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时尚越级高品质试驾广汽丰田YARiS L 致炫

2014-04-24 11:43

丰田

YARiS L

致炫

责任编辑：叶小军来源：车生活网

作为雅力士的全新换代车型，YARiS L 致炫的进化由内而外堪称是脱胎换骨：体面的外观，宽敞实用的空间，出色的油耗表现，精确灵敏的操控，再加上丰田一贯的耐用性，可以说一款车最重要的几个方面都已经做得很到位。

2013年11月20日，广汽丰田的YARiS L 致炫正式上市，新车共推出6款车型，售价区间从6.98万元覆盖至10.88万元。作为雅力士的全新换代车型，YARiS L 致炫的进化由内而外堪称是脱胎换骨。

YARiS L 致炫基于第三代YARiS打造而成，同时融入了Dear概念车的元素。在外观上，致炫一改丰田车惯有的中庸设计，造型既运动又时尚，且延续了Keen Look家族风格。

丰田旗下的车型从近年开始，外观设计变得更为激进。2011年3月，丰田发布“丰田全球发展愿景”，首次明确要“生产令人怦然心动的汽车”。按照社长丰田章男的构想，“怦然心动”的汽车应该是 “易于拥有的、外观让人眼前一亮的、具有极佳的操控体验的、能够成为人们谈论焦点的”。

在此愿景之下，Keen Look设计理念开始在全系车型身上推广。这一理念有两个重要的特征：一是以中央车标为中心，向两侧前大灯延伸呈一个V字形的设计。这个设计取意于英语的“Keen”（感觉灵活、敏锐的意思），试图给人一种理智、明快的印象。还有一点就是非常醒目的下进气格栅，这一设计被称为“Under Priority”。

YARiS L 致炫的外观正如其名，非常时尚炫目，有着很高的辨识度。前脸部分是典型的Keen Look风格，两撇“胡须”尤其夺人眼球，大灯犀利的线条一直延伸至前翼子板，侧面线条修长，而尾部隐藏式的黑色C柱更加深了这一印象。最吸引人的还是形状为“L”字形的尾灯设计，略显夸张的造型颇有绘画“大写意”的风格。

除了炫酷的外形，致炫还在车身颜色上大做文章，提供了炫晶黑、钨金灰、珊瑚红、极光蓝、炫彩绿、水晶银和天际白共7种颜色供消费者选择，可以说非常贴合年轻人追求个性的需求。

在车身尺寸方面，致炫的长宽高分别为4115×1700×1495（mm），轴距达到2550mm，比起上一代雅力士，长度增加了200mm，宽度加宽了5mm，高度减少了50mm，轴距则加长90mm。与同级别的竞争对手相比，致炫在车身长度和轴距方面有着比较明显的优势。

在内饰方面，YARiS L 致炫也进行了重新设计。首先配色采用黑色和米色搭配，配合全新的中控台设计显得颇有层次感，车内通过类似于丝巾的线条勾勒以及银色装饰的点缀，营造出了时尚而又家居的氛围。

老款雅力士的仪表盘是放在中控台中间，这种设计多少有点让人感到怪异，类似的设计好像法国车更多一些。新款致炫则实现了仪表盘的回归，这一点值得称赞，炮筒式的仪表盘开起来挺运动，而且可以较好地遮蔽杂光。方向盘没有真皮包裹，但是手感还不错，电动助力的质感也可以，轻重适中。

乘坐空间是致炫的一大亮点，得益于傲人的车身尺寸和合理的布局设计，后座可以轻松坐下三个成年人。致炫的座椅软硬合适，乘坐舒适感很不错，真皮座椅只在最高配车型出现，不过织物的座椅质感也很好。

致炫搭载了丰田最新研发的NR系列发动机，有1.3L和1.5L两种排量。其中1.3L发动机最大功率为73kw/6000rpm、最大扭矩123Nm/4200rpm。1.5L发动机最大功率79kw/6000rpm、最大扭矩140Nm/4200rpm，这两款发动机均配有双VVT-i可变气门正时技术。为了进一步降低油耗，厂家还对活塞环进行镀钼处理，以减少摩擦。

传动方面，与发动机匹配的是5挡手动和爱信最新研发的i-Super 4挡自动变速箱，这款变速箱具有体积小、重量轻、成本低三大核心优势，再加上齿轮啮合更精准，带来的换挡间隙更短，换档平顺性更胜一筹。根据厂家公布的数据，新变速箱在燃油效率方面提高了6％。

致炫在操控方面是比较均衡的取向，既保证舒适，也能兼顾一点驾驶乐趣。如果仅看发动机和变速箱的技术参数，并不是很让人激动，前麦弗逊、后扭力梁的悬架也仅仅是这个级别的主流配置。但是实际驾驶的感受却体现了一线品牌深厚的造车功力：动力输出线性，变速箱换挡逻辑合理，平顺性足以媲美许多6AT变速箱，过弯有信心，过起伏路面一气呵成，整体感好，整个驾驶过程非常轻松愉悦。