某些超跑品牌，先做了一个标杆车型，然后再根据该车型推出更为廉价的车型。这种做法在国内的SUV市场中也出现了，诸如先有H6，后有H2。又如先有CS75，后有CS55。随着国内消费者的需求愈发精细化，厂家也不断完善自己的车型矩阵，以达到总有一款适合你的目的。而如何，又有一位“网红”与它老大哥一起进击国内SUV市场——荣威RX3。      跟其余品牌打级别的差异牌有所不同，荣威RX3在尺寸上并不比RX5小多少，同属紧凑型SUV。并且在整体外观设计上，两者都有着极高的相似度。但细心的网友还是能发现它们之间的不同的，比如说RX3的中网格栅面积占前脸的46%，而RX5只有37%，万万没想到还有这样的操作吧。同时侧身的线条也更加丰富，加上除了最低配车型外标配的17寸铝合金轮毂，营造出一定的动感。而尾部造型延续了“律动设计”中乐器尾灯的传统，这次是电吉他。总体而言，荣威RX3在外观设计上还是占有一定的优势，即便每个人审美不同，但RX3这套外观应该还是能得到大多数人的认可。美中不足的是，如果全系标配的卤素大灯能换成像RX5一样的LED灯，那就完美。     内饰设计充分符合了它互联网汽车的属性，看起来也是十分的酷炫。中央多媒体系统显示屏采用横置设计，触控屏尺寸为8英寸（除低配车型外），内置功能因车型配置而异，内饰配色则是提供了年轻的魔力红、居家的舒雅米以及传统的睿影黑三种配色风格供消费者选择。其实在用料上也是令我十分满意，看到价格时我已经对其内饰有了一个初步的想法。果不其然，大量的硬塑料也是情理之内的事。不过可喜的是在部分促手可及的位置上，荣威RX3还是用上了仿皮材质包裹，摸起来十分舒服。     8英寸的触控屏内搭载的是大家非常熟悉的斑马系统，不过这次已经升级到了2.0时代。在语言交互上，系统能识别更多的指令。而且现在副驾驶也可以用语言进行控制，只是这样的设定未免有些奇怪，主驾驶专心开车才用语言控制，但副驾驶用语言控制的意义在于？百思不得其解，或许只是单纯为了方便。而事实上也确实方便不少，主要是因为这套斑马系统集成的内容太多，但它又向苹果一样只用一个Home键进行操作，以至于有时候比较难找到你想打开的项目，这时候语音交互就有用了。哦，差点忘了，目前这套系统还不能识别方言，幸好像我这种蹩脚普通话它还是能听得懂，避免了尴尬。     其实RX3在外观以及内饰上的表现均可参考RX5，新车最大的亮点还是在于动态的表现，因此我打算从现在开始进行篇幅的讲解。在试驾活动中，我有幸把两种动力总成的车型都试上了，它们之间确实有着较大的不同，先说说带T的车型吧。1.3T涡轮增压发动机，最大功率120kW，最大扭矩230Nm。这个数据是不是似曾相识，没错，就是通用的那台三缸机。说起来也是令人意外，这台装机量并不少的1.3T发动机，通用竟然毫无保留地给了荣威用，上汽的这盘棋下得真俊。     接下来得说说这台机器的表现了，我已经能猜想我说这段估计要被网友喷了，毕竟说大众就漏机油，说意大利车就质量差，说日本车就单薄，说三缸机就是抖动，谁说不是就喷谁，我是懂得。那究竟抖不抖，港真，我说完全不抖是骗你的，天然的缺陷摆在那，但这种抖并不明显，甚至说如果你不是过分神经质的根本就察觉不到。这台机器在GL6上的优异表现，在RX3上也得到传承，日常使用你几乎感觉不到它的抖动，这方面确实做得比宝马和本田更加优异。那什么时候会抖，刚起步的一瞬间，你用极其敏感的神经可以感觉到它有一丝的瑟瑟发抖，除此之外，表现堪称完美。当然我说的完美只是抖动方面，三缸机的声音吓得我赶紧把音响的音量调大一点。而它的动力表现就如它的数据一般，就像在开一台1.5T车型一样，在法定时速内提速绝对没有问题。只是爱信得6AT变速箱换挡稍微有些犹豫，深踩油门渴望更强动力时，变速箱却在思考人生。     那说到另外一台1.6L自然吸气发动机加CVT的动力总成，平顺性和燃油经济性都有着不错的表现。同样是来自爱信的变速箱，我个人是更喜欢CVT的表现，大家对它也应该是比较熟悉了。对，就是卡罗拉上面的那台，8个模拟挡位，88%的传动效率，这个规格已经相当不错，同价位的SUV上也难有这种表现。只是1.6L自然吸气发动机确实没有1.3T来得暴躁，渴望驾驶舒适性的可以选他，但如果你想要驾驶快感的话，建议你还是选1.3T吧。      前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架是很多自主品牌小型SUV的标配，但没想到RX3也用上了。好歹你是一台紧凑型SUV啊，好歹你的价格有一大部分都在10万之上啊。还是那一句，抛开调校谈悬挂结构无疑是耍流氓，RX3的底盘还是能给人一定的高级感，过一些深坑时你会感觉到悬挂的韧性。但它对小颠簸的过滤并不透彻，总会有一些莫名其妙的跳动传进车内。总体而言还是能让人接受的，如果再把方向盘助力调到最沉重的模式，那就真的有种开德系车的感觉。     两天的试驾，接触时间并不是很长，但RX3却给我留下了不错的印象。作为一个神车的车主，在RX5上市的时候我是深感后悔的，抛开绝对的产品实力不说，就是那套外观设计都不知道把我的神车抛离多少。而RX3依旧给我这种感觉。在保持自主品牌车型配置丰富，空间大的优良传统外，它的三大件也有着不错的表现，不说碾压同级别对手，但叫板合资车型是完全可以的，真的是一款值得推荐的车型，如果你的购车预算砸在它的售价区间，不妨去经销商那看看。