要说最近最热门的车型，东风本田的全新思域绝对能排得上号。作为本田旗下最重要的车型之一，思域在进入中国之后却一直不温不火，而这一次，第十代的思域可以说产生了蜕变——全新动力总成、全新设计的外观、全面升级的配置，而12.99-16.99万元的售价也显得颇具诚意，看得出东风本田这一次对这款车是寄予了厚望。

 

        在外观方面，东风本田全新思域采用了本田家族全新的设计理念——EXCITING H DESIGN，从前几年的飞度，到后来的思铂睿都贯彻了这一理念。在这一理念的指导下，全新思域的中网设计采用了镀铬格栅装饰条与车灯相连，形成突出运动气息的飞翼造型，而这一造型被称为“Solid Wing Face”，而车身采用了溜背式设计，呈现出一种浓郁的轿跑风味。

 

        车身尾部运用了更多锋利硬朗的折现，宽厚的后保险杠提升了尾部整体的视觉中心，营造出一种向前俯冲的姿态，而回旋镖造型的LED尾灯别具一格，使得尾部整体上更有立体感。车身尺寸方面，全新思域比老款思域更宽、更长、更低矮，与同级别其它车型相当，而2700mm的轴距则稍占优势。

 

        东风本田全新思域的内饰设计可谓焕然一新，仪表盘采用三块液晶面板，而中控台依然坚持了本田一贯的阶梯状风格。中控台和门板处大量软质材料覆盖件也让新思域的内饰提升了一个档次，没有廉价的塑料感，取而代之的是更加柔软的触觉体验。

 

        在配置方面，全新思域两款高配车型均搭载了Honda CONNECT系统，该系统逻辑简单，图标足够大，用户体验很不错，就像使用手机导航一样方便。而其它的多项配置，如智能钥匙、天窗、启停系统、6安全气囊、车身稳定系统、7英寸智能屏互联系统、倒车雷达和倒车影像、双区自动恒温空调、蓝牙电话等功能，在全新思域上都是标配的。

 

        本田历来有“空间魔术师”的美誉，在“乘坐空间最大化，机械结构最小化”的MM理念指导下，全新思域在乘坐空间的营造方面令人满意，储物空间设计人性化，空间利用充分。此外，后备厢的设计也很实用，形状规整，后排座椅靠背都可以按比例放倒，方便放置大件物品。后备厢的开口宽度达到110cm，取放大件行李更加方便。

 

        动力方面，全新思域先期上市的是搭载1.5T涡轮增压发动机的车型，最大功率177马力，峰值扭矩220牛·米，匹配6档手动和CVT变速器，在第四季度将会有1.0T车型将上市，最大功率129马力，最大扭矩200牛·米。在实际驾驶中，1.5T涡轮增压发动机在1700转即可输出220Nm最大扭矩，但由于涡轮介入时极其轻柔，再加上CVT变速器平顺的特性，如果不是特别留心就基本感觉不到涡轮介入；而当转速突破2000转之后，还是能明显感觉动力上升了一个台阶。

 

        此外，前麦弗逊、后多连杆的四轮独立悬架表现出来的依然是日系车轻盈的感受，对于路面细碎的颠簸过滤比较干净。虽然全新思域的底盘在大多数时间内都表现出轻盈舒适的一面，但是当高速并线时会发现悬架对于车身侧倾的抑制恰到好处，先前较为柔软的弹簧回弹积极，可以说灵巧和柔韧兼而有之。

 

        和老款车型相比，全新思域首先在外观上给人耳目一新的感觉，更具轿跑风格。动力方面，换装的1.5T发动机和1.0T发动机都属于小排量增压发动机，既能提供充沛的动力，又可以享受购置税补贴。自动挡搭配CVT变速箱，在平顺性和燃油经济性方面都很有优势。先期推出的1.5T车型在配置上比较齐全，价格也处在合理区间，适合对动力和配置要求比较高的朋友。而未来1.0T车型预计会有更加亲民的价格，主打注重高性价比的细分市场。总体上说，新一代思域完全具备了冲击合资紧凑级市场的实力，未来的市场表现优于上一代车型也在情理之中。