，无论是A级、B级还是SUV，后排的设置必须是舒适向的。毕竟坐在后排的永远是乘客，他们并不需要关心车的驾驶风格、运动质感，作为乘客图的就是乘坐在此车上能轻松地坐着，最好能舒服得睡着。而K5的后排，老实说要达到皇冠级别的水准是不太现实的，但惊喜地它确实接近了。
      空间来说，全新K5后排的腿部头部空间及横向空间都足够，除了黑色的内饰稍会比米色等浅色类内饰显窄，实际上它的空间是很大的。座椅的舒适性值得点赞，虽然并不是非常柔软，但该需要支撑的地方，比如腿部支撑和肩部支持都恰到好处，头枕也不会碍事。我在K5里面，肯定会选择坐在右后排，因为副驾驶有老板控制键，只要稍微调整，后排空间想多大有多大。       但是它的后排优势还不止于此，它那接近皇冠的行政高级感是让我最为佩服。拉下后排的中央扶手，它的后排就成了行政座舱了。因为扶手箱的配置实在丰富，座椅加热、后排出风控制、多媒体选控都有，以一台B级车来说，它的后排配置已经足够豪华了。加上它的扶手有弹出杯架和大容量的箱子，以及箱子开盖位的凹槽足够放一台手机，美观和实用性都兼具了。       拍摄那几天偶尔下雨，但刮风是每天必有的节目。记得最冷那一天我穿得特别有风度地在二沙岛的室外酒吧，喝着冰凉清爽的饮料，演绎着快乐的少年车主和朋友们谈天说地，实际上我双腿一直哆嗦，寒风钻着薄衣挑逗着我的忍耐力。之所以没从冰人变成病人，大概是因为我每当能上车的时候，都开启了座椅加热，加热速度确实很快，而且不会热得很突兀。在K5上，印证了座椅加热在广州这种南方城市的实用性，那更不必说到了祖国的大西北它有多么受用了。
      讲到这高级感，我还想说说前排。之前在舟山，一味顾着自己拍摄拍照，从来没细细去体会它的舒服。这次我除了发现前排座椅有加热和通风以外，还发现了一个神秘的圆盘式按钮，在电动座椅按钮的旁边。后来玩弄它时，才发觉这是一个腰部支撑的电动调控，这座椅里腰部的位置会突出一硬枕顶住你想要支撑的部位。虽然我对这并不感冒，不过想起老爸或叔父辈的车子里都会在驾驶座里放一个枕来垫腰，就说明这配置对中老年驾驶者有一定作用。       其实深度体验除了乘坐它的感受以外，关于驾驶的感觉我并没有过多想说的。毕竟现在的韩国车的驾驶感觉都十分直接，我认为它已经做得很成熟，就是上手简单，操作舒适。对于K5来说，我认为先兼顾好实用性才是正事。当然它能运动，不然这2.0T的发动机就浪费了，不过6速手自一体的变速箱比不上7速双离合的运动感那么强，所以这台车除非你刻意压榨，不然运动性的要求真别要求那么高。       经过这次体验、拍摄以后，我对于起亚全新K5的期待值挺高的。尤其是高配置的版本，真的让乘坐的人享受到有高级感觉。在舒适性方面，这台车下了很大的工夫。众所周知，K5和索纳塔九是同一个平台的哥俩，而K5我感觉它有共享到索九的好处，同时也把索九的一些不足给弥盖了，发展了有自己的特长。我认为现在的K5不必着力追求过去“屌丝三宝”时代的高销量，在此时，起亚更应该把这款车的整车品质和售后服务打造起来，要让一个车企有长远的生命力，除了眼下的爆款销量以外，还需要完美的口碑。而如今的起亚已经有了天时地利，差的只是时间。