作为众泰推出的首款C级豪华轿车，众泰Z700自从去年上海车展首次亮相以来就吸引了众人的目光，因为这款车的长、宽、高尺寸分别为5020/1877/1469mm，轴距更是达到了3000mm，完全符合中大型车的标准。2015年12月28日，众泰Z700正式上市，新车共推出7款车型，其售价区间为9.98万元-15.88万元。

 

        众泰Z700的外观设计沉稳而大气，商务范儿十足，车身线条流畅而修长，超过5000mm的车长以及超过3000mm的轴距，使得这款车看起来非常的高端大气上档次。前脸采用多幅横条式格栅设计，整体呈倒梯形样式，两侧前大灯造型与之相匹配，内部配有透镜和LED日间行车灯。此外，前保险杠雾灯底部还带有镀铬装饰条，尾灯也采用了LED光源，排气管则采用双边双出布局，为整车再添几分高级感。

 

        众泰Z700的内饰设计和功能布局都与奥迪A6L有很多相似之处，采用成熟设计有一个好处是：在使用的便利性方面就不会有什么问题。值得肯定的是，在质感方面，众泰是下了一番功夫的，其制作工艺和用料在中国品牌的车型中均处于较高水准，中控台顶部采用了软性的搪塑材质，边角处还仿成双缝线造型，可见厂家的良苦用心。

 

        我们知道一般中国品牌的车型在配置方面往往都是非常大方的，这一点在众泰Z700上更加体现得淋漓尽致，作为一款定价在10-15万区间的车型，诸如电动调节方向盘、电子手刹、倒车影像、一键启动、盲区监测、双区空调以及座椅加热等配置都不在话下，更“逆天”的是，Z700身上还配备了众泰研发的车联网系统，功能类似于通用的安吉星，通过手机App可以对车辆进行远程控制，比如解锁、启动、升降车窗、开关空调等。该项服务第一年为免费，之后会根据不同的服务项目收取一定费用，每年大概200-300元左右，比安吉星、G-BOOK要便宜很多。

 

        此外，众泰Z700中控顶部的翻转液晶屏同样为这款车加分不少：在车辆熄火后，屏幕可以自动收回，视觉效果很赞。而屏幕的显示效果在10多万的自主车中已经做到了领先水平，反应速度也非常棒。在车内氛围的营造方面，设计师还特别设计了氛围灯，氛围灯随大灯自动开启。除此之外，前排车门还设计了照地灯，拉开车门会向地面投射出众泰的LOGO，科技感十足。

 

        得益于超大的车身尺寸，众泰Z700在乘坐空间方面是非常理想的，能够与德系、日系的主流C级车相媲美。车内的储物格非常丰富，且储物空间也令人满意。至于前后排座椅的舒适性方面，前排扶手箱可以调节高度，不同身材的驾驶员都可以找到合适的位置，后排坐垫还特意进行了加长处理，对于大腿的支撑效果非常不错。此外，全景天窗往往是体现档次的重要配置，众泰Z700除最低配车型之外，其余车款均有配备。

 

        在动力方面，众泰Z700全系搭载1.8T涡轮增压发动机，最大功率177马力，最大扭矩245牛·米，可加注93号（京标92号）汽油，而传动方面则匹配来自上汽集团的6速湿式双离合器变速箱，未来还会推出5速手动变速箱车型。悬挂方面，由于车身尺寸够大，有足够的空间来布置较为复杂的悬架，所以采用了前麦弗逊，后多连杆的方式。

 

        在实际驾驶的时候，众泰Z700搭载的1.8T发动机和6速双离合变速箱在平顺度方面要好于预期，可以说与同级别中国品牌车型相比，这套动力系统的匹配是比较完善的，日常驾驶时变速箱的逻辑很清晰，升档过程比较积极，并且换挡动作很轻微，加速初段动力输出比较线性，当转速超过2500转以后，会有一定程度的爆发，但是也不会让人感觉突兀，这也正符合它偏商务的定位。

 

        得益于较高规格的悬架系统，众泰Z700在高等级公路或者高速路上的表现非常沉稳，整体调校偏舒适，经过一些颠簸路面时也没有明显的松散感，比众泰的早期车型有了很大进步，在自主车型中，其整体底盘功底还是很不错的。但是当路况比较复杂时，其悬架表现与合资品牌的车型相比还有一定差距，对于连续的颠簸过滤不够彻底，底盘的功底还需要继续修炼。

 

        众泰Z700的诞生创造了多项记录：这是国内仅有的两款10万以内采用1.8T动力的轿车之一，另一款是绅宝CC；这是国内唯一一款在10-15万区间采用245胎宽的车型；这是唯一的12万以内配有电吸门的车型；此外，它也很可能是世界上最便宜的C级车……在目前的同类型市场，众泰Z700可以说绝无仅有，能够称得上竞争对手的车型，比如广汽传祺GA8、吉利博瑞、北汽绅宝D80、东风A9（东风1号量产版）等，其价格都比Z700更高，所以，这一块细分市场，众泰Z700已经捷足先登了。