超跑不仅是不少人的梦想，也是各大车企展示技术储备的载体。因此，超跑实力的竞争无疑也是车企技术的竞争。而在2018年里，多款超级跑车陆续出现在人们的视线当中。每一款车的推出都如同一枚重磅炸弹，用超夸张的账面数据颠覆着我们对于超跑的想象。在它们当中，究竟谁才是今年最强的新车呢？今天我们一起来看看吧。

日产GT-R 50

自R35出来后，日产GT-R似乎好久都没进行改款。不过在今年，了庆祝日产和IDG（Italdesign）设计公司合作50周年，日产推出了日产GT-R50车型。虽然新车基于日产GT-R35打造而来，但外观设计上还是与普通的R35有一定的差距。日产GT-R50依旧搭载日产旗下的御用改装部门Nismo手工组装的3.8T V6涡轮增压 VR38DETT发动机。不过官方对其进行了重新的调教升级，最大功率可达710马力，峰值扭矩高达780牛米。

阿斯顿·马丁DBS Superleggera

DBS Superleggera是阿斯顿马丁旗下全新的旗舰级GT跑车，售价为376.80万人民币。既然是旗舰，阿斯顿马丁肯定会把最好的技术给到这台新车。因此它搭载的便是最新的5.2L V12双涡轮增压发动机，最大功率735马力，峰值扭矩900 牛米。为了使新车有更好的操控性，阿斯顿马丁还为新车准备了机械式限滑差速器和扭矩矢量分配系统。根据官方数据显示，新车的0-100km/h加速时间仅为3.4秒，最高车速可以达到340km/h。

Rimac C Two

克罗埃西亚尖端电动超跑-Rimac C_Two虽然知名度不如上述两款车，但其实力却丝毫不输其他超跑。C_Two拥有4台高效电动马达，最大功率高达1888马力，扭力峰值为2300牛米，这样的数据足以秒杀众多超跑。这辆终极电动超跑C_Two只需1.85秒即可完成0-96km/h加速，0-160km/h为4.3秒，极速更可达到412km/h。除此之外，新车还拥有650km的超高续航力，更搭载8台摄像机、一对光达LiDAR、，12个超声波传感器与一组精准的GPS系统来支援高端的Level 4 自驾系统。

克尔维特ZR1

不知不觉，克尔维特ZR1已经来到了第7代车型。作为美国的传奇超跑，克尔维特ZR1一直以残暴的动力著称，而新车也同样不例外。全新第7代科尔维特ZR1搭载6.2L V8机械增压汽油发动机，最大输出功率766马力，峰值扭矩969牛米。匹配7速手动或8速手自一体变速箱，最高车速336km/h。雪佛兰官方测试的0-96km/h加速为2.9秒。

布加迪Divo

售价高达4000万人民币，可是依然被瞬间卖光，布加迪Divo的实力相信已是毋庸置疑。Divo搭载的是与Chiron相同的8.0L四涡轮增压W16发动机，其可产生最大功率1479马力和1600牛米的峰值扭矩，而新车的极速也来到380km/h。虽然极速比Chiron还要差一点，但新车在意大利南部的蜿蜒道路上，它完成的时间比布加迪Chiron快了8秒。据悉Divo能在2.3秒内“破百”，并在6.5秒内达到200公里/小时。

兰博基尼Aventador SVJ

这台不折不扣的速度机器，在2018年里刷新了纽北量产车最快圈速。Aventador SVJ的动力装置经过优化提升，最大功率达到770马力，使Aventador SVJ成为兰博基尼迄今为止最为强劲的V12量产车型。新车的峰值扭矩输出也达720牛·米，加之车身重量仅为1,525千克，这令Aventador SVJ实现了1.98千克/马力的重量功率比。新车0-100km/h加速时间仅需2.8秒0-200km/h加速时间为8.6秒，最高时速超过350公里，而100km/h – 静止的制动距离仅为30米。

Zenvo TSR-S

Zenvo TSR-S同样是一款可以合法上路的赛车。该车在车身上采用了轻质钢和铝制材质打造，前部和后部均采用钢制框架，以及碳纤维车身，整车重量仅有1495公斤。其搭载的是一台5.8升双涡轮增压V8发动机，最大输出功率1177马力，最大扭矩为1100牛米。在如此大马力发动机和轻量化车身的帮助下，Zenvo TSR-S 0-100km/h加速时间仅需2.8秒，最高时速高达325km/h。