今年4月份的上海车展全新一代CR-V就已经亮相了，但当时除了外观，并没有发布内饰和配置信息，保留了一份神秘感。

7月9日全新一代CR-V正式上市，同时推出SPORT TURBO（锐·T动）和SPORT HYBRID（锐·混动）两种版本共10款车型。其中，全新一代CR-V 锐·T动共推出7款车型，市场指导价16.98-24.98万元。而我也是在上市前的当天上午参加了全新一代CR-V 240TURBO车型的试驾会。

1.5T的CR-V动力会弱吗？

全新一代CR-V较旧款变化还是很大的，其中，动力系统全面取消自然吸气发动机，取而代之的是1.5T涡轮增压发动机，匹配6速手动或CVT无级变速器。

有人会说，CR-V这么大块头的车搭载1.5T发动机会不会动力不够用啊？答案是：不会。全新一代CR-V 240TURBO版本的车型搭载了东风Honda的黄金动力组合——1.5L涡轮增压发动机+CVT无级变速箱。这套动力系统之前已经搭载在备受市场好评的第十代CIVIC（思域）上，但厂家针对全新一代CR-V，进一步提高了功率和扭矩输出。官方数据显示这台1.5T发动机最高功率为142kW/5600rpm，最大扭矩达243N•m/2000-5000rpm。

1.5T发动机拥有更好的低速扭矩性能，主观加速感受更为明显。全新一代CR-V的油门响应很灵敏，涡轮介入之后的动力也来的很及时，但不会有太明显的顿挫感，这得益于CVT无极变速器。这套动力系统能通过调整发动机转速和气门开闭时间，最终让驾驶者获得满意的驾驶感受。

重点：安全配置

全新一代CR-V搭载了Honda SENSING安全超感系统，包含有：ACC主动巡航控制系统、CMBSTM碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统、LWC盲点显示系统、LKAS车道保持辅助系统、RDM车道偏移抑制系统、LDW车道偏移预警系统、MVCS360°全景影像系统、CTM后视动态提醒系统等。

这些都是非常实用的，而且同级别的很多车型上都也已经配备了，甚至在一些自主品牌的旗舰车型上也出现了这些智能的安全配置，这次CR-V的换代把这些功能都加上了，可谓是把握了市场的需求。

实际驾驶感受来看，Honda SENSING安全超感系统也是非常好用，其中的 ACC主动巡航控制系统能及时调整自身速度，使车辆与前行车保持一定安全距离。走高速就可以非常轻松了，而且不用担心追尾。

内饰升级+空间升级

全新一代CR-V的内饰设计在延续实用简洁风格的同时，档次感显著提升。科技感十足的液晶仪表盘非常醒目，仪表台饰板、前排中央置物区两侧等区域的木纹装饰板则作为车内的点缀之笔让内饰更富品质感。

中控台配置的7英寸触摸式DA智能互联屏也很是吸引人，配有Honda CONNECT智导互联系统，以辅助驾驶为目的，可根据实际路况推荐行车路线，预测到达时间，同时提供天气、新闻、紧急救援等服务。

转至后座，还惊喜的发现，后排座椅背靠背不仅可以两级调节，也配备了4.2英寸的中央控制系统，可调节音频来源、声量、天窗遮阳帘等，瞬间提升了档次感。

全新一代CR-V车身尺寸为4585mm*1855mm*1689mm（长*宽*高，两驱版本高度为1679mm），轴距2660mm。整车尺寸较上款有所增加，车内空间优势因此也更加明显。后排座椅具备了6:4折叠功能，进一步扩大了行李箱空间，像笔者这样喜欢自驾游的人，目测装下所有的旅行装备毫无压力。

颜值加分，外观更时尚

如果你去看上一代的CR-V，你会觉得它很成熟，也可以说外观看起来中庸稳重。但是全新一代CR-V外观设计上给人的感觉，却是更加年轻时尚了。

修长的利刃式晶钻LED前大灯与黑色主动进气格栅融为一体，让熟悉的本田家族式前脸变得更加犀利而英气十足。车身整体线条简洁而流畅，但细节之处极为用心；前后翼子板的设计相较前几代的柔和线条来说，更富有肌肉感。

尾部采用了立体式LED组合尾灯，面积很大，这样有利于行车安全。豪华运动双排气管以及18英寸双色铝合金运动轮毂，让全新一代CR-V的尾部更具运动气息，辨识度更高。总的来说，全新一代CR-V的外观变得更协调也更好看了。

东风Honda今年上半年的销售取得了非常不错的成绩，批售销量已经超过33万辆。而随着全新一代CR-V的上市，东风Honda也宣布了对今年销量目标的上调：从年初的挑战65万辆调整成【挑战68万辆以上】，可见厂家对全新一代CR-V的市场表现充满信心。而从我的实际试驾感受来看，这款新车也确实给了我很多方面的惊喜，外观更时尚动感，空间更宽敞舒适，动力更强，配置更丰富贴心且实用。全新一代CR-V也正在变得更受年轻人喜欢。