从之前的加长，到后来的“两代同堂”，再到运动豪华双外观，车企在为如何提升车型丰富度上可谓是绞尽了脑汁。这样的做法一方面能很好地保持新车的知名度及热度，另一方面也能大大减少新车的研发成本。而最近，又有一款新车的上市刷新了笔者对车企想象力的理解——比亚迪宋pro。虽然都叫宋，但比亚迪宋、宋pro、宋max三个车系显然有着巨大的区别，加上燃油、混合动力、纯电三种不同的动力，名为宋的车型足足有75个车型。今天我们就来一起研究一下这三大车系到底都有怎样的区别。

比亚迪宋

燃油版指导价：7.98-11.98万

新能源车型指导价：17.69-21.99万

 

最为基础的比亚迪宋已经是我国SUV市场中的老选手了。最早的宋其实是比亚迪S3的新能源车型。这也是国内少有的先做新能源再做燃油的车型。早期的宋令人印象最深的莫过于其强劲的动力，1.5T发动机加两台电动机的动力总成令比亚迪宋的百公里加速时间仅需4.9s。不过是当年还是现在，也鲜有国产紧凑型SUV能有这样的加速成绩。只过了半年的时间，比亚迪就为这款新能源车换上了2.0T+6DCT和1.5T+6MT两套纯燃油的动力总成，起步价为9.69万。不说你可能不知道，在2015年，比亚迪宋可是比亚迪家族中尺寸最小的SUV。

 

时隔三年，2018年比亚迪宋迎来了中期改款。换了新的设计语言后，新款的宋无疑是焕发出更强的活力。同时新的内饰设计以及多媒体系统也令新款的宋更加赏心悦目。但新车还依旧使用着老平台，因此在行驶的质感上其实没有多大的变化。值得一提的是，改款后的新车准入门槛更低了，7.98万的入门价格在中国品牌紧凑型SUV里还是有着不错的竞争力。结合售价和整体的配置水平，你不难发现比亚迪宋的定位就是一台满足日常代步用的年轻化家用车，特别适合刚进入社会不久并且经济实力有限的年轻人。

比亚迪宋pro

燃油版指导价：8.98-11.98万

新能源车型指导价：16.98-21.98万

 

从“pro”这个后缀你不难理解，比亚迪宋pro就是宋的“威力强化版”。无论是外观还是内饰，宋pro都较普通的宋车型有所调整。最吸引中国消费者关注的变化莫过于其尺寸上的升级，该新车的长宽高分别为4650×1860×1700毫米,轴距达到同级领先的2712毫米,直逼中级车。除了尺寸变化大以外，动力总成的变化也不容忽视。宋Pro DM四驱性能版首次搭载P0+P4混合动力架构,可实现6.5秒破百,百公里综合油耗仅为1.3升。这也就是你现在买到的混动版比亚迪车型，不仅可以跑得快，而且在燃油经济性上也能有更好的表现。据官方的介绍，新车在底盘的调校上也有了一定的变化，新车的操控更平稳、乘坐更舒适。

 

尺寸更大的宋pro在入门价格上也比普通版的宋要高出1万。但如果你对比过两款车型的配置清单，你就发现宋pro所高出的这1万元还是物有所值的，并且所增加的配置都是像倒车影像、中控屏幕、LED大灯这类非常实用的配置。如果你有充足的预算，那笔者还是更推荐大家选购宋pro，因为无论是配置水平还是技术水平，宋pro的表现显然是更好。由此可见，宋pro的目标群体是更注重生活质量并且有一定经济水平的中产家庭。

比亚迪宋MAX

燃油版指导价：7.99-12.99万

新能源车型指导价：14.99-19.69万

 

相比于前两个车系，比亚迪宋MAX显然是一个完全独立的车系，因为它可是一台不折不扣的MPV。还记得宋MAX刚推出的时候，不少人都感到挺惊讶。一方面我们自主品牌确实很少像宋MAX这种家用的MPV，另一方面它的价格也真的十分接地气。比亚迪宋MAX甚至还创造过月销过万的成绩，别说是自主品牌了，就连合资的MPV也极难达到这样的销售成绩。在今年年头的时候，比亚迪也为宋MAX增加了插电混动车型。“绿牌”的加入大大丰富了宋MAX的受众，尤其是生活在限牌城市的用户。总的来说，比亚迪宋MAX确实是一款宜商宜家的多功能MPV车型。