每每说到凯迪拉克，大家首先想到的不是豪华，也不是强劲动力，而是巨大的终端优惠。虽然对于品牌而言，不断地优惠无疑是在消耗品牌的价值。但对于消费者而言，却是可以用更低的价格买到更优质的产品。近日，小编从本地经销商处了解到，凯迪拉克旗下中型SUV XT5在终端有着8万以上的优惠。优惠完以后，XT5 车系中的不少车型的售价都已经跌到30万以下，其中就包括了四驱及混动版车型。拥有如此巨大优惠的XT5，不知道能不能吸引你的关注呢？

如今在售的XT5早在2016年就已经上市，属于凯迪拉克SRX的换代车型。XT5上市时官方指导价30-50万的售价区间内，对标的车型是奔驰的GLC、奥迪Q5等车型。但随着优惠幅度的不断增大，如今的XT5对标的恐怕已经变成了宝马X1、奔驰GLA等车型。而与这些车型相比，XT5在尺寸上有着绝对的优势。XT5的车身长宽高分比为4812/1903/1680mm，轴距更是长达2857mm。同价位又能与XT5有着相似尺寸的合资SUV可谓是少之又少。

除了尺寸的优势以外，凯迪拉克XT5在配置上也是毫不含糊，毕竟它的官方指导价可是35.99万起步的。全系标配了主动闭合式进气格栅、中控大屏、倒车影像、坡道辅助、定速巡航、无钥匙进入/启动、带ANC主动降噪功能的Bose音响等等，配置水平足以应对日常代步使用。但美中不足的，XT5大部分豪华配置都出现在了顶配或是次顶配车型上。如此一来，新车很多的宣传噱头都并不是大部分车主所能拥有，这或许也是它销量一直无法令人满意的其中一个重要原因。

在售的XT5全系均搭载2.0T涡轮增压发动机发动机，分高低两个不同功率的版本，最大功率分别184和198kW，匹配的是8速手自一体变速箱。同时它还拥有混动版车型，混动车型使用的是198kW的2.0T发动机加6.6kW的电机，与之匹配的是9速手自一体变速箱。XT5的部分车型还配备了四驱系统，这套四驱系统可分离制动器可实现100%切断后轴动力，对燃油经济性表现有一定的帮助。可以肯定的是无论是哪款动力总成，搭载在XT5身上也完全可以用动力充沛来形容。

当美系和豪华品牌这两个词连在一起时，在国内并不能得到消费者的认可。凯迪拉克退而求其次，转向靠性价比进行销售也是无可厚非。前段时间已有海外媒体曝出新款XT5已经在海外进行测试，相信也会在不就的将来进入国内。趁新车上市前买就旧车，真的会是一个比较省钱的做法。