长宽高分别是4314mm*1809mm*1648mm，轴距达到2585mm，在同级别的SUV中已属上佳水平。点阵式的进气格栅，“伦敦眼”前大灯配合LED日光行车灯加持，双腰线的侧身以及“北斗七星”尾灯都可以看出设计师在营造此车张扬的个性上花了不少心思，真的就如此次试驾的版本一样，像是一名“战神”。

    本人最喜欢的则是这套17寸双色五辐式轮毂，酷炫成都不输任何一辆合资车，倘若这么大一个轮毂，后轮不要配一个这么小的刹车碟那就更加完美了，备胎方面是非全尺寸的备胎。

        小编试驾的1.0T版本车型在尾部还有醒目的“16T”标识，而1.5L的版本尾部就相对简介，没有任何标识。尾门的打开方式十分“德式”，直接按中间的MG Logo便可打开，可是受限于车身高度，尾门所能打开的高度是有限的，小编1.83米的个高，在后备箱拿完东西后一定不能站直腰，不然我的头就跟尾门亲密接触了。

内饰篇：品质感强，系统好玩实用
        坐进车子后能感受到新车的品质感真的很强，内饰的配色完全不像10万左右的车型，可当你再认真去摸，去看的时候，你还是能回到现实当中来，毕竟一分钱一分货，价格摆在那，就不能对材料有太多的要求。空间方面前排座椅在我调节到我适合的位置时，头部大概还剩3指空间，而此时的后排座位，腿部空间有1拳3指。前排座椅的包裹性很强，坐垫的柔软程度适中，乘坐感受还是十分良好，而是后排座椅我个人觉得大腿的支撑性不强，坐垫有点短，而且后排的中间位置是没有头枕的，中间还有大概一包抽纸高的隆起，如果真的是坐满5个人出游的话，那估计有一位乘客要因此受点罪了。

         智能YunOS系统对大家而言应该不会太陌生了，之前的荣威RX5，i6都是搭载着这套系统。8寸触摸屏虽然不算大，可是用起来十分顺手，UI界面看上去与整车风格十分般配，偶尔会出现一点接触不良也是在可以接受的范围之内。系统中不仅集成了导航、音乐、车辆信息等内容，还能链接运动相机、无人机等拍摄设备，实时传输拍摄画面。不巧的是在这两天的试驾活动中，车辆的运动相机始终链接不上车辆，这也让我对系统和相机的可靠性表示担忧，希望未来上汽集团能继续优化吧。全车仅有尾部安装了摄像头，当在R档是，系统会自动切换到后视影像，可惜的是8寸屏幕下，倒车影像只占其中一半，小之余清晰度还不算高，实在是会有些许失望。

        ZS最大的卖点莫过于这个IMAX的天窗了，就算说他是天幕也一点都不夸张，从前排乘客头顶一直到后排乘客头顶，这尺寸在同级别，甚至是再高一个几倍的车型里也应该没有谁能比得上了。“我想看星星”，说完这句以后只能语音系统反应十分迅速地就帮我打开了天窗，高端大气上档次！

驾驶篇：黄金动力总成，全方位舒适体验
     打开发动机盖就能看到这副如此轻巧的1.0T发动机，它的尺寸有点与车身尺寸不太搭配，不禁让我担心它的驾驶感受。最大马力125Ps，最大扭矩170Nm，这台发动机的参数足以媲美1.6的自吸发动机。

        驾驶起来的感觉就如其他小排量涡轮增压发动机别无异样，0-80km/h的加速十分的轻巧，同时油门也是非常线性，可此时你若想在80km/h速度上在往上推，那就显得有点力不从心了，只听见发动机响，而不见车子去。其实每个车子都可以开得快，就看需要多长时间加速，地板油下去，ZS最终还是会达到你想要的速度的，可是过程些许有点狼狈，毕竟排量就放在这。这套爱信6AT的变速箱非常聪明，为了让你加速感更加，它并不会轻易去升档，更多的是保持在当前档位，高转速的状态下等候主人的差遣，直到几秒都没有速度变化了，它才一脸不情愿地升了一档。变速器还配备S档和手动模式。不少消费者会关心到这台三缸发动机的抖动问题，小编只能套用金老师的常用动作来说两个字“完美”！怠速情况下几乎感觉不到车子的抖动。虽然说车子经常处于高转速的状态下，可是这台ZS的油耗控制也是相当可观的，在两天的试驾活动中它的平均油耗为6L/100Km。电子助力的方向有三种不同的回馈力度可供选择，这对于新手来说可是福音啊，可是个人感觉在高速情况下方向盘的稳定性并不强，不能给我充足的信心。没信心的除了方向，还有刹车，前段显得十分疲软，要再多踩一点才能感觉到制动力的到来。底盘方面由SSA平台打造，采用前麦弗逊式，后H型扭转粱的悬挂结构，加上上汽集团与德国知名汽车品牌的联合调校，舒适性明显提升，路面上一些细小的颠簸基本都能过滤掉，十分干脆利落。舒适的悬挂加上良好的隔音，坐在车内确实能感受到跨级别的乘车体验，这点必须给上汽点个赞！
 
总结
        感谢ZS两天的陪伴，无可否认ZS真的很符合年轻消费者，又或者说更适合刚拿到驾照不久的年轻消费者。任何人对它的操控都会显得毫不费力，就像一台大玩具，操控随心所欲，对于初学者而言上手难度很低，但如果目标群体单单是年轻消费者，也未免太瞧不起年轻人里面的部分“老司机”了，ZS的动力还是未必跟得上部分年轻人对速度的追求啊。大天窗、大面积软包内饰还有YunOS智能互联系统等等，名爵ZS给广大消费者的诚意有目共睹，但小编还是一个吹毛求疵的人，

细节决定了成败，消费者们再也不是对配置的盲目追求，实用、品质高才可得到他们的欢心，相信MG名爵ZS还是会不断地追求卓越，给大家一个完美的答卷！让我们共同期待吧！