继此前各车企公布了其今年上半年的销量情况后，近日，它们又相继发布了2018年上半年财务报表。从此前公布的销量情况中已经不难看出，随着市场竞争愈演愈烈，车企的销量已经逐渐出现两极分化的现象。而在这次公布的财报中则更能体现这一点。除此之外，新能源补贴政策退坡也令相关车企的利润出现下滑的情况。当然，部分车企在国内的经营情况依旧十分优异。其中，上汽集团在今年上半年的净利润就达到了189.92亿元，平均每天赚1.04亿！王老板的“小目标”，上汽只需一天就能完成。

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从表中我们不难看出，上汽集团再次蝉联了最赚钱的中国汽车企业，净利润高达189.82亿元，远远地抛离了广汽和北汽等汽车集团。在今年上半年，上汽集团整车销售达352.3万辆，排在国内所有车企的首位。其中上汽大众和上汽通用五菱双双跨越100万辆，这样优异的成绩可以说令其他汽车品牌望尘靡及。上汽旗下的自主品牌成绩更为亮眼，35.9万辆的整车销量同比增长53.7%。可以说在造车以及卖车这一方面，上汽集团真的是十分专业。

营业收入排在第二的则是北汽股份，虽说相比上汽还是有很大差距，但今年上半年，北汽还是交出了不错的成绩单。北汽股份上半年实现营业收入769.02亿元，同比增长约15.2%；净利润达80.45亿元，同比增长约59.4%。众所周知，奔驰可以说是北汽的最大顶梁柱。今年上半年，北京奔驰销量25.2万辆，同比增加19.6%，与北京奔驰相关的收入达702.19亿元，同比增长20.4%。奔驰的收入也占了北汽的收入的仅90%。因为奔驰车型价格相对较高，占收入的绝大部分也是情理之中。、北京品牌今年上半年的销量仅为7.3万辆，同比下降33.6%，与北京品牌相关的收入为66.83亿元，同比下降20.7%。

看完大的汽车集团，我们再来看一下部分自主品牌的表现。比亚迪一直是自主品牌中的领头羊之一。而在今年上半年，比亚迪营业额为521.63亿元，同比增长19%，但归属上市公司净利润约为4.79亿元，同比下降72.19%。虽说在净利润上下降的比较多，但比亚迪的汽车业务表现其实并不差，上半年销售收入同比上升24.93%至280.26亿元。其中，新能源汽车营收达181.73亿元，占比亚迪总营收的比例为34.84%。导致净利润下降的其中一个重大原因是比亚迪加大了研发上的经费。在国内，研发费用最高的三家车企是，上汽集团、比亚迪(包含其在电子、手机部件等业务投入)和广汽集团。

在过去的半年里，吉利汽车绝对是自主品牌里最炙手可热的车企。上半年，吉利汽车营收和利润均实现高速增长。其中，实现营收537.09亿元，同比增长36%；实现利润66.70亿元，同比增长54%。包括领克品牌在内，吉利汽车在上半年共销售76.66万辆汽车，较去年同期增长44%。其中在中国市场总销量为75.79万辆，同比增长44%。此外，上半年吉利汽车出口销量增长了126%，达到8699辆。

说了这么多表现优异的企业，最后我们来讲一个亏损严重的企业。2018年上半年，福田汽车净利润亏损9亿元，是表中为数不多，并且亏损金额较大的企业。财报显示，乘用车销量下降导致亏损同比增加5.1亿元，一方面，销量下降影响利润减少1.5亿；另一方面，为了提升销量，增加销售费用2.3亿，无形资产摊销增加减利0.55亿。但福田旗下商用车、金融经营性利润同比略有增长，其中商用车增利0.31亿元，金融增利0.23亿元。