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后起之秀频出赌约,到底是好是坏

后起之秀频出赌约,到底是好是坏

2018-08-21 10:37
  • 小鹏
  • 蔚来
  • 小米
  • 赌局
  • 格力
  • 责任编辑:林旭维 来源:车生活网
  • 今年年底,将会中国市场将会迎来两场重大赌局。一场来自于5年前,小米的雷军和格力董明珠的十亿赌局,另一场就是两个新能源汽车新贵的赌局,小鹏汽车董事长何小鹏与蔚来汽车创始人李斌,提出2018年蔚来交不到1万辆车,会赔给何小鹏一台ES8的赌约,反之何小鹏

  • 今年年底,将会中国市场将会迎来两场重大赌局。一场来自于5年前,小米的雷军和格力董明珠的十亿赌局,另一场就是两个新能源汽车新贵的赌局,小鹏汽车董事长何小鹏与蔚来汽车创始人李斌,提出2018年蔚来交不到1万辆车,会赔给何小鹏一台ES8的赌约,反之何小鹏送李斌一台小鹏G3,可谓看点十足。

    全国著名的十亿赌局

    在央视当年的中国经济年度人物颁奖典礼上,格力电器董事长兼总裁董明珠和小米公司董事长兼首席执行官雷军榜上有名,在节目中,两人当着全国电视观众的面打赌,董明珠称如果五年内小米销售额超过格力电器,她输给雷军十个亿,反之,雷军输给她十个亿。对赌小米在5年内无法在营收额上超越格力。一开始全国人民都是凑热闹的心态看待,但离赌约期限其实也就剩100多天了,再回看近两年,格力和小米都可算是动作频频,也让我们看出这可能并不是开个玩笑那么简单的事情。小米刚刚在港交所IPO,开始涉足空调等家电行业。格力更是又做手机,又做汽车,双方都在暗中较劲。

    如今已经踏入赌约的第五年,从现在的营业收入来说,小米已经无限接近格力,虽然想要在今年实现超越恐怕还是有点难,但这也已经远远超越董明珠的意料。这家于2010年成立,以互联网营销、粉丝经济起家,号称“为发烧而生”的企业,在中国智能手机市场迅速崛起,用了不到三年时间,营收已经突破一百亿,增长率达300%。足够让雷军感到自豪。十亿赌注,只是吸引眼球。其实,不管谁输谁赢,估计这个赌注,双方都不会过于较真,哪怕真拿也是用于慈善用途吧。

     

    新生代巨头的小赌局

    其实想深一层,格力电器代表的是重资产的传统制造业模式,而小米代表的是新兴的轻资产的互联网思维模式,但赌注折射的两个企业所代表的商业模式和发展趋势之争,却是一个有意思的话题。再回归到新能源车企这个赌局的范畴,何尝又不是一个传统思维和一个创新思维的碰撞呢?

    虽然小鹏和蔚来都是刚刚起步的新能源汽车品牌。但是2者在行动上又有着根本上的区别,我们可以很容易看出来蔚来汽车的做事风格,大举创新,大步向前。从16年发布全球最快电动车之一EP9起,蔚来就成为中国新能源领域的标杆,这是毋庸置疑的,加上2017年12月蔚来发布的首款量产车ES8,已经问世就迎来业内关注,相信很多人也是从那一刻认识蔚来。而除了车本身,蔚来在软件方面的创新和调优更是出类拔萃。开发3分钟换电站解决日常用户换电难问题,甚至计划在高速公路设置多个换电点,满足用户出行需要,在市区提供“一键加电”以及“移动充电车”的概念都是其他品牌所未能做到的新鲜事物,而蔚来不但做到了,还可以说做得超越期待的优秀,而蔚来中心的温馨感对比全球知名豪华品牌都有过之而无不及,而且蔚来目前已经抢先一步进行了真实用户交车,虽然迟到了一点,但从结果论来说确实是比起其他新能源品牌跨出了一大步。

    而同为14年建立的品牌小鹏汽车,则更像传统思维的代表。小鹏坚守“慢就是快”,欲在稳中求胜

    何小鹏曾说过:“消费者不应该是造车新势力的首批用户。”所以小鹏汽车在2018年1月份交付39台车型给内部人士测试使用。5月29日,首次举办线下规模化内部交付仪式,交付数量在上百台,但也仅仅为内部消化,并根据自家员工的使用情况进行细化改进。根据规划,G3于今年底正式才会交付真实消费者。与蔚来不同,小鹏认为小鹏汽车需拥有完整的自动驾驶系统和智能网联系统。而智能网联系统开发完成后,还需时间经过产品测试,通过系统迭代,修复系统,通过内测的方式,完善智能互联系统,不断补齐工程制造方面的短板,才能确保产品进入市场后,能够满足消费者对于产品品质的要求。

     

    质疑才能产生进步

    传统思维正在质疑这些新生力量,而这就是矛盾的产生点,认为他们走得太快了,这种明显看着像是赶业绩的做法根本无法做好,也无法保障消费者。也正因如此才有了2018两大赌局,但反过来想,难道就不是因为传统思维过于保守才迟迟无法突破吗?格力营收四年时间累计增长只有23%,而小米营收四年时间累计增长高达265%;双方营收差距由第一年的884亿元,急剧缩小到2017年的334亿元。而到了2018年,双方差距再次急剧缩小,竞争已经白热化,即便是小米无法赢得赌局,但也能看到小米已经和巨头格力齐驹并进。再看新能源汽车赌局,小鹏交不出10000台,难道就能一棍子掀翻一船人了吗?尽管蔚来交车确实和原先承诺的跳票了一个月,但既然李斌能主动提出这个赌局,想必也是有自信的,在8月初公开活动中李总就透露1000号的ES8已经发往各地经销点,计划8月可实现4000台的交车,而随后产能将进一步提升,计划每月实现1300台并递增的数量出货,如果不出意外10000台的交付也是完全能实现的。再者,现在谁敢说蔚来做得不够好呢?而且这个赌局一出,电咖汽车和威马汽车也迅速参赌,宣布年内交付10000台,小鹏恐怕也会觉得压力山大吧。可以说,这种赌局也是一种推进企业进步的催化剂,而赢得赌局的除了参与者,还有广大消费者,这种能促进多方进步的赌局,小编就说一句话,可以有。